风火轮曝光的新普卡车型原型，源自1910年的菲亚特S76“都灵野兽”。这辆曾试图打破陆地速度记录的传奇赛车，凭借28.35升巨擎和217km/h极速，成为汽车史上不可忽视的里程碑。
智能速览
菲亚特S76搭载28.35升直列四缸发动机，拥有约300马力。
1911年在Brooklands赛道测得单向极速213km/h，未打破官方记录。
俄罗斯王子曾购入该车，1913年据称跑出217.6km/h非官方极速。
原车历经战乱拆解，后由收藏家Duncan Pittaway花费十年重建。
2014年，这辆百年古董车在现代技术辅助下再次启动。
精华内容
诞生于1910年的“都灵野兽”，以其狂暴的动力和惊悚的极速，书写了早期赛车工业的暴力美学。
挑战极限的巨兽
为挑战德国Blitzen Benz在1909年创下的141.7km/h记录，菲亚特秘密打造了S76。该车搭载了当时全球最大的28.35升直列四缸发动机，最大功率约300马力。
由于采用链条传动、木质车架和简易空气动力学设计，车重达1650kg。其设计灵感源于航空，运行时会喷射火焰并发出雷鸣般的噪音，如同一头失控的机械怪兽。
遗憾的极速尝试
1911年初，车手Pietro Bordino驾驶S76在英国Saltburn沙滩达到约180km/h。随后在Brooklands赛道，该车跑出单向213km/h（132mph）的速度。
然而，由于未能完成双向平均测试以抵消风力影响，这一成绩未能正式打破记录。另一辆售予俄罗斯王子Boris Soukhanov的S76，在1913年据称达到了217.6km/h，但因缺乏官方计时设备，同样未被认可。
跨世纪的复活
一战爆发后，菲亚特保留的首辆S76被拆解，零件流落各地。第二辆同样在战后失踪，直到20世纪末才重新被发现。
英国收藏家Duncan Pittaway从2003年起，花费十年时间搜集原始零件，并利用现代技术复制缺失部件。2014年，这辆沉寂百年的“都灵野兽”终于再次轰鸣启动，重现了当年的雄姿。
菲亚特S76不仅是风火轮模型的原型，更是早期汽车工业疯狂探索的见证。从217km/h的极速传说到百年后的成功重建，这台机械巨兽依旧能点燃车迷的热血。面对这样一段充满历史厚度的机械传奇，模型爱好者怎能不为之动容？
