遗憾仍存的纪念之作——魅族15体验报告
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2018年4月22日,魅族科技在浙江乌镇召开新品发布会,黄章重新出山的第一款梦想作,15正式发布。
用黄章的话说,这是一次小试牛刀,而魅族15却成为很多玩家或是魅友心中的经典,就连何同学都用了“如果说是对未来的惊鸿一击,那么魅族15则是对过去的最后敬意”这样高的评价来形容它。
魅族15放在今天,体验到底如何,欢迎来到氢橙数码,我是VAPESMAN,我们马上开始。
外观
微缝的听筒,藏于听筒的呼吸灯,居中的圆形前摄,再加上极窄的边框15正面的对称性以及设计语言间协调都是极高的。mBack由延续了三年的腰圆键改为了小圆圈,一方面是为了在这小下巴里继续塞入mBack,另一方面是致敬了逝去的小白点。
而翻到背面,一样的简洁,一样的对称,一样的协调,在15上,你看不到什么浴霸/奥利奥/麻将牌,只有简单的两个摄像头,和被闪光灯包裹着的激光对焦模块。
汝窑白可以说是魅族最经典的配色之一了,一体的金属附以陶瓷一般质感的纯白色机身,再结合正面的白色面板,带来了几乎*级的一体感和质感。握在手上,没有金属玻璃的冰冷,反而是一种类似于瓷质的温润。
说起手感,黄老板打磨的独特后盖弧度和R角带来了非常贴合手掌的握持感,这种贴合感让15握在手上十分踏实,没有其它机型的那种中空感,再配合7.2mm厚度以及152g重量,15无论看起来,摸起来,握起来,都给了我很不错的感受,就外观而言,我对15的评价是极高的。
性能
在2020年,骁龙660的SOC,LPDDR4x的4GB RAM以及64g的eMMC闪存,放在今天已经是中等偏下的性能水平了。
日用流畅度其实还算过得去,常规的微信/QQ/B站也没什么问题,但4GB的RAM放在今天带来的就是杀后台明显,尤其是在Flyme8这样的深度定制UI上。再加上魅族偏保守的调教,这个性能放在今天只能说勉强够用了。
使用体验
体验方面先来聊一些硬件相关的。首先是这个mEngine线性马达。作为安卓最早那一批用上X轴马达并把它发扬光大的厂商,魅族15的马达给整机日用体验带来了不小的提升。无论是触摸mBack,还是打字都有相当不错的体验。
魅族15拥有双扬声器,个人感觉体验提升还是很明显的,虽然不是全对称,但顶部听筒的扬声器声音也不小,而且这台机子还搭载了超时代科技3.5mm耳机孔,影音体验个人觉得还是很不错的。
魅族15现在搭载的是基于安卓7的Flyme8,Flyme和MIUI一样,都是国产安卓深度定制系统里面的老将了,几年下来也形成了一套属于自己的简洁设计语言,以及一些特色功能。
Flyme的小窗是出了名的好用,你几乎可以在你想到的任何一个地方呼出小窗,并且小窗内APP去掉状态栏留空的设计也让小窗内有更大的操作空间。而弹幕通知、通知栏歌词、很好用的Aicy识屏以及桌面首字母拼音找应用这些功能很多up已经介绍过讲过了,我们也就不再复述了。
下面来吐槽一下。首先就是底层版本,从2018年发布至今,一直是Android7.1.1,我们来看下同为660平台,小米6x和Note3更新到了安卓9,2017年发布的R11更新也到了9,夏普R Compact更新到了安卓10,和魅族一起坚守安卓7的,只剩下罗老师的Pro2了。
有人说,因为Flyme能在旧机型上同步很多新功能不阉割,所以不更新底层。然而底层更新带来的是质变,每次谷歌更新底层,都意味着很多一次大的迈进,无论是日用流畅度还是很多别的新东西。无论是新的手势,新的SDK,新的底层功能,以及更好的流畅度和运行效率,都是老底层望尘莫及的。
还有就是Flyme的广告问题,这个已经被说过很多遍了,小厂盈利困难我理解,但是广告是的的确确存在,过多的量也严重影响了用户体验,尽管现已有所改善,但还是比较难受,希望日后能继续改进吧。
总而言之,作为最早的那一批安卓定制UI,Flyme放在今天依然有很多可圈可点,也有一些能让人单独拿出来吹的功能,除去底层更新慢,广告多,以及一些玄学bug,系统本身还是很好用很值得推荐的。
相机
相机方面,魅族15搭载了1200万像素的主摄IMX380以及长焦副摄2000万像素IMX350。
主摄支持ois光学防抖,1/2.3英寸的底子也为15带来了还不错的硬件素质,并且15支持激光对焦,对焦速度还是很不错的。
我们拍摄了一些样张。
续航充电
续航方面,3000mAh的电池可想而知有多崩,即使配备的是660这样的中端处理器,但小电池终究是受不住,亮屏也就三个多小时,想要安稳用魅族15,还是得配个充电宝。
魅族15搭载24W的pe快充,息屏充电速度还是不错的,但是亮屏就只剩下9w左右的一卢慢充。
魅族作为第一家发明电荷泵运用到手机的厂商,却直到今年的魅族17,才用上电荷泵,功率且只有30w,再回看黄章这句话,也太讽刺了。
总结
魅族15的基本体验表现就到这里了,它有精致协调的外观,舒适的手感,*级的震动体验,效果不错的双扬声器,放在今天效果依然还可以的双摄,还有体验很舒服很有特色但死活不更底层的Flyme。
但它性能调教过于保守,系统广告太多,血崩的续航,尤其是续航和性能这两点,让它放在2020年很难再做一台舒服的主力机。
尽管它有这样那样的不足,但我依然愿意称其为魅族史上的经典。如果你问我它在今天还值不值得买,基于二手市场上500左右的售价,我认为魅族15还是很值得买来把玩一番的,如果打算备用,魅族15也是不错的选择。
至于主力机,我还是建议看看同价位其它一些710和835的机器,又或者加钱买845的魅族16。
尾巴
在我看来,魅族是一个很不愿随波逐流的厂商,大家都在用16:9的时候,它做了16:10和15:9;大家都在无脑上18:9全面屏,它却坚守了16:9;当19.5:9成为行业人均,魅族花费重金定制了18.6:9;当大家都在做刘海/水滴/挖孔,魅族从15一直到16S Pro,旗舰系列没有出现一款异形屏,哪怕是17系列的挖孔,也是全行业最小。
魅族这两年走的很艰辛,小厂的身份在供应链垄断的手机市场是没有优势的,但即使到今天,我们依然能看到魅族那份坚持,那种魅族味。
Flyme里的各种小细节,也让你能看到魅族的坚持和那份独特。在当今这个存量市场,我很高兴看到魅族依然存活,依然在坚持自己的追求,在同质化的市场做出那份与众不同。
手机市场,多一个魅族无所谓,少一个魅族,很可惜。
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