用车必看:如何降低胎噪?行业达人解答

2020-03-25 22:06:44 2点赞 4收藏 1评论

泰哥有请,是途虎养车官微的一档内容栏目,每期一位行业大咖,深入浅出地为读者解读买车以后的各种问题。

用车必看:如何降低胎噪?行业达人解答

轮胎承担了汽车上最基础也是最重要的一项工作,让车能走能停能转弯。在经过170多年的发展后,消费者也对橡胶轮胎提出了越来越多的要求:要操控、要耐磨、要省油…

与其他产品类似,不同国家与地区的消费者对轮胎有着不太一样的需求。比如轮胎的静音性,对我国内消费者来说权重颇高,却不是西方人的需求重点。为此,像马牌这样的跨国轮胎企业,甚至会针对不同市场需求,推出市场专属的产品线,以满足各自完全不同的性能需求。

既然大家都喜欢静音轮胎,今天我就从原理到选购,和大家聊聊静音轮胎的那些事儿,想直接看结论的车友,请到文末。

胎噪从哪里来?

胎噪的来源主要有两种。一种来自于胎面花纹块撞击地面产生。规则排布的花纹块,就像是整齐划一走正步的军队,共振放大了噪音。

用车必看:如何降低胎噪?行业达人解答

另一种胎噪来源于轮胎和空气的相互作用。空气如何产生噪声?试试拍手,当你把手拱起来,在双手间留一点空气,拍手声音会更响。

所以,当花纹块缝隙中的空气受到挤压,或是高速流过的空气吹到沟槽开口,又或是并不平整的胎块表面压到地面,都会产生噪音。

降低胎噪的主流方法

从上述噪音来源可知,消除噪音的方式主要是抑制振动传播,或是打散空气、降低空气压力。因此,轮胎上用于提升静音性上的主流方式有如下几种:

1.花纹块变节距设计

前面提到,规则排布的花纹块就像齐步行军的部队,共振产生噪声。因此,打乱花纹块的大小,通过不规则排布,便能消除共振,达到降低轮胎噪音的目的;

2.消音结构

工程师会在胎面上设置特别的结构,以降低空气和胎面互相作用生成的噪音。

在这之前你需要知道什么叫 “亥姆霍兹”共振,度娘为这个现象举了一个特别具体的例子:像你对着空可乐瓶口吹气,所产生的共振。有个东西叫做 “亥姆霍兹”共振器。它是一种腔体,能够改变声音的频率。比如海螺就是一种“亥姆霍兹”共振器,当你把它放到耳边就会发现,它消除了大部分声音频率,仅剩下“海的声音”;

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通过“亥姆霍兹”共振器,轮胎工程师能够消除构成轮胎噪音的主要频率,将声音转变到不会引起消费者不适的频率上。

其他通过结构消除噪音的方式还包括用特殊设计扰乱气流,降低空气压强等;

3.轮胎配方

工程师也会研究新的轮胎配方,消除胎面花纹块与路面接地部分的空隙,减少噪声。

最后说说

影响胎噪的,不光是轮胎的事儿,更需要从车辆整体和行驶环境来看。不同的路面材质会影响胎噪,一些车型也通过在轮拱和轮毂上的特殊设计减少胎噪。不过,对于广大车主而言,选购静音轮胎,是降低噪音,提升驾乘爱车幸福感最直接、最有效的手段。四条轮胎一起更换后也要记得做四轮定位,恢复车辆操控。

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另外,前面提到各个国家地区消费者对于轮胎的需求不同,因此厂商会针对各地区提供专供产品。所以对于在意胎噪的消费者来说,选择中国市场的产品,并不崇洋媚外,会是个更明智的选择。

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    03-26 08:56
    8周年630回馈阅读文章100天签到1500天

    楼主你好。我是四驱车 ,前面2个轮胎是跑了6.7千公里,后面2个是前2天换的。有必要把后轮新的换前面吗?

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