比亚迪旗下四家美国子公司于2026年1月26日正式起诉美国政府，挑战其依据《国际紧急经济权力法》自2025年2月以来发布的九项汽车关税行政令的合法性。_新能源车

1. 【#特朗普关税措施被裁定为非法# 】美国联邦巡回上诉法院裁定，美国总统特朗普实施的大部分全球关税措施非法。由于法院将命令的执行时间推迟至10月，关税目前仍有效。这给了特朗普政府时间向最高法院提起上诉。“所有关税仍然有效！”特朗普周五晚间在社交媒体上发帖称。“如果这些关税取消，对我们国家来说将是一场彻底的灾难。”

2. 美国到底有没有禁止中国新能源车进口

3. #特朗普抨击上诉法院关税裁决#2025年8月29日，美国联邦巡回上诉法院作出一项具有里程碑意义的裁决，宣布前总统特朗普实施的大部分全球关税措施属于非法行为。法院在判决书中明确指出，《国际紧急经济权力法》并未赋予美国总统加征关税的权力，特朗普在任期内援引该法实施的关税措施超越了其法定职权范围。这一裁决不仅对特朗普时代的贸易政策作出了司法评价，更对美国行政权力边界和贸易政策制定机制产生了深远影响，同时也为当前拜登政府的贸易政策调整提供了重要法律依据。从法律层面来看，此次裁决的核心在于对《国际紧急经济权力法》适用范围的严格界定。该法于1977年通过，旨在授予总统在应对"异常特殊威胁"时管制国际经贸往来的权力，但历来主要用于制裁特定国家或个人，而非作为实施全面关税政策的依据。法院在判决中强调，关税政策的制定权本质上属于国会立法权限，总统只能在国会明确授权范围内行使相关权力。这一立场重申了美国宪法中三权分立的基本原则，即贸易政策制定权主要归属国会，行政机构只能在授权范围内行事。判决书还特别指出，特朗普政府试图将《国际紧急经济权力法》解释为授权总统实施全面关税措施的做法，构成了对行政权力的过度扩张，违背了立法原意。此次裁决的政治意义不容忽视。特朗普在2018年至2024年任期内，以"美国优先"为旗号，对多个贸易伙伴国实施了大规模关税措施，包括对中国价值数千亿美元的商品加征关税，以及对欧盟、加拿大、墨西哥等传统盟友的钢铝产品征收高额关税。这些措施虽然得到部分国内产业的支持，但也引发了广泛的国际贸易争端，导致美国与多个主要贸易伙伴关系紧张。法院的裁决在一定程度上反映了美国司法系统对特朗普时期单边主义贸易政策的否定，同时也体现了美国政治体系中制衡机制的作用。值得注意的是，裁决并未完全否定所有特朗普时期的关税措施，而是特别排除了基于其他法律依据实施的关税，如根据《1962年贸易扩展法》第232条款实施的钢铝关税，这显示了法院在作出裁决时的审慎态度。经济影响方面，此次裁决为重新评估特朗普时期关税政策的效果提供了契机。多项研究表明，特朗普时代的关税政策虽然为部分受保护行业带来了短期利益，但整体上对美国经济造成了负面影响。彼得森国际经济研究所的研究显示，这些关税导致美国消费者和企业每年额外支付数百亿美元的成本，同时引发贸易伙伴国的报复性关税，给美国农业和制造业出口带来严重打击。更重要的是，关税政策带来的不确定性影响了企业投资决策，延缓了产业升级和技术创新。法院的裁决虽然不会立即取消所有关税，但为重新调整贸易政策方向创造了条件，有望降低贸易政策不确定性，促进国际贸易和投资活动的正常化。从国际贸易体系的角度看，此次裁决可能有助于缓解多边贸易体制面临的压力。特朗普时期的单边关税措施不仅破坏了美国与贸易伙伴国的双边关系，也对世界贸易组织为代表的多边贸易体制造成了严重冲击。美国频繁使用"国家安全"为由实施关税措施，开创了危险的先例，可能导致其他国家效仿，从而削弱全球贸易规则的权威性和有效性。法院的裁决发送了一个重要信号，即美国国内法律体系仍然坚持权力制衡和法治原则，这在一定程度上可以约束贸易保护主义的过度扩张。同时，裁决也为拜登政府调整贸易政策提供了更多空间，使其能够在维护美国利益的同时，更好地与国际规则接轨。然而，裁决的实际效果仍存在不确定性。根据法院规定，现有加征关税措施可以维持到10月14日，以便美国政府向最高法院上诉。特朗普本人已经通过社交媒体批评上诉法院的裁决，称其"错误"地要求取消关税，并强调现有关税仍在生效。考虑到最高法院的意识形态构成，最终判决结果难以预测。即便最高法院维持上诉法院的裁决，拜登政府也将面临艰难的政策选择：是完全取消这些关税，还是通过其他法律途径维持部分关税措施。此外，那些已经从关税保护中受益的国内产业可能会施加政治压力，要求维持现有保护措施，这将使政策调整过程复杂化。从长远来看，此次裁决可能会影响未来美国总统行使贸易权力的方式。一方面，它明确划定了行政权力在贸易政策领域的边界，要求总统在实施关税措施时必须具有明确的法律授权；另一方面，它也可能促使国会更积极地行使贸易政策制定权，通过立法方式更明确地定义总统的权限范围。这不仅关系到美国贸易政策的制定过程，也会影响美国在国际贸易谈判中的地位和策略。一个权力受到制衡的行政机构可能在谈判中显得更加可信，因为其承诺不会轻易被国内政治变化所推翻。此次事件还反映了美国政治体系中法律与政治的复杂互动。法院的裁决虽然基于法律解释，但不可避免地具有政治含义。在特朗普可能再次竞选总统的背景下，这一裁决也成为政治辩论的话题。支持者认为这是对行政权力过度扩张的必要制约，反对者则批评司法机构过度干预行政决策。这种争论反映了美国社会对全球化、贸易政策和总统权力等问题的深刻分歧。总的来说，美国联邦巡回上诉法院对特朗普关税措施的裁决是美国贸易政策领域的一个重要转折点。它重申了美国宪法体系中的权力制衡原则，对未来总统行使贸易权力设置了更明确的界限，同时也为重新评估特朗普时期贸易政策的得失提供了机会。无论最终上诉结果如何，这一裁决都已经在美国贸易政策史上留下了深刻印记，并将继续影响美国与全球贸易体系的关系。在一个日益复杂和多变的全球经济环境中，如何在维护国家利益和遵守国际规则之间找到平衡，仍然是美国政策制定者面临的核心挑战。此次裁决提醒我们，法治原则和制度约束对于保持贸易政策的理性和可预测性具有不可替代的重要性。#热点观点# 特朗普抨击上诉法院关税裁决

4. 硬刚！比亚迪起诉美国政府，特朗普起诉财政部可以，我迪也可以！#大v聊车##比亚迪# 2026年1月26日，比亚迪（BYD）旗下的四家美国关联公司向美国国际贸易法院（U.S. Court of International Trade, CIT）正式提起诉讼，对美国联邦政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）实施的一系列关税行政令提出法律挑战。美国国际贸易法院于2月2日披露此项诉讼信息。

5. #外交部回应墨西哥将对华加征关税#墨西哥明年起要对中国汽车加征关税，最高涨到50%，2026年1月1日生效，还剩19天…墨西哥这记50%的关税大棒砸下来，中国车企的美洲桥头堡战略迎头一盆冷水。这几年，中国车在墨西哥一路狂飙，从零份额冲到占市场两成，眼看就要复刻“本地建厂、辐射北美”的剧本。这下关税大涨，直接卖车过去基本没戏了。整车出口急刹车，靠从中国运车过去卖的模式，利润会被高关税吃光，这条路基本堵死。建厂计划遇冷，像比亚迪之前计划的工厂就黄了。未来其他车企的投资决策会更犹豫，毕竟政治风险太高。市场格局生变，已经站稳脚跟的品牌（如上汽名爵）和已布局本地生产的（如江淮），优势会凸显。后来者门槛被巨幅抬高。这不止是关税，更是逼着中国车企把供应链和工厂都搬过来。墨西哥想用市场换产业，而美国则在背后防止中国汽车借道进入北美。中国车企的全球化，到了真正拼本土化硬功夫的时候了。#大v聊车##电车出海#

6. 中美经贸，达成共识！我们应对有力，传递了这些信号！ #中美博弈 #关税 #美国

7. #特朗普全面关税被参议院批准终止#参议院以51:47的票数过了终止特朗普全面关税的决议，连实施关税的国家紧急状态也给叫停了。其实这政策早有争议，高盛说美国消费者要扛55%的关税成本，企业还得担22%，通胀都被推着涨。就像之前豆农丰收了却丢了订单，小酒厂因成本飙升关门，最后还是普通人买单。不过也别太急着看结果，众议院共和党之前就拦过类似提案，大概率不好通过，就算过了特朗普也可能否决。说到底，这更像国内的一次态度表态，只是苦了被关税折腾的企业和消费者。

8. 我们不愿打，但也不怕打！ #关税 #财经 #大国博弈

9. 中美关税战终于出结果，让做空的人明天哭吧

10. 如果中国车都能以33%的关税进入美国，那么会有竞争力吗？

11. 美国高院的关税裁决将至，特朗普频繁发声警告，他预感要输？

12. “美国史上最重要案件之一”即将听证，财长要坐“擂台边”施压法官？据央视新闻报道，当地时间11月5日，美国最高法院将举行听证会，就总统特朗普动用行政权实施全球关税的合法性进行辩论。特朗普原计划亲自出席，并将此案形容为“美国历史上最重要的案件之一”，但在最后一刻取消行程。财政部长贝森特3日宣布将出席听证会，并希望坐在最前面，因为此事关乎国家安全。外界则质疑此举或有“施压法官”的意味。焦点明确这场听证会焦点明确：总统是否有权援引《国际紧急经济权力法》（IEEPA），对全球大范围征收关税，包括对中国、墨西哥、加拿大征收所谓“芬太尼关税”，以及对多国实施“对等关税”。最高法院将就两起由小型企业提起的诉讼进行口头辩论，以确定总统是否越权行使联邦法律。今年早些时候，下级法院裁定总统无权根据上述法律设定关税。但在最高法院受理期间，相关关税措施暂时维持不变。特朗普曾表示将亲临现场旁听，并称任何不利裁决都将被视为“个人侮辱”。如果他真的现身，将成为美国历史上首位旁听最高法院辩论的在任总统。不过，他2日改口称不会出席，理由是“不想转移焦点”。3日，贝森特在接受多家媒体采访时表示将亲自到场，希望能坐在前排，最好是“擂台边”（a ringside seat）。他强调，特朗普今年春天援引《国际紧急经济权力法》征收关税，此举关乎国家安全——多年来各国对美贸易顺差庞大，可能导致金融失衡；征收关税旨在重新平衡全球贸易，以防止经济危机。当被问及是否担心亲自出席会被解读为“恐吓法官”时，贝森特回应称，“他们想说什么都行，我去那里是为了强调，这是一场经济紧急状态。经济安全也是国家安全，作为美国财长，这两者都由我负责。”4日，特朗普在社交媒体上发帖称，“明天最高法院的案件，对美国而言生死攸关……如果败诉，我们将无法抵御多年来一直占我们便宜的其他国家。”胜负难料有评论称，特朗普对即将到来的判决表现出愈发明显的焦虑，可能想以此引起法院共鸣。按计划，美国最高法院将于明年6月前对本案作出裁决，不过外界预期明年1月前可能就会有结果。目前，最高法院保守派大法官以6比3占据多数，其中包括特朗普第一任期内提名的三名大法官。尽管如此，法律专家普遍认为，此案胜负难料，但其影响可能波及全美乃至全球经济。反对者指出，1977年颁布的《国际紧急经济权力法》原本并非赋予总统如此广泛的权力。该法通常用于实施制裁或禁运，虽允许总统“监管进口”，但从未提及“关税”一词；而宪法则明确将征税权授予国会。有美国学者指出，现代总统通常通过冻结资产、阻断贸易等金融手段实现外交或安全目标，而非以关税作为工具。正因如此，今年早些时候，两家下级法院以及联邦巡回上诉法院11名法官中有7人认为，特朗普援引《国际紧急经济权力法》实施关税的做法超出了法律授权，过于激进。备用方案今年早些时候，贝森特曾表示，他相信最高法院会作出有利于特朗普政府的裁决，即支持现有关税政策。不过，他也承认，如果法院认定总统未经国会批准征收关税“无效”，白宫也有备用方案。届时，特朗普政府仍可依据1974年《贸易法》第122条，对部分商品征收15%的临时关税，为期150天，以缓解贸易失衡。特朗普还可以援引1930年《史慕特-霍利关税法》第338条款，对歧视美国的国家加收最高50％的关税，期限也是5个月。不过业界人士称，这些程序均需要约一个月的审查期，以论证税率合理性。此外，特朗普正利用1962年《贸易扩展法》第232条，以国家安全为由，对汽车、铜、半导体、药品、机器人和飞机等战略产业征收关税；并根据1974年《贸易法》第301条，对存在不公平贸易行为的国家征收关税。贝森特曾说：“你应该假设这些政策会一直持续下去。”根据美国财政部9月30日报告，本财年关税收入达2152亿美元。自4月宣布“对等关税”措施以来，关税收入持续上升，5月为239亿美元，6月达280亿美元，7月增至290亿美元。

13. 税率从100%降至6.1%！加拿大将进口4.9万辆中国电车

14. 加拿大总理卡尼宣布取消对华电车 100% 加税，将以优惠关税进口 4.9 万辆电动车，有何影响？

15. 事实上，中国加强稀土管制是被迫的，欧盟对中国干了什么？是近年来的一系对华经贸限制措施，例如欧盟与美国同步不断在国际场合指责中国所谓的“产业过剩”。去年10月，欧盟开始对从中国进口的电动汽车征收五年的最终反补贴税。其中，对比亚迪、吉利、上汽集团分别加征17.0%、18.8%、35.3%的关税，对其他除特斯拉以外的“合作”车企征收20.7%的关税，对所有“不配合”的车企征收35.3%的关税。欧盟干这些坏事的时候有没有想到会遭到中国的反击呢？#韩国学生因拒绝在网诈遭受酷刑致死#

16. #加拿大将进口4.9万辆中国电车#去年加拿大还跟着美国对中国电车征收100%关税，一副“政治站队”的架势。如今却主动把税率压到6.1%，甚至给了4.9万辆的明确配额。为什么变脸这么快？三个字：扛不住了。消费者用钱包投票：加拿大本土电动车价格高、选择少，而中国电车续航600公里起步，价格却只有同级车型的一半。老百姓不是傻子，高关税锁住的是自己的选择权。绿色转型的压力：加拿大承诺2035年全面禁售燃油车，但本土供应链根本撑不起这个目标。2026年电动车缺口就高达11万辆，再不引进中国车，政策就得裸奔。贸易反制的疼痛：中国对加拿大菜籽油、猪肉等农产品加征关税后，农业州议员坐不住了。政策可以讲立场，但选票和农场主的抱怨更实在。说白了，这次“投降”是加拿大在民生压力、环保承诺和经济利益之间，被迫做的一道选择题

17. 【美联邦巡回上诉法院：#特朗普关税措施被裁定为非法#】当地时间8月29日，美国联邦巡回上诉法院裁定，美国总统特朗普实施的大部分全球关税措施非法。《国际紧急经济权力法》并未明确赋予美国总统加征关税的权力，特朗普援引该法加征关税超越了其职权范围。法院表示，这些加征关税措施可以维持到10月14日，以便美国政府向最高法院上诉。另据路透社报道，法院的这一裁决并不影响特朗普政府根据其他规定而加征的关税，比如加征的钢铝关税。美国总统特朗普当天通过社交媒体批评上诉法院裁决，称其“错误”地要求取消关税，并强调现有关税仍在生效。央视新闻的微博视频

18. 美国最高法院再次没能就特朗普关税政策的官司做出裁决，纳指维持1%跌幅

19. 中欧电动汽车关税达成“价格承诺”框架，2026年销量会如何？

20. 硬刚美国，不止稀土 #财经 #我在十四五这五年 #零距离看懂财经 #外贸

21. 全球车市“东升西降”：中国车企凭实力逆袭2025年临近收官，全球汽车业正经历严峻的阶段性调整，三季报数据揭示出行业格局的深刻变化。传统外资巨头长期占据的销量平稳增长优势逐渐式微，斯特兰蒂斯、本田、奔驰等车企销量出现不同程度下滑，就连行业标杆丰田、大众等，增速也趋于平缓。反观中国主流车企，展现出强大的抗压能力与发展韧性。比亚迪、上汽、吉利控股等企业销量均实现两位数及以上增长，比亚迪前三季度以326万辆的销量跻身全球前五，与福特仅差5万辆，成绩斐然。中国车企用技术实力赢得市场，成为其逆袭的关键密码。营收方面，中外车企分化愈发明显。国内头部车企1 - 9月营收普遍两位数增长，而海外巨头增速多为个位数，斯特兰蒂斯、奔驰等甚至出现负增长。盈利情况上，海外车企受美国关税政策冲击及中国市场销量下滑影响，净利润普遍下滑，奔驰、大众、本田利润降幅超50%。与之形成鲜明对比的是，比亚迪、奇瑞前三季度净利润均突破百亿元。这背后，是中国车企在智电转型中持续加大研发投入形成的技术先发优势。国内头部大厂前三季度研发费用涨幅大多保持两位数，比亚迪投入达437亿元，同比增长31%，而海外车企受业绩压力影响，研发增速明显放缓。如今，国际汽车巨头正处于“大象转身”的阵痛期，中国车企迎来打破传统市场格局的机遇。未来，中国品牌若能抓住时间窗口，进一步提升技术、产品竞争力，定能在全球竞争中赢得主导权。#有点东西##微博好物研究所##智驾数码团#数码闲聊站

22. 昨晚美国最高法院的三个多小时的激烈的精彩辩论虽然没有给出最后的结论，但是这场关于美国总统权力的边界、国会的核心权力（征税权）以及特朗普政府是否可以利用“国家紧急状态”来单方面重塑美国经济政策的重量级辩论会在世界范围内产生深远影响。大概率IEEPA关税最终会是非法的，但是还会有122 法案、232法案、301法案可以继续应用，所以未来在贸易方面仍旧存在许多变量。如果IEEPA关税被判定违法，那么就会出现大量诉讼要求退还已缴的关税，估计届时会有超过千亿美金的已缴关税需要做退税手续，这会是海量的文书资料需要准备…

23. 墨西哥🇲🇽要对亚洲进口车下狠手了，箭指谁家？墨总统Claudia Sheinbaum推新政策，专门针对亚洲进口车加税，税率可能高达50%。经济部长直接挑明，就是要用高关税保护本地32万就业岗位。2026年可能实施，执政党占多数，所以通过概率大。可能有些人不知道，墨西哥不允许民众直接购买国外生产的新车（除非车龄超过7年）。若坚持购买海外新车，政府将征收高额关税，这一政策历来如此。比亚迪原本计划在墨西哥建厂但已取消，在墨卖的比亚迪还是国内生产，并以含税高价在墨西哥销售，我一直没有查到数据，但据说，比亚迪在墨西哥卖的是很好。鉴于比亚迪是唯一能凭借中国低成本优势，即使在墨西哥高额关税下仍保持价格竞争力的车企，此次关税调整很可能是针对比亚迪的。#汽场全开##新能源大牛说##比亚迪#

24. 美国最高法院暂未公布对特朗普关税的判决，市场紧盯下周三

25. 加拿大总理卡尼宣布取消对华电车 100% 加税，将以优惠关税进口 4.9 万辆电动车，有何影响？

26. 美国财政部长斯科特·贝森特：因为#特朗普总统#的实力，美国回来了。在亚洲，总统达成了贸易协议，促成了和平协定，并重新赢得了尊重。从马来西亚到日本再到中国，世界各国领导人亲眼见证了美国再度引领世界。美国财政部长斯科特·贝森特：经济安全就是国家安全。关税既保护经济安全，又保护国家安全。特朗普总统动用紧急权力，既阻止了中国的稀土威胁，又切断了芬太尼前体物质的流入。他正在用关税保护美国经济和我们的人民。

27. 请君入瓮？“我”也可以合资，“我”也可以爱中国新能源！

28. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 热搜词：加方不再对中国电车加征100%附加税。加拿大取消中国电动车100%附加税，实施年度配额制，初始配额4.9万辆，配额内关税降至6.1%。中方同步下调加拿大油菜籽等农产品关税，双方签署经贸合作路线图。此政策调整为中国车企带来机遇，也让加拿大消费者受益。玩车队长的微博音频

29. 加拿大总理卡尼宣布取消对华电车 100% 加税，将以优惠关税进口 4.9 万辆电动车，有何影响？

30. 为应对法院裁决特朗普政府准备关税备用方案在美国最高法院可能否决一项重要关税授权之际，据悉特朗普政府正暗中筹备备用方案，以期尽快恢复关税措施。据熟悉内情的美国官员透露，美国商务部和美国贸易代表办公室已就可能败诉研究替代方案，包括依据《贸易法》第301条及第122条启动关税——这两项条款授予总统单边实施关税的权力。打，打起来，战斗爽#海外新鲜事#

31. #特朗普将就关税继续上诉##特朗普贸易政策遭沉重打击#【美联邦巡回上诉法院：特朗普对多国征收关税违法特朗普：将上诉】美国联邦巡回上诉法院29日裁定，美国总统特朗普批准对多国征收关税时援引的法律实际上并没有赋予其征收这些税款的权力。　　联邦巡回上诉法院以7比4的投票结果维持了之前下级法院的裁决，认为特朗普援引的紧急法案并未授权他征收大部分关税。　　法院的裁决书说，《国际紧急经济权力法》授权总统在紧急情况下颁布某些经济措施，以应对“异常和特殊威胁”，但不允许总统采取全面行动。《国际紧急经济权力法》授予总统监管进口的权力，但并不意味着授权总统通过发布行政命令征收关税。　　根据裁决书，该裁决10月14日之前不会生效，以便特朗普政府向美国最高法院提出上诉。　　美国当地媒体认为，这一裁决对特朗普政府激进的贸易政策是沉重打击。在联邦巡回上诉法院发布裁决后，特朗普当天在社交媒体上发文坚称“所有关税仍然有效”，并表示将向最高法院提出上诉。　　特朗普政府今年1月上台后援引美国《国际紧急经济权力法》，以不经过国会批准、直接颁布行政令的方式出台一系列加征关税措施。美国国际贸易法院5月裁定特朗普政府此举违法。随后，特朗普政府向联邦巡回上诉法院提起上诉。#特朗普关税被联邦法院裁定违法# （新华国际）新华国际的微博视频

32. 关税好消息！加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇

33. 2025年上半年，比亚迪营收高达3713亿元，同比增长23%；归母净利润155亿元，同比增长14%，各项核心经营指标均创历史新高。我们再看销量，根据最新数据，比亚迪8月销售373626辆，2025年1-8月累计销售2863876辆，新能源累计销售超1340万辆。比亚迪之所以能够有如此亮眼的成绩，背后的深层原因是巨额研发投入迎来技术爆发。数据最直观了，2024年，比亚迪研发投入高达542亿元，同比增长36%，成为A股年度研发之王，大幅领先同行品牌。今年上半年，比亚迪研发投入高达309亿元，同比增长53%，研发投入增速也远高于行业平均水平。叽歪数码的微博视频

34. 油菜籽换小米汽车，我看行//@蒸汽发抱机:加拿大和中国已达成电动汽车（EV）和油菜籽关税【初步协议】：加拿大将允许最多49000辆中国电动汽车以最惠国关税率6.1%进入市场。中国承诺在未来三年内对加拿大汽车行业进行大量投资。中国预计到3月1日将对加拿大油菜籽关税降至约15%

35. #加拿大将进口4.9万辆中国电车#虽然说进口的电动汽车数量并不算多，但是可以说这是一项双赢的举措，加拿大本土电动车渗透率非常低，而市面上欧美车型价格高昂，这次加拿大开放电车进口，一方面为中国电动汽车开拓加拿大市场提供了机遇，另一方面中国电车拥有完整的三电系统供应链，能帮助加拿大加速电动化进程，从而满足加拿大消费者对低价优质电动汽车的需求。

36. #美财长称若关税被裁违法将退还半数#当地时间9月7日，美国财长贝森特在接受媒体采访时称，如果美国最高法院维持裁决判定美国政府的关税政策违法，那么美国财政部将不得不退还约半数已经征收的关税，这一后果将是“灾难性的”。美国联邦巡回上诉法院8月29日裁定，特朗普政府批准对多国征收关税时援引的法律并未赋予其征收这些税款的权力，但允许现行关税政策维持至10月14日，以便特朗普政府向最高法院提出上诉。不过，特朗普政府实施的钢铝关税、汽车关税不受此裁决影响。（CCTV国际时讯）CCTV国际时讯的微博视频

37. 【张捷杂谈】关税战的诉讼案，三权分立之真伪#热点观点##张捷杂谈##特朗普政府遭联合起诉##特朗普团队准备关税B计划# 特朗普发起关税战，民主党建制派因海外利益反对，两党虽在对华关税上一致，但对关税战扩至全球分歧大，由此引发诉讼。美国三权分立下可打官司，而中国多为集体领导。特朗普被称权力最大总统，但其关税案庭审不乐观，大法官聚焦法律问题，未涉有利政治议题，被告律师处境艰难，其败诉概率超七八成，虽最高法院多为其任命的共和党倾向大法官，结果仍未知。美国三权分立实际受资本影响，大法官终身制，资本借信托避遗产税世袭，特朗普动了资本利益。如今美国权力撕裂，三权分立失色，成政治衰落缩影。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

38. 美国财长：美国法院阻挡不了特朗普关税战！美国财政部长斯科特•贝森特于当地时间12月3日在《纽约时报》主办的DealBook Summit访谈中表示，即使美国最高法院否决当前关税政策，特朗普政府仍可依据1962年贸易法中的第301、232及122条款，重新实施相同关税框架。贝森特还强调其荒谬结论说“关税不是税”。关税本质上就是对国内企业和消费者征税，虽然这个对一些产业有保护作用，有的却也会变成巨婴，靠保护生存，最终成本转嫁给普通消费者。所以美国人为了延续单边主义贸易政策，开始颠倒黑白。特朗普关税战越厉害，那么他们最后的产品国际竞争力就会越低，因为他们产业链成本高。

39. 【2025年纯电冠军被比亚迪夺走特斯拉何时能恢复增长？】2025年第四季度，特斯拉（NASDAQ：TSLA）交付汽车41.8万辆，同比大降15.6%；2025年全年交付量为163.6万辆，同比下滑8.6%。这是特斯拉年度销量连续第二年同比下滑。美国当地时间2026年1月2日，特斯拉发布上述数据。http://t.cn/AXbAxnKB Model Y是特斯拉销量主力之一，尽管这款产品连续第三年登顶全球最畅销车型，但特斯拉整体销量被比亚迪（01211.HK）超越。据比亚迪发布的数据，比亚迪2025年共销售纯电动汽车225.7万辆，问鼎全球电动汽车销量冠军。 2024年比亚迪和特斯拉的销量差距仅为2.4万辆。2025年，在特斯拉销量下滑时，比亚迪纯电车型销量的同比增速达27.8%。

40. 中国汽车出口将创纪录，比亚迪成最大黑马

41. 比亚迪起诉媒体姚十八胜诉，获赔201万，如何看待用极端测试恶意抹黑车企的行为？

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73. 关税之争：当最高法院为总统权力划界美国联邦最高法院近日就特朗普政府时期关税政策的合法性展开激辩，这场围绕《国际紧急经济权力法》的技术性法律争论，实则触及了美国宪政体系的核心命题：总统权力是否应在“国家紧急状态”的幌子下无限扩张？在这场两个半小时的口头辩论中，跨越意识形态藩篱的怀疑态度显得尤为醒目。多数大法官对政府依靠宣布“国家紧急状态”来征收全面关税的政策表示质疑，就连部分保守派大法官也罕见地对行政权力扩张敲响警钟。这种司法审慎背后，是对三权分立原则的坚定捍卫，也是对“紧急状态”不应成为权力滥用的制度化借口的清醒认知。本案的核心争议点在于《国际紧急经济权力法》的解释边界。该法制定于冷战时期的1977年，旨在赋予总统应对“不寻常的极端威胁”的紧急权力。然而，将其延伸为全面关税战的法理基础，无疑是对立法原意的过度拉伸。正如大法官们在辩论中暗示的，若任何经济竞争都可被定义为“国家紧急状态”，那么总统将获得一张几乎可以随意填写金额的贸易政策“空白支票”。这场辩论的深层意义远超法律技术层面，它反映了美国政治体制对行政权力扩张的自我纠偏机制。在一个政治极化日益严重的时代，最高法院此次表现出的跨党派共识令人深思——当贸易保护主义以国家安全之名大行其道时，司法体系可能成为防止经济理性全面溃败的最后防线。从全球经济视角看，此案判决将产生深远影响。据报道，相关关税政策可能造成数万亿美元的全球经济损失。最高法院的审慎态度，某种程度上也是对单边主义贸易政策负面外溢效应的司法回应。在全球化深度发展的今天，一国的贸易政策已不再纯属内政，其外部性正受到越来越广泛的法律审视。值得关注的是，这场辩论延续了近期最高法院对总统权力边界问题的一贯关注。从总统豁免权到关税授权，大法官们似乎在绘制一条清晰的权力边界线：即使是在“国家安全”和“紧急状态”的敏感领域，法治原则和权力制衡也不应缺席。最高法院预计在未来数月内作出的判决，将不仅决定特定关税政策的存废，更将为美国总统在贸易领域的权力范围确立重要先例。在一个强人政治和单边主义回潮的时代，司法体系对行政权力的适度约束，无疑是民主制度韧性的体现。正如美国建国先贤所坚信的，权力的均衡分配不是政府软弱的象征，而是自由长久的保障。（内容取材网络）

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比亚迪旗下四家美国子公司于2026年1月26日正式起诉美国政府，挑战其依据《国际紧急经济权力法》自2025年2月以来发布的九项汽车关税行政令的合法性。

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