华为乾崑智驾ADS 4.1版本在重庆魔鬼路段的实测，展现了其在极端拥堵环境下的进化。通过一系列复杂场景的考验，该系统不仅处理博弈更拟人，还新增了驾驶员失能保护等关键功能，为城市高阶智驾提供了新的参考标准。
智能速览
在重庆晚高峰实测中，ADS 4.1表现出拟人化的博弈和决策能力。
系统新增驾驶员失能保护功能，可在紧急情况下自动靠边停车并呼叫救援。
面对加塞车辆，制动动作轻柔平顺，乘坐体验舒适。
新增的三点式掉头功能，在狭窄路段掉头时反应迅速。
行车记录仪升级至六视角，提供更全面的行车信息记录。
精华内容
本次实测深入车流红得发紫的重庆核心商圈，旨在检验华为ADS 4.1在真实极端环境下的智驾极限。从处理突发状况到复杂路况决策，其表现确实超出了预期。
拥堵博弈更拟人
在重庆晚高峰的拥堵路况中，系统展现了类似人类司机的决策逻辑。当前方车辆长时间停滞准备右转时，它不会盲目等待，而是选择向左侧绕行继续前进。这种判断和操作，有效提升了通行效率，避免了不必要的停滞。
同时，在多车交汇的复杂路口，系统能够精准识别周围车辆的动态，进行连续、果断的车道变换，以完成右转等操作。整个过程中，系统的决策显得相当老练，并非生硬地执行规则。
安全防护再升级
ADS 4.1新增了驾驶员失能保护功能。当系统监测到驾驶员在辅助驾驶开启后长时间未接管方向盘，会通过声音、画面等多种方式发出提醒。若驾驶员依旧无响应，系统将判定其为失能状态，自动执行靠边停车操作，并主动拨打救援电话，这无疑为长途或单人驾驶增加了一重重要的安全保障。
此外，行车记录仪功能也得到了增强，新增左前和右前两个视角，形成了六视角的全方位覆盖，便于事后回溯更清晰的车辆状况。
细节体验见真章
在细节处理上，ADS 4.1的优化体现在乘坐舒适性上。面对突然加塞的车辆，系统的制动动作非常轻柔，避免了急刹带来的突兀感，保证了车内人员的乘坐体验。
新增的三点式掉头功能也表现出色。在空间有限的掉头路段，系统能够在一次无法通过时，迅速执行后退、再前进的操作，整个过程流畅且反应速度快。甚至在遇到前方有故障车需要跨越实线避让时，系统也能果断做出判断并执行，展现了高度的灵活性。
华为ADS 4.1在此次重庆实测中，用一系列高难度场景的流畅通过，证明了其在算法和决策逻辑上的显著进步。它不仅更“懂”复杂的交通环境，也更“关心”驾乘人员的安全。随着高阶智驾的不断进化，未来的驾驶体验将更加值得期待。
关键评论
有用户提醒，开启智能驾驶时手仍需时刻准备接管方向盘。
不少观众对车辆本身表现出浓厚的兴趣，认为其是值得期待的车型。
