轻便出行更轻松，体验HIMO C16电动助力自行车

对于生活在N线小县城的我来讲，家里到公司的距离仅有6公里左右，所以目前我日常上下班最主要的交通工具就是电动车，每次途中仅需二十分钟左右，非常的方便。本次在大妈获得HIMO C16电动助力自行车的体验资格，算是给了我一个刚需的交通工具，可以让我日常出行更加的便利。

HIMO C16是一款配备了锂电池的电动助力自行车，可以随意的切换骑行模式，续航能力为电力里程55km，助力里程为75km，对于我来讲使用一星期内充一次电是完全足够的。

那么接下来就让我们一起来了解一下这款电动车吧。

一、外观展示

▲本次的众测产品是由厂家直接发货的，说实话在收到快递的时候我还是有点吃惊的，居然这么大一个箱子。外包装的这个箱子外面有一个电动车的轮廓图，从这里我们就可以看到这款车子的外观造型。

▲打开包装箱之后其实这款车子基本上是已经组装好的，我只需要将车把调整到合适的位置，然后把左右脚蹬安装上即可，操作起来挺简单的，只不过包装箱内部的防护措施有点欠缺，运输不慎的话容易对车体造成磨损。

▲HIMO C16电动助力自行车的整体外观设计更加的偏向于复古风，车身结构采用了无梁式的设计，作为一款助力车，它兼具了自行车与踏板车的优势，空间还是很不错的，能够适合不同用户进行骑行。

▲脚蹬的安装挺简单的，使用随箱配备的工具就能很轻松的安装完成，如果平时不使用助力模式的话我感觉这个东西装不装都是无所谓的。

▲在车身的后部分各预留了一个后搁脚的安装位置，如果平时骑行这辆车子需要载人的话就可以将后搁脚安装上去。

▲后搁脚的安装同样的非常简单，使用配备的扳手等工具就可以自行安装完成，它的表面做了一个凹凸的纹路处理，可以有效的起到防滑作用，也可以有效的缓解脚部的疲劳。

▲车身的中间部位是它的踏板位置，虽然空间不如踏板车的面积大，但是也完全足够成年人使用，毕竟它也要为助力模式骑行时提供空间。在踏板的表面同样的做了一个凹凸纹路处理，用户在骑行时可以起到很好的防滑作用，非常的不错。

▲车子的右侧车把是电门的位置，然后在车把的旁边有一个多功能一体液晶仪表，骑行时可以在液晶屏上实时显示速度、里程、骑行模式等信息。通过屏幕旁边的四颗实体按键可以实现电力开关、骑行模式切换、续航里程显示等操作，整体而言挺方便的。

▲左侧车把部分有两个实体按键，分别是灯光开关和喇叭按钮，并且采用了防水的设计，在雨天骑行时也不用担心这个部位进水对电路造成伤害。

▲车身的最前端是一个超大容量车筐，平时上下班或者外出购物的话可以放置很多的物品，非常的方便，不过经过实测发现它并不能放置太重的物品，承重性能有待改进。

▲车身的配色基本上可以说是纯白色，然后在车架上有几个喷涂的图案起到一个小小的点缀，比如在在车架的正前方就可以看到一个小图案，它由本款电动车的型号C16演变而成。

▲在车架的侧面同样的有一个喷涂的图案，这个图案是喜摩的logo，这几个棕色的图案使得整个机身不再那么的单调。

▲从车身的侧面可以看到这款电动车的走线处理的很不错，大部分线材是直接从车架内部贯穿而过，而外露的部分做了一个线圈缠绕的处理，整体看起来非常的规整、干净。

▲在车筐的下方面有一个LED前车灯，虽然这个灯看起来体积并不算太大，但是亮度还是很不错的，晚上骑行时足够使用。

▲在减震方面HIMO C16只提供了前减震装置，我认为这是这款电动车的一个硬伤，在骑行时如果路况比较平整的话倒是没什么，如果遇到坑坑洼洼的路面就会有很明显的颠簸感。

▲在车身的右侧部分脚踏曲柄上有一个牙盘，与我们一般常见的自行车上的基本一致，在使用助力模式骑行时就会使用到它。

▲在牙盘和链条的顶部有一个链条防护罩，它能够对链条起到一定的保护左右，在骑行时也能够避免链条接触到用户的腿部。

▲车子的后部分有一个坐垫支架，它采用了质地比较坚硬的材质，在承重方面做得比较不错，平时骑行载人的话也是可以的。

▲在车身的后排有一个坐垫与靠背，它们都采用了比较柔软的材质，后排载人乘坐时比较舒适，不过因为车身比较低，成年人乘坐的话具有一定的局限性。

▲骑乘位的坐垫同样的采用了比较柔软的材质，坐上去感觉比较舒适，但是由于这款电动车的后车身没有相关的减震装置，所以在长时间骑行之后或者经过不平的路面时会感觉到一些不适感，希望后续能够改进这个问题。

▲HIMO C16这款电动车采用了可拆卸锂电池设计，在电瓶的侧面有一个复合型电源锁，它不仅是电瓶的电源开关，还可以将电瓶与车身进行锁合起到一定的防盗作用，不过为了安全起见还是建议配备一把专用的锁为好。配备的这块锂电池的充电口与一般常见的不同，它是需要使用专用的充电器进行充电的。

▲电瓶采用的可拆卸设计在操作时挺简单的，只需按压一下坐垫下方的按钮即可将坐垫弹开，然后通过电瓶顶部的提手就可以很轻松的将电瓶取出，平时外出如果担心防盗方面的问题的话就可以把电瓶取出，不过充电的话最好不要拿到家里吧，毕竟要考虑到安全问题。

▲取出电瓶后可以看到在侧面有一个条形的卡槽，可拆卸电瓶就是通过这个卡槽进行固定的，整体而言固定效果还算是不错，固定的挺牢固的。

▲在车身的尾部有一个高亮后尾灯，在开启灯光时它可以与前车灯一起开启，夜间骑行时能够给后车一个明显的信号指示，起到一定的安全作用。

▲HIMO C16这款电动车采用了16寸轮毂正新轮胎，从胎面来看做工还算是非常的不错，日常骑行时可以应对各种不同的路面，因为轮胎具备了很好的耐磨性能，相信在使用寿命方面也会有很好的保证。

▲刹车系统则是采用了比较传统的鼓刹，虽然没有采用碟刹系统，但是经过这段时间的实际体验，我感觉这辆电动车的鼓刹系统在刹车距离等方面的表现还是很不错的。

▲这款电动助力车的电机设计在了后轮的位置，因为是一款新国标的车子，所以它采用了一个250W的无刷电机，在动力方面与一般的踏板类电动车相比稍有欠缺，最高时速仅为25km/h，不过对于日常在上下班途中骑行或者外出购物来讲也完全足够使用了。

二、骑行体验

自从收到HIMO C16以后，这段时间它就成为了我的主要交通工具，每天上下班骑行25公里左右，虽然它在某些方面存在着一些不足，但是整体而言还是非常不错，接下来就简单的分享一下我的骑行体验吧。

▲首先在动力和续航方面，这辆电动车是完全能够满足我的需求的，因为它配备的是一块锂电池，而且还支持各种骑行模式自由切换，所以续航能力为电力里程55km，助力里程为75km的表现对我来说还算不错，毕竟我上下班单程也就6公里多一点，倒也不用为续航方面担心。

▲然后在最直观的骑行体验方面，使用助力模式时感觉也很不错，骑行时非常的顺畅，正常情况下并不会出现太吃力的问题，平时上下班完全切换到助力模式来起到一个简单锻炼身体的效果。不过配备的坐垫的效果有待改进，在经过长时间的骑行后会出现一些不适感，弄的屁股有点难受。

▲前车灯可以自己手动的调节照明方向，在亮度方面做的很不错，如果夜间骑行的话照明完全足够了，不过这个灯光的形状却是一个方形的，在照明面积方面稍微有些欠缺。

▲车身搭载的尾灯在晚上开启后亮度还算不错，能够给后方车辆一个明显的警示信号，只不过这个灯并没有接入刹车即亮的功能，建议后续的可以加入这个功能，从而提升一定的安全性能。

▲再来说一说本款电动车的一个不足吧，那就是在车漆的喷涂方面有些欠缺，不知道是包装内部的防护措施不到位，还是本身的工艺不够精良，我收到车子开箱之后就能明显的看到车身各处都有掉漆的现象，我认为这实在是不应该出现。

三、体验总结

这段时间算是对HIMO C16有了一个深入的体验，整体而言我对它的评价是虽有不足，但不失为一款不错的交通工具，搭载可拆卸锂电池、支持多种骑行模式切换、续航给力，综合来讲我是比较满意的。

优点：

1.搭载可拆卸锂电池，续航给力；

2.支持不同的骑行模式切换，可以满足用户的多种骑行需求；

3.车身轻便空间足，操作简单，适合不同年龄段的用户骑行。

不足：

1.搭载的减震系统有待改进；

2.车座在长时间骑行后有些不适感，建议后续改进；

3.新国标加入的超速提醒太吵闹，超过15km/h就在那滴滴滴个不停；

4.车身喷漆有待改进。

以上即为本次众测报告的全部内容，再次感谢大妈提供的体验机会，感谢大家观看。