当前位置：

社区首页

家用电器

大家电

电视

AIGC文章详情

中国家电的胜利！创维拿下松下欧美业务，日企辉煌不再

源自88位全网作者

02-25 11:30

精选参考来源

卧槽真他妈见证历史了，新合资时代了//@E8M_8888:除了卖N次卖不掉的松下，日本电视业务终于全成壳子了。而且这次卖掉家庭娱乐公司包括了索尼电视产品和索尼音频产品。三星眼里臭JB的索尼回音壁线在TCL眼里刚刚好，软件补充了，硬件TCL自己不错。TCL回音壁系列应该有质地飞跃。

两颗皮蛋 2026-01-20

来自新浪微博

前有Sony与TCL达成战略合作，拟成立合资公司后有松下将欧美电视销售交给中国创维松下将本年度4月开始，将欧洲和北美的电视销售业务移交给创维集团。以此停止自主销售，抑制人工费和物流费等成本。双方还将在产品研发和生产方面进行合作。松下自身将专注于在日本的销售和高端机型的生产，借助其他地区的销售和低价产品的生产委托给外部，有助于提高正在下滑的电视业务的收益。针对欧洲和北美的电视业务，松下与创维签订了包括销售转移在内的全面合作协议。在日本企业的电视业务上，索尼1月宣布将运营交给中国大型企业TCL集团主导的合资公司。早前，夏普和东芝也将业务主导权也委交于中国企业。

老贾是我了 2026-02-24

来自新浪微博

全部
来源

内容由AI生成

1. 卧槽真他妈见证历史了，新合资时代了//@E8M_8888:除了卖N次卖不掉的松下，日本电视业务终于全成壳子了。而且这次卖掉家庭娱乐公司包括了索尼电视产品和索尼音频产品。三星眼里臭JB的索尼回音壁线在TCL眼里刚刚好，软件补充了，硬件TCL自己不错。TCL回音壁系列应该有质地飞跃。

2. 前有Sony与TCL达成战略合作，拟成立合资公司后有松下将欧美电视销售交给中国创维松下将本年度4月开始，将欧洲和北美的电视销售业务移交给创维集团。以此停止自主销售，抑制人工费和物流费等成本。双方还将在产品研发和生产方面进行合作。松下自身将专注于在日本的销售和高端机型的生产，借助其他地区的销售和低价产品的生产委托给外部，有助于提高正在下滑的电视业务的收益。针对欧洲和北美的电视业务，松下与创维签订了包括销售转移在内的全面合作协议。在日本企业的电视业务上，索尼1月宣布将运营交给中国大型企业TCL集团主导的合资公司。早前，夏普和东芝也将业务主导权也委交于中国企业。

3. 日本电视厂商看起来是……全线撤退了。之前索尼宣布分拆电视业务、并和 TCL 成立由 TCL 占股份大头的合资公司的时候，大家还在说“松下是目前的日系电视独苗了”，结果今天就……松下今日正式宣布将于今年 4 月起将北美和欧洲的电视销售业务移交给中国的知名电视厂商创维，而自身则专注于日本本土市场销售及高端机型生产。松下已与创维签署涵盖欧美电视业务的全面合作协议，其中包括销售业务的移交。2024 年，松下在日本和欧洲的电视销量大致持平，两者合计占总销量的 80% 至 90%。其高端、高利润电视多由中国台湾地区及马来西亚的自有工厂生产，而低价中小尺寸机型、其他市场（包括中国大陆市场、东南亚市场以及欧洲市场专供机型的生产）目前由多家中国厂商代工（包括海信、TCL、创维等）。松下和创维在电视产品上的合作倒是由来已久，在松下停止了中国大陆的自有电视工厂（山东松下等）之后，松下不少电视机产品由创维代工，甚至在中国大陆销售的智能电视产品直接采用创维的酷开系统、开机会显示 Skyworth Logo，曾令一些消费者感到“困惑”。#创维接管松下欧美电视销售业务#

4. 松下裁员 1.2 万人且 AI 业务流产，公司转型中遭遇了哪些问题？

5. 今日关注：1.EUV光源功率可提升至千瓦！ASML：2030年每小时晶圆产量可望提升50%2.AI热潮引爆芯片出口，韩国2月前20天半导体激增134%3.龙头涨价15%-20%！被动元器件涨价潮来袭，行业影响几何？4.美国启动“技术军团”计划：派遣科技志愿者推广AI，应对中国竞争5.松下将把美国和欧洲的电视销售业务转让给中国大陆的创维公司6.2026十大科技趋势：半导体先进制程产能大幅扩张7.沃尔沃汽车因电池起火风险召回4万辆电动SUV【激增】AI热潮引爆芯片出口，韩国2月前20天半导体激增134%

6. 发布了头条文章：《“隐秘的猎手”：低调的TCL，如何“吃掉”索尼的电视业务？》 2026年1月20日，索尼集团发布公告，宣布将分拆电视业务，与中国TCL电子组建合资公司，其中TCL持股51%，索尼持股49%。根据公告，索尼将继续持有“BRAVIA”品牌所有权，并向合资公司授权其核心的画质处理技术，包括知名的XR认知芯片及音视频优化算法。TCL则将主导生产制造、供应链管理及全球市场运营。这则消息，犹如一声惊雷，打破了全球电视产业表面的平静。要知道，这不是一次简单的技术合作，它标志着索尼继夏普、松下、东芝之后，正式成为最后一个告别独立运营的日本主流电视品牌。从更宏观的角度看，曾主宰高端电视市场的“日本四大天王”时代，如今已彻底宣告终结——全球电视产业格局，将正式进入以TCL和三星为代表的中韩企业所主导的崭新纪元。 “隐秘的猎手”：低调的TCL，如何“吃掉”索尼的电视业务？

7. 比亚迪25年销量解读：460万符合预期，海外首次突破百万

8. TCL收购了索尼的电视和音响业务！索尼将旗下的电视业务分离，与中国TCL集团共同成立一家合资公司。TCL持有51%的股份，索尼则持有49%的股份。该合资公司将负责电视、家庭音响等产品从研发设计到生产、销售及物流等各个环节的全球一体化运营。以后，索尼电视产品和音响产品就是咱们的国产设计生产的高端国货了。再见面的时候，就是TCL大法好了

9. #创维##创维接管松下欧美电视销售业务# 创维刚刚大促的动作，不会因为“拿下”了松下电视吧？（开玩笑开玩笑）但是这个事情也不突然——今天日本松下控股正式宣布，2026年4月起将北美和欧洲市场的电视销售业务全面移交至中国家电制造商创维集团。该合作将于4月1日生效，届时松下娱乐部门将重新整合到新成立的松下公司中。2025年的时候，松下就表达过"准备出售"电视业务消息。创维2024年全球电视出货量达820万台，拥有成熟的海外销售渠道和完整的供应链体系。这次将松下电视拿下，可以更快速切入欧美主流市场。后续松下将继续负责日本本土市场的电视销售，在其他亚洲市场，松下计划制定适配当地的策略，包括与创维开展更多潜在合作。

10. #日本电视全军覆没了# 随着索尼正式将全球电视业务控股权移交TCL（持股51%），日系列最后一家独立电视巨头退出市场主导权竞争，这也标志着日系电视品牌在全球市场的“全军覆没”。夏普：2016年被富士康收购，2024年关闭在日最后的大尺寸面板工厂；东芝：2017年电视业务主体卖给海信，海信借此占据在日40.4%的市场份额；松下：2025年初宣布出售电视业务，全球份额跌至不足1%。看到这个词条，突然想起几天前家里人和我说，其朋友花5000米收了一台几个w的索尼运损电视（仅外观轻微磕碰），说是捡了个大漏。单看显示效果确实可以，但就系统和智能生态联动这一块，现在除了国产电视是真的不敢碰其他品牌。所以这个“捡漏”，说是花5000米买了一台“显示器”回来也不足为过？

11. 松下电池的困境：避开中国竞争，北美需求焦虑

12. 好家伙，松下1万2千员工心甘情愿被裁员松下本来计划裁 1 万，没想到给的钱多，有1.2万人报名,总金额是几千万。都是提前退休的形式，算是公司结构性改革的一部分。 CFO也直说公司内部现在不是完全平稳的状态，不过还有不少员工在咬牙撑着，想跟着公司重新做起来。更没想到的是他们的 AI 项目 Umi，之前就推迟了，现在直接说要回归白纸，等于推倒重来了，负责这个项目的松冈阳子也会在 3 月底卸任执行董事，官方也承认这个 AI 项目卡在了盈利和规模化上，做不起来，不过也说没白做，起码积累了 AI 人才和基础建设的经验，还强调不会放弃 AI 战略，想想松下这两年一直在调整业务，砍亏损的、聚焦核心的，这次裁员 + 推倒 AI 项目，看着更像是断臂求生，把资源往能落地的业务上挪吧。

13. 如果有车企配得上逆袭两个字，那一定是零跑，从那辆平民小跑S01，到如今的累计交付量突破120万辆，2025年，一年销量近60万辆，屡次刷新中国新势力销量纪录，它居然只用了五年。2025年对零跑来说最有意义的车型毫无疑问是Lafa5，作为零跑旗下最精致个性的车型，自11月27日上市以来销量累计已突破1.5万台，刚刚亮相的D19和D99，更是填补了大型旗舰SUV和MPV的产品空白，非常值得期待。零跑的销量能有如此表现，海外市场同样功不可没，零跑首创的“轻资产”出海模式，成为中国汽车出海模式的样本案例。零跑业务网络已覆盖全球35个国家和地区，C10和B10等全球车型成功登陆欧洲、亚太、南美、中东及非洲等区域，海外销售和服务网点建设超800家，其中欧洲超750家，亚太超60家，南美超40家，海外渠道总量位居中国新势力品牌第一。2025年以后，零跑将不再是中国市场上的“新势力”，而是世界汽车行业的“新势力”！加油零跑，加油中国汽车工业！#零跑年销量近60万台超额完成目标#

14. 比亚迪集团11月份销量达480186辆，乘用车贡献474921辆，海外销量131661辆同比飙升297%。2025年1-11月累计销量超418万辆，完成年度目标91%，海外累计销量破91万辆，全球新能源累计销量达1470万辆。比亚迪这一个月的销量，大部分车企一年也干不到。作为新能源领军者，比亚迪凭借产品矩阵和销售体系持续引领行业格局，海外拓展与高端突破齐头并进，真的王者…

15. #日本电视全军覆没了# TCL已经基本敲定了对索尼全球电视业务的收购。双方拟新成立的合资公司由TCL持股51%主导。此前，夏普、东芝品牌已先后被收购，松下也计划退出市场，索尼交出控股权，标志着日系电视时代彻底落幕。对我来说，索尼喜爱度仅次于佳能（摄影和视听爱好决定的），唯一庆幸的是，这两家企业走的时候，都能做到体体面面的离开，良心赔偿令员工自发相送，算是有始有终。一个时代终究落幕了。释不归的微博视频

16. 15年老员工与新员工一同回顾海信的发展史，海外秀肌肉，从全球视角出发，赢未来海信CES显示技术创新海信的业务遍及全球 160多个国家和地区拥有 64个以上的海外机构、37个产业园区以及30个研发中心。世界顶级赛事总有海信的身影，2025年带来了RGB-Mini LED 技术，而今年也将会是普及的大年了

17. 比亚迪11月销量解读：瓶颈期仍有遗憾和亮点，海外真要再造一个汽车帝国？

18. #海尔在全球# 我宝快来！我们哥俩要跟你分享一条重磅消息品牌估值与增长咨询公司GYBrand全球品牌研究院发布了2025年度中国家电出海品牌10强指数。在这份聚焦中国家电品牌全球化建设成果的权威榜单中，凭借卓越的海外市场表现、品牌影响力与本土化运营能力，海尔位列榜单首位，成为引领中国家电企业出海从“规模扩张”迈向“高质量发展”的标杆企业面向未来，海尔将继续以用户为中心，以本土化运营为基石，以科技创新为引擎，在全球舞台上书写中国品牌的高质量发展新篇章！

19. 由于比亚迪在匈牙利的工厂将在今年投产海豚Surf纯电车型，明年将在土耳其投产另一个工厂，欧洲两个工厂的产能可以达到50万辆整车。除了纯电车型之外，比亚迪的插混车型也非常畅销，尤其是海豹U，据比亚迪海外业务负责人Stella Li表示，短期内其欧洲的销量将以插混为主。随着欧洲工厂的生产，另一个问题浮出水面，如同其欧洲业务顾问Alfredo Altavilla所讲，整车已经在欧洲投产了，再从中国进口电池已经不合时宜，因此电池工厂的建设势在必行。但电池工厂还没有确定，因为选址会考虑很多因素，尤其是电价，这是工厂运营成本的重要组成部分。未来三年，比亚迪在欧洲销售的纯电车型都将来自于其欧洲本土的工厂，以避免额外的关税。出海是中国车企的必由之路，目前看起来比亚迪在海外团队搭建、渠道开发、当地工厂的建设、车型的优化方面，都很有章法、很有策略，相信也会取得不俗的成绩。#大v聊车#

20. 杭州奥体中心“小莲花”灯火璀璨，零跑汽车十周年发布会盛大启幕。60米技术长廊串联起十年自研之路，全系车型列阵见证从追赶到领跑的蜕变。十年深耕，零跑以全域自研构筑核心壁垒，电池、电驱等关键技术全覆盖，自研零部件占比达65%。2025年销量近60万辆，连续8个月稳居新势力销冠，首次实现年度盈利；全球化版图拓展至35国，海外门店超800家，年出口将破6万辆。旗舰D19震撼登场，全尺寸豪华SUV搭载高通双芯、60英寸AR-HUD，纯电版续航720km，增程版综合续航超1000km；D99 MPV首秀拓宽产品矩阵。朱江明剑指2026年百万销量目标，以技术深化、海外本土化、品质标杆三大策略，开启零跑下一个黄金十年。#零跑10周年发布会#零跑10周年发布会

21. 第1400万辆新能源车下线，比亚迪宋 Pro 成总统座驾！10月9日，比亚迪位于巴西巴伊亚洲卡马萨里的乘用车工厂正式下线第1400万辆新能源汽车，这标志着比亚迪全球化开启全新篇章。在活动现场，王传福将第1400万辆新能源车交付给巴西总统卢拉，比亚迪宋 Pro 成为了万众瞩目的总统座驾。同时，比亚迪巴西工厂正门前的道路正式更名为“比亚迪路”。从2014年开始至今，比亚迪已经进入巴西市场逾11年，其中用7年的时间深度调研市场，用3年不到的时间便在巴西已经拥有超17万名车主，并连续两年夺得巴西新能源市场销冠，仅2025年至今，比亚迪就已经斩获26个奖项，海豹获评“2025巴西最具性价比高端电动车”、宋Pro荣获“20万以下最佳活动车奖”、海豚获“20万以下最佳电动车奖”等奖项。除此之外，比亚迪在巴西商用车业务进展迅速，已交付399辆电动巴士并投入运营。在巴西，比亚迪的新能源汽车拥有绝对的领导地位，2024年每出售10辆纯电汽车，有7辆是比亚迪；截止到2025年5月，这一数字提升至10辆纯电车有9辆是比亚迪。作为全球新能源汽车的领导者，比亚迪一直致力于海外市场拓展，比亚迪新能源车足迹遍布116个国家/地区，拥有8艏出海汽车运输船，在海外6国设有生产基地。比亚迪用研发投入、核心技术赢得销量，打破国内合资品牌市场封锁，积极拓展海外市场，成为中国汽车向全球汽车行业行业展示科技实力的名片。比亚迪

22. 厉害啦，比亚迪亮相2025东京车展，并首次设置乘用车与商用车双展台，这说明比亚迪的海外战略再次发力，海外成为重点发展方向，东京车展的“ONE BYD”就是一个很好的例子。本次车展比亚迪全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，推出“纯电+混动”双线策略，并引入在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。乘用车展台，除K-EV BYD RACCO和海狮06DM-i外，全新升级的元PLUS、海豚、海豹等纯电车型悉数亮相，百万级高端品牌仰望也携超跑U9同步参展。商用车展台，比亚迪全球首发纯电卡车T35和小型纯电动巴士J6 living car概念车，并展示中型纯电动巴士J7和大型纯电动巴士K8。不止是日本市场，比亚迪在亚太地区的业务耶已覆盖亚洲及环太平洋20余国，涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道领域，比亚迪近年来的海外扩张增速明显，未来表现更值得期待

23. 比亚迪11月新能源汽车销量突破48万辆，创今年单月新高。其中海外销量首次突破10万辆，同比增长297%。这不仅是数字的增长，更代表着每4辆车中就有1辆驶向海外，全球足迹持续加深。凭借产品矩阵和销售体系，比亚迪不仅满足从家庭出行到越野探索的多样化需求，也逐步在海外市场建立起品牌影响力。今年累计销量已突破418万辆，持续领跑中国汽车市场。从一辆车到一个品牌，比亚迪正在用产品力和体系力，一步步拓展新能源汽车的边界。

24. 2025 秒 10 月 29 日，比亚迪在 2025 日本出行展全球首发了为日本市场量身定制得 K-EV BYD RACCO，并同步推出了“纯电+混动”双线策略，正式引入了其在日本市场的首款插电式混动车型海狮 06 DM-i，这标志着比亚迪将在日本构建混动与纯电共建的新能源产品矩阵，进一步拓展乘用车组商用车并行的完整生态，助力品牌与产品影响力在日本全面提升。除了日本市场，比亚迪在亚太市场的业务已经覆盖亚洲及环太平洋 20 余国，业务涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道领域，海外成为重点发展方向～

25. 可能很多人不知道，荣耀现在的海外战略就是卖高端，而且是目前国产品牌中，在海外高端市场卖的还不错的，我听说好像还是唯一一个国产品牌在海外只卖高端的厂商，目前在香港、马来西亚等一些地区和国家销量持续上涨的。国内这种大环境卷的飞起，但是国外荣耀用自己的方式开拓更多海外市场，有的区域可以和三星直面对打了，这个就必须要点个赞。我觉得荣耀的战略没毛病，不用低端机冲市场保有量，而是用高端在全球市场拓展，去直面三星苹果的高端领域，这是很多其他厂商不敢去做的。[笑而不语][笑而不语][笑而不语] #数码资讯##科技数码#

26. 今年#雷军年度演讲#的主题是“改变”，其实回看这几年小米的业务线就能发现几乎发生了翻天覆地的变化，小米从以往以手机为主的单一业务线，慢慢拓展到人车家全生态，手机、汽车、大家电随随便便拿出一块在行业里都属于非常能打的而今年玄戒O1的发布更是让小米成为大陆唯一能设计世界最顶级制程芯片的公司，这次#雷军演讲将揭秘造车造芯故事#，有点期待

27. 2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展，全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。本次车展，比亚迪设立了乘用车和商用车两个展台，纯电卡车T35小型纯电动巴士J6 living car概念车，中型纯电动巴士J7，大型纯电动巴士K8等多款车型亮相。目前，比亚迪在日本已建立66家销售据点。除日本市场之外，比亚迪在亚太地区的业务覆盖亚洲及环太平洋20余国，海外成为重点发展方向。

28. 比亚迪显然把海外成为重点发展方向，这次2025东京车展的亮相，就是其全球化布局的鲜活注脚。以ONE BYD搭起乘商双展台，一边发日本定制的K-EV RACCO、补全插混空白的海狮06DM-i，把纯电+混动双线扎进本地市场；另一边亮出自带刀片电池的T35纯电卡车（先中国后日本上市），还靠市占率第一的J系列巴士稳住基本盘，每步都贴着海外本土化需求走。从2015年商用车先叩开日本大门，到2022年攻乘用车、现在铺66个销售点，20周年首次乘商联展更显诚意。比亚迪这种不盲目扩张、而是以海外重点市场为锚点，用定制化产品深耕的思路，既贴合日本用户需求，也为中国车企出海提供了可参考的路径——海外不是简单卖车，而是要真正融入当地新能源生态～

29. 据日本经济新闻报道，索尼集团20日宣布，将剥离电视业务，并计划与中国电视巨头TCL集团成立合资公司。其中TCL出资占比51%，索尼出资49%。新公司将对电视机及家用音响等业务，从研发设计到制造、销售、物流环节实现全球一体化运营。（背景补充：其实根据24-25年的统计数据，在日本电视市场的总体占有率已经超过50%。海信收购了东芝电视业务后，继续使用 REGZA这个日本消费者比较熟悉的品牌名。索尼与TCL的合作被看作是对抗海信集团在电视市场的一种手段。）

30. 创维转身、索尼放手，家电业“最后的战争”TCL成最大赢家？

31. 创维退市、索尼卖身TCL

32. 松下电视授权在即？TCL会成为真正的“接盘侠”吗

33. 中国家电

34. 中国家电出口逆势增长！不怕西方制裁，靠的是这三大底气

35. 日本品牌在华市场全面衰退:家电行业从高端霸主到市场配角

36. 索尼、松下、东芝、日立，为何集体衰退？日本家电业输在哪里？

37. 日本家电的没落史！

38. 从家电到汽车

39. 曾经垄断全球90%市场、称霸家电界的日本电器巨头，如今接连变卖业务、剥离终端

40. 索尼剥离电视机业务后，“中资系”已占日本电视市场半壁江山，TCL、海信等出现在东京电器卖场显眼位置

41. 日系彩电大溃败！索尼，夏普，东芝等，都向中国企业低下了头

42. 日本电视为何全线溃败？

43. 从世界第一，到彻底没落，日本家电 40 年日本家电的溃败，几乎就是一场刻在基因里的宿命。索尼低调得宣布

44. 日本电视“全军覆没”背后

45. 辉煌一时的日本家电帝国为何从此谢幕了

46. 先索尼后徕卡，为何这些国际巨头都被中国企业吞下？

47. 从家电到光伏亚军

48. 创维集团入选家电出海十强

49. 创维讲出新故事

50. 日系电视大佬今何在？要么退出要么卖掉，松下成最后守望者

51. 怎么感觉松下最近存在感不高？原来是藏进了AI数据中心

52. 从电器神话到AI落败

53. 日本电视产业格局变化，多数品牌已黯然退场

54. 松下真要淡出电视行业？CES无松下电视身影，转型B2B方案

55. 造得好不如造得对！日企纷纷退出市场，中国电视品牌逆袭全球！

56. 索尼退场，日本电子业终要日暮西山

57. 日货的黄昏，国货的黎明

58. 创维跻身中国家电出海10强，彰显"技术创维"全球竞争力

59. 创维半年财报透视：创新品类加力破局，彩电抢占高端消费升级潮

60. 重磅：日系家电时代落幕，TCL将接手索尼电视业务

61. 中国家电如何破局全球化？创维以“技术+生态”实力入选出海十强

62. 创维IFA杀疯了:股价单日飙涨34%，市值暴增22亿

63. 日媒终于承认：日本品牌，在中国守不住了！

64. 一文看懂创维年中报！

65. 裁员1.2万人！松下业务重组，传百年巨头也顶不住了？

66. 松下裁员规模扩至1.2万人，AI业务“回归白纸”，日本家电企业转型“道阻且长”

67. 日本不配再当对手！中国制造反杀，神话时代彻底终结

68. 高端化+全球化双轮驱动，创维在IFA2025展现全球化战略纵深

69. 中国品牌海外影响力快速提升

70. 中日关系降至冰点！ 2025那些日本品牌退出中国市场？

71. 日本制造在华大退潮？从家电到汽车，曾经的标杆为啥慢慢失宠了？

72. 全球股市 | 松下大刀阔斧改革，重组家电业务架构

73. 日本品牌在华市场集体“败退”

74. 日本制造，在华大溃退

75. 国产早让它 “失宠”了

76. 日本家电行业发展的启示

77. 松下消费电子陷重组风暴：电池业务豁免，EV业务创新领跑

78. 拟拆分重组家电业务松下变革转型未了局

79. 日本家电时隔四年首次迎来增长海尔海信美的TCL表现如何？

80. 果不其然，日本媒体突然“宣布”了一个冷冰冰的现实：中国人的日常生活里，能被日本品牌牢牢占据的领域，已经所剩无几。最近《读卖新闻》的调研结论一出来，不少人都觉得“果然如此”——以前中国人生活里随处可见的日本品牌，现在是真的越来越少了。上世纪八九十年代，谁家要是有一台索尼彩电、松下冰箱，那绝

81. 创维电器企业简介

82. 2025中国家电出海品牌10强指数榜单发布

83. 松下启动万人裁员，家电巨头转型阵痛

84. 又一日本巨头关闭中国工厂，此前已实现100%外销，透露出什么信号？

85. 松下出售住宅部门80%股权至YKK，含松下杭州

86. 全球裁员万人！松下电器中国区最新回应：不

87. 裁员1万人！松下启动提前退休申请计划

88. 中国家电全球化不能只盯B2C，LG抢占B端海尔美的要往前冲

扫一下，分享更方便，购买更轻松

0评论

当前文章无评论，是时候发表评论了

提示信息

取消

确认

评论举报

垃圾广告！低俗色情！人身攻击！疑似水军评论！其他有害！