RC 篇二：顽皮龙半卡的全金属配件升级之路

• 前言

顽皮龙半卡可以说我买的第一辆攀爬车（那种开关油门和开关舵机只算是玩具），麻雀虽小五脏俱全，可以花很少的钱来了解攀爬车的一些基本结构和原理。废话不多说，下面我慢慢展示，如何把100多的车改装到花费1k多。

• 外壳

先来展示下半卡的外壳和一些细节吧

正面照，毕竟硬壳车，该有的细节还是有的，大灯罩，还有灯珠，外后视镜，雨刷，前杠挂钩，涉水喉。

侧面还能看到门把手

没有侧窗，门不可开，还有就是脚踏我按错了，官方意思是从里面固定，不过也有很多像我这样安装的。

背面的备胎支架，还有尾灯我直接给钻透了，接过来的。

大灯细节

塑料挂钩，高强度攀爬时候非常容易断和掉。

转向灯

涉水喉

后视镜固定不到位，经常翻车也容易歪，最好还是胶水固定死

有门把手这个细节不错了，很多1/10攀爬车的软壳根本没这种门把手独立件

车门侧面还印着型号WPL-C系列

内饰还是有的，方向盘，不过坐姿嘛，笔者放进去一个1/18的骷髅人，以前主要是给我的1/18比例静态车模当麻豆的，都需要盘腿坐，或者截肢。。。

电池仓在后面储物箱里面，最开始因为射灯架安装顺序错了，导致电池盖一直盖不紧，后来就没事了。

射灯正反面，原厂预留了位置，正好有第三方出，就买了安上，配合灯控，可以和前后灯联动控制。

雨刷细节，做得还是不错的，可以和静态1/18车模一拼了。

尾灯，官方没有预留尾灯罩，只能这样了，或者有第三方给出个能放灯珠的灯罩。

底盘样子，唯一就是各种塑料件。塑料拉杆，一般强度玩还好。

• 第一次升级，更换金属桥+传动轴
  

最开始的顽皮龙，像半卡这种，齿轮都是塑料齿，非常容易扫齿（现在RTR都换成铜齿了）。笔者刚买来玩会就扫了。

原厂桥的外形还是比较仿真的。

塑料桥齿

塑料伞齿

转向角度也不大（最新的官方新桥转向可达47°）

这个塑料拉杆座，笔者的半卡有次侧面翻滚了几下，然后就断了，尤其是换了金属桥后，更重了，受力太大扛不住了。

买了网上第三方的金属桥，虽然方方的，不那么仿真，但是一看就很结实，再也不怕扫齿了。

轮胎结合器也是金属的。

这是那种钢板车型嘎斯用的金属吊耳固定座，这里用不到。

轴承+铜伞齿

金属转向拉杆，可惜这个是给嘎斯那种钢板车做的，对于半卡这种有避震的会有点短，笔者就用弹簧加高了一点。

金属万向节。最早的原厂顽皮龙除了容易扫齿，还有就是万向节一旦扭力过大，容易掉下来，所以笔者就换了金属传动，但是因为原厂的电机输出轴不是D型的，没法拧机米丝固定，还得自己打磨，打磨很久也算平点了，虽然不如官方那种出厂的平整。

至此，第一波升级完成了，车子能稳定地行使了，原厂180电机带动金属桥爬坡，也不算吃力。

• 第二次升级，金属拉杆+拉杆座+轮毂+油压避震

因为拉杆座和拉杆都是塑料的，加上笔者有次从侧面翻滚几圈下来，拉杆座给断了。

金属拉杆座，妈妈再也不用担心我玩车断拉杆了。

完美贴合金属桥。

金属拉杆，质感就是棒。

还有可以活动的金属球头。

拉杆可以调节长度，不过缺点就是长度调节好了，不容易固定死。

原厂避震就是一个弹簧，没有避震油的缓冲，走起来会有很多的余震，感觉一直跳啊跳的。所以就一直想换油压的，但是没有完美匹配的第三方，这根避震有油压，还有弹簧，价格便宜，比原厂的长一些（主要原厂的固定螺丝在避震帽下端的位置，不像正常避震都是在头上固定），只能通过避震座来解决。这根避震也不算完美，因为弹簧太硬了，对于这小车来说，压不打底，避震就没有效果，换了几根软点的弹簧解决。

后来找到第三方打印的前避震座，可以兼容这根避震。

后桥避震就用金属片固定，更美观一些。

下面是拉杆和避震的固定的一些细节。

最后升级的就是金属轮毂

和1/10车的金属轮毂固定方式差不多，夹胎换轮胎更方便。

磨砂质感

轮胎锁止圈，前后仔细看还是有区别的。

内六角金属结合器。

装完胎的效果。

车辆之前的样子，自己把轮毂喷红了，为了对应整体红色。

各种升级完的样子，是不是更精神了。

底盘一片金属件映入眼前。

从后面看，感觉换了避震，车身有点加高，但是重心还是低，性能方面，车重了太多，貌似超过原厂软胎最佳性能的重量了。下次打算省级金属波箱、前保险杠、金属脚踏等，打造全金属顽皮龙。

• 总结

顽皮龙刚开始被国人各种不看好，觉得太便宜，质量差，但是随着顽皮龙的人群壮大，第三方升级件越来越多，可选择性也很多，在国外的Facebook群组里，顽皮龙非常火爆，国外人都很喜欢，当初我看到这种场面也是非常震惊，后来一想也是有道理的，这么便宜的1/16小车，外壳仿真度高，又可以各种爆改，还要啥自行车。