爱车DIY系列 篇三:爱车DIY——德原朗全车隔音
上回说到德原朗的天窗漏水问题,既然车内座椅都拆空了,心血来潮,那就顺便把全车隔音也做了吧
一、材料简介
1.止振板(丁基橡胶阻尼隔声止震垫)
止振板主要是铝箔+丁基橡胶,撕开背面的隔离纸可以直接粘贴,无需加热,粘贴后必须使用工具压实才能发挥止振板的最佳效果。市售止振板一般分大小,小张止振板24*40cm,理想厚度1.8-2.5mm,大张止振板48*78cm,理想厚度1.8-2.5mm。止振板可用于车门、底板、后备箱、翼子板、顶棚、轮弧、U型槽、引擎盖等部位。
止振板跟隔音吸音棉配合使用,效果更佳。
2.隔声棉
1)丁基橡胶止振隔声棉。橡塑为基材,单面复合一层阻尼丁基橡胶,既可以满足粘贴的需要,也可以大大增加产品的隔声能力。阻尼棉不易吸水,背面丁基胶可以防水。
这种隔音棉,不建议单独使用,而是与丁基橡胶阻尼隔声止震垫搭配使用。建议使用在车门、车底板、后备箱底部、前翼子板部位,尤其是做车门隔音,使用这种产品能大幅阻隔外界噪音传人车内,同时还能有效增强音响质量。
2)铅板夹层隔声棉。这种产品,对低频的隔声能力超高。是发动机挡火墙部位的优秀材料。用于车底板部位效果也是显著的。缺点就是材料成本较高,因为金属铅板的成本占到材料成本的90%。
3.吸音棉(聚酯纤维吸音棉)
聚酯纤维棉是一款非常优秀的吸声降噪材料。这种产品价格低廉,是吸声效果显著的吸声材料(在同样克重的情况下,纤维越细密,吸声性能越好),但是几乎没有隔声和止振的能力。使用吹丝工艺生产出来的这种化学纤维棉,和植物纤维棉(如毛毡)相比可以有更好的防火阻燃性能和更低的吸水率。虽吸水率较低,也不建议使用在洗车或大雨天气车身可能有水的部位,所以一般安装在车门的内饰板内侧。
4.具体用料
1346元的是三厢车/中型SUV全车豪华套材,包括33张金标78*46cm 2.2mm厚大片止震板、15张80*50cm温莎吸音棉、15张100*50cm 7.5mm厚阻尼隔音棉 、1罐哥俩好500毫升强力环保型胶水、1把刷子、2瓶自喷型700ml底盘装甲
豪华套材:施工部位包括四门四层、底板、后备箱、前翼子板、顶棚、四轮弧。车门外侧钢板的内侧面、底板、后备箱底部、前翼子板,这些部位都是先贴止振板,再贴阻尼隔音棉。 顶棚、后备箱内两侧,先贴止振板,再固定并填充白色吸音棉。四门装喇叭处的钢板再加贴一层止振板替换原车防水膜,四门内饰板上再固定一层白色吸音棉。 四轮弧钢板上需刷胶贴层止振板,然后喷层装甲,最后在轮弧衬板上固定一层白色吸音棉。
余下的就是这次德原朗要使用到的材料。后备箱隔音吸音棉止震板套材(适用于三厢车及中型SUV车型),包括30片金标40*24cm 2.2mm厚小片止震板、4张100*50cm 7.5mm厚阻尼隔音棉+4张80*50cm温莎吸音棉
后备箱部位的隔音施工包括:后备箱地板、两侧后轮弧内侧、两侧后翼子板。这些部位是连在一起的,内饰件的拆卸比较简单,施工难度较小,并且可以有效降低后备箱部位传来的路噪胎噪。
车外四个轮弧隔音基础套材(适用于四轮都不带挡泥板的车型),包括25片金标40*24cm 2.2mm厚小片止震板、1罐哥俩好500毫升强力环保型胶水、1把刷子、2瓶自喷型700ml底盘装甲。为了更好的效果,最好是选基础套材再加4张带背胶的温莎白棉
轮弧施工注意:施工时需要把轮胎及轮胎上方的挡泥板拆卸下来,一定要把轮弧的钣金清洁干净,晾干,在轮弧的钢板上刷一层胶水,然后晾一会儿,再满贴止振板,这样可以保证粘的更牢。切记,胶水一定不能直接刷到止振板上。带挡泥板的车型,可以在挡泥板的内侧面上固定一层白色温莎吸音棉,然后把挡泥板复位。 最后在裸露出来的止振板上喷一层装甲,可起到更好保护止振板及美观的作用。
通过轮弧的隔音处理,可以在一定程度上抑制胎噪传入车内,减少沙石打击轮弧的声音。如果想要更好的处理胎噪路噪的话,建议再相应增加驾驶舱底板及后备箱的隔音处理。
车内底盘标准工艺隔音套材,包括30片金标40*24cm 2.2mm厚小片止震板、6张100*50cm 7.5mm厚阻尼隔音棉
车内底盘施工部位从驾驶舱前脚底板一直到后座下面,需把座椅跟地毯拆了,贴到底盘的钢板上(如果能把扶手箱拆掉,把扶手箱下面的梁上一起贴一下更好),先贴止振板,再贴阻尼隔音棉。可有效减少来自底盘的路噪、胎噪。
5.材料费用
后备箱隔音吸音棉止震板套材317元、车外四个轮弧隔音基础套材187.5元、车内底盘标准工艺隔音套材325元,合计829.5元,因为是两部车的材料,整个订单卖家还有个优惠,实际一算,这次德原朗的隔音,只花了604元(时间成本及人工不计算在内)
二、施工过程
(材料富足,所以存在用料借用的情况,一切以实际使用为准)
1、车顶隔音作业
德原朗的其他配件不说,这个吸音棉上面的双面胶质量确实非常非常好,不管你怎么加热、使用清洁剂、蛮力撕扯,它就是黏着不下来,最后是用贴膜用的塑料刮片,一点一点刮下来,我谁都不服,我扶墙,我的老腰
2、车内底盘隔音作业
止振板的贴法,众说纷纭,有说整盘贴满的,有说条状贴的,这里就不过多讨论了
副驾驶位贴满止震板,同样也要预留原车排水孔。如果材料富足的话,地板两侧也一起贴上
贴完止震板之后,就可以贴阻尼隔音棉了,100*50cm整张的铺
一张阻尼隔音棉足够贴一个位置,多出的余料可以贴在变速箱和手刹的位置
放张竹椅,开车车门好拉风。(危险驾驶!请勿模仿!不管是离合、刹车还是油门,没有固定的座椅,都很难踩,有连人带椅一起后倒地风险,别问我为什么知道!)
接下来,拆下探界者的右后门装饰板。不好意思,进错了摄影棚。。。
接下来铺回原车的隔音棉(如果是铺了阻尼隔音棉,建议原车的隔音棉就不要再用了,厚度增加可能会造成座椅位置安装困难)
3、座椅清洗及回装
清洗完座椅就可以进行回装了
座椅前后调节拉杆位置,有两个螺丝孔位,对准位置,装回螺母即可固定座椅
如果原车的隔音棉又装回去的话,就会出现地毯偏高,座椅滑轨的塑料装饰盖不能安装到位的问题,最后一步才发现,懒得重新拆装了
拆装需要用到的工具,大妈推的土猫网万克宝46件汽修套装 ,89元入的
后排座椅的回装就简单多了
4、后备箱隔音作业
5、四轮隔音作业
先从左后轮开始
用千斤顶抬起车辆,拆下左前轮胎和挡泥板,一定要把轮弧的钣金清洁干净,晾干。
准备好胶水,手套和刷子,待轮拱晾干后,在轮弧的钢板上刷一层胶水,然后晾一会儿,再满贴止振板,这样可以保证粘的更牢。切记,胶水一定不能直接刷到止振板上
接着在止振板上喷一层底盘装甲,这样可起到更好保护止振板,同时避免裸露的止震板影响美观
待底盘装甲晾干的同时,清洗挡泥板和轮毂轮胎,晾干后在挡泥板的内侧面上固定一层白色温莎吸音棉
左前轮隔音
右前轮隔音
右后轮隔音
6、四门止振隔音作业
使用感受
1、德原朗车内噪音测试
趁五一假期,特地跑了一趟高速测试车内噪音情况
2、马自达杠五车内噪音陪跑测试
随后同一路段,再用马自达二代杠五做相同测试
参照之家的噪音实测,和其评测的2017款马自达二代杠五的噪音值相差无几
总结
总体来说,整车做完隔音之后,效果是有的:车顶隔音,雨天滴落在车顶产生回声听不见了;车内底盘隔音、后备箱隔音和四轮隔音,行驶途中的底盘振动和胎噪改善了很多;四门止振隔音,音响的低音效果更好了,最明显的就是关门的声音都更浑厚了
要说缺点的话,也还是存在的,未经测试而全盘做隔音,没有将车辆共振点区分处理,这样使车内的低频共振更加明显,在长时间的连续颠簸路段,低频声音会让听觉感到不自然。鉴于操作复杂,还有一处防火墙隔音未做,确实是小有遗憾,据说防火墙隔音能很有效的隔绝发动机舱传入车内的噪音
也许是车辆本身的结构原因,全车隔音并没有达到期望的效果,更多的是心理上的安慰
六年了,德原朗也折腾的差不多了,心里痒了
失落的虫
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