【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

2020-01-12 17:02:27 27点赞 42收藏 63评论

写在最前

           最近被刷屏的一个新闻就是某国内神车的碰撞成绩,这里楼主不想过多评价【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

          楼主也是神车的忠实粉丝,人生第一台车就是大众的POLO。

飞驰人生飞驰人生

       当时买的还是丐版手动挡,经济省油,保养便宜,养车成本真是可以忽略不计,一年两千的保险算是最大支出了。虽然是手动档但是开着也挺好,深得家中女司机的青睐。后来家里又入了一台高尔夫,相比之前的POLO,1.4T可谓动力强劲,城区通勤真是非常好的一款车,变道停车随心所欲。缺点么就是很多朋友坐我的车的时候都会说,我屮艸芔茻,POLO还有后排出风口???【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 我说NM这是高尔夫,他说有病啊,买俩一样的车【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 大众的套娃脸设计,真是傻傻分不清楚。

高尔夫高尔夫

      今年老婆怀了二宝,想着两厢车真是有点捉襟见肘了,不得不考虑换一台大一点的车了,所以今年一直把眼光放在了B级车上。从十一开始去4S店试驾,也跑了附近的城市看车,一冲动就定了车。

中保研中保研

缘起亚洲龙

         一直是和一个朋友去一起去看车,本来约定好一起买同款的。这个朋友当初一起约定去买房,我买了他退了、一起去买PS4,我买了国行,他买了张盘,这次买车也约定好一起,我这都跑了6000公里了,他刚交订金,这里吐槽一下他先【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

       开始两个人一起直奔丰田,去看亚洲龙,车真是挺漂亮的,各种配置也非常满意,就是没有优惠,而且没有现车,需要等3个月至少【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系   不能忍,换地【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

亚洲龙亚洲龙

       其实这次买车,试车开的最多的就是两田,卡罗拉、雷凌、雅阁、凯美瑞、亚洲龙,甚至CRV都试了。两田非常让我钦佩的一点,十几万的卡罗拉、雷凌,标配L2安全驾驶,顶配车型还有堪比国产车的大屏中控,真香【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系,我和朋友第一次看到都是一句WC高能惊讶!另外雅阁混动价格也非常诱惑人,还能加92的油,要不是频发的各种什么机油门、失速门实在劝退人,分分钟想交款的冲动。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

      中间也去看了车标下加了字母的帕萨特和迈腾两兄弟,进店听见一个店长在培训新人,“进来先不要搭理,看着像买车的喊你了再去接待”【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 ,走人走人,套娃脸看够了,这次说什么也不买了。

现在全系标下带字母现在全系标下带字母

反转BBA

        其实看了一圈下来,大众、两田、卡迪拉克等等,都或多或少有让人不满意的地方,看到最后最满意的其实还就是亚洲龙,不过混动25W的价格,加上3个月起的订车周期,实在受不了。最后朋友一句话,nmd,都25W了,干嘛不去看看A4【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

BBABBA

       其实每一个男人心中都有一个BBA的梦想,开始想着经济实用,最后都敌不过BBA的真香【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 迈开腿,进店一看,A4低配24W【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 这样从开始看A4开始,就陷入一个无奈的三选一难题,奥迪A4VS宝马3VS奔驰C。

     这里说下看的主要型号,新三系一直在看低配,就是325Li的首发版,奥迪看的是相同价位的A4L40 TFSI时尚版,其实真要买A4L的话真是可以看看四驱版本,奔驰的话就看了下C 260L的配置,没有具体再了解了,1.5T直接劝退,而且奔驰C主要太多妹纸开了。

CC

先说价格

        价格上A4无疑是最有优势的,即将面临改款,终端的优惠真是非常大。30W不到甚至可以买到四驱车型了,真是非常吸引人的,这个价格感受quattro,香、真香【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 楼主买车都先看最低配的,A4L除去不能看的150匹的35TFSI,最低配店里差不多不到24W的价格,真是心动,高一配置的时尚型的价格也就多两万多左右,而且四驱的版本价格也能接受【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 我也跑了好几个4S店去询价看车,差点冲动定了,想着买了弄不好还能混进阿拉善。【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

英雄会英雄会

        新三系真是热度高,销量低的典型代表,新款性价比不高可能是一大问题,年底还发了新型号,楼主看的时间正好在这个尴尬的时间节点里,其实我也没想明白一个长期混迹大妈捡白菜的忠实值友,为啥没啥优惠的情况下定了车,一定是冬天雾霾看多了,晕蓝天白云了【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

        奔驰C价格也没有太大优势,楼主对这个牌子真是没啥研究,能买的起的也就C200或者260【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系,而且爷们买C系这车,除了想混进车友会不知道还能有什么别的想法么【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

再说动力 

        动力上A4和3系都是2.0T的发动机,宝马用的是一款低功发动机,虽然是新车,但是也只有184马力,还不如A4,像C260L就更弱鸡了,1.5T加轻混,我去真是主打女士路线,也就9档变速还让人感觉是个入门豪华款。A4试车是在试了BYD唐之后试的,所以对加速真是没感觉,毫无推背感可言,所以造成了不好的印象【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 不过真是只能把锅甩给唐,就像是坐完过山车之后立马开车回家,开什么车都不会觉得快了【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 这里7档双离合可能对比3系的8档和C的9档变速要差了一点,不过毕竟老款,但是也有三款车里最快的零百加速,四驱的话六秒的加速完爆另外两款,而且我真的一直认为奥迪的档把真是最帅,手感也好。

A4LA4L

        3系试车的时候,脑中的运动基因可能影响了我的判断,加上试驾的时候脚都踩进油箱里面了,提车之后开起来真是发现感受不到动力,甚至可以说很肉,8秒多的零百加速,你自己品【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 挡板最多能算个鸡翅根,没有鸡腿档的握感。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

        奔驰C只是看了下车,没有试驾,1,5T对于爷们真是毫无吸引力,分分钟走人,内饰还是挺漂亮的,但是三款车里面最慢的零百加速,实在提不起兴趣。关键展厅的大G太吸引人了,卖房也买不起啊,只能当奋斗目标了,赶紧走,不能多看【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

        另外A4前驱,其他两辆后驱车,其实操控上本来三系肯定要完爆其他两款的,但是新三系真是抛弃了自己的优势,扬短避长了,操控上真是感觉还不如老的A4,加减档的感觉反而A4更好,新三系可能去掉的不只是后平衡杆,而是去掉了自己经营多年的运动操控基因,丢了魂。

说外观

      外观方面肯定A4有点保守落伍了,新三系和C这个仁者见仁智者见智了,我个人肯定是更喜欢三系,科技感官也更强,首发版我反而觉得比M套件版本更耐看一些。

A4LA4L

新三系新三系

C260LC260L

说空间

      国人对空间的要求真是全球第一的,所以A4变成了A4L,325变成了325Li,C200和260也都加了个L,A4和3系长轴款分别4837和4829的长度,真是为了空间不择手段,这里奔驰明显保守了。

     3系2961的轴距在三款车里面傲视群雄,老婆大人最后发话订车可能和后排空间的感受加分有很大关系。

325Li325Li

C260LC260L

A4LA4L

内饰

        新三系的内饰确实要点个赞,4S店展厅放的是一台M运动版本,内饰真是漂亮,宝马还真是贴合中国国情,之前被人吐槽满车塑料,到了这代三系完全就是向家用车靠拢了,什么运动基因,都抛之脑后了【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

        奔驰C的内饰也是挺不错的,奔驰的出风口永远最帅【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

新三系新三系

           奥迪

内饰升级内饰升级

奔驰C奔驰C

A4LA4L

      另外吐槽下,在奥迪店内的时候,正好看到了一台进取版的新车,别的不说这个后排出风口大家感受下。真就有必须简配到这个地步么,怎么说也是一款豪华车了,出风口弄个坑是什么鬼?买了这款车相信所有人的第一件事就是去装个后排出风口吧,而且没有倒车影像【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 。

简配简配再简配简配简配再简配


液晶仪表

        A4L的中控显得确实是上个时代的产品了,有点小,而且奥迪的精髓也没有,屏幕不是可隐藏的,这个差评。

A4LA4L

新三系的中控10.25寸屏幕,支持触控、手势,搭配了新的ID7系统。

新三系新三系

很多车主都说宝马的系统杂乱,奔驰的就清晰很多了。

C260LC260L

仪表盘各有千秋吧,不发表意见。

325Li325Li

A4LA4L

C260LC260L


车内气味

     这个也是最终放弃A4L的一个重要问题,新车的车内气味真是太大了,坐进去几十秒就会感觉受不了,虽说新车都会有味道,但是这个确实是格外明显,同样的A6我就没有那么明显的感觉。

     3系新车也有明显的气味感觉,提车后也用某讯的产品测试了一下,虽然没啥参考性,但是确实还是有明显的刺鼻感觉的,新车通风还是挺重要的。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

其他细节

新三系和奔驰C都是后驱车型,这个在雨雪天气确实有些许操作上的不同感受。

宝马和奔驰都没有备胎,这个严重差评。

A4L没有零胎压行驶功能。奔驰C标配了主动刹车安全系统,新三系自己想加配来着,不过太贵了,哎。

新三系长轴版为了全景天窗,比国外的标椎版中间是少了一道梁的,安全系数牺牲了那么一丢丢。

新三系的语音识别要好很多,A4L的感觉不好。

灯厂一个大灯3W快也是最后放弃的一个原因。

奔驰C不愧妹纸专车,化妆镜和照明灯明显多于另外两款。

A4L没有车内氛围灯,也没有PM2.5过滤。

325Li首发版没有M套件,并且即将停产,残值警告【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

30万的特斯拉不香么?真香【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

狠心、跺脚订车

      周末的时候跑到省会看了看车,然后回家到4S店正好遇到活动,一冲动就选择了325Li,价格并不是很合适,保险还有什么的都有点贵,被坑了。其实选车选到了最后就是325VSA4二选一,325的内饰上加分很多,外加10.25寸的触摸中控大屏确实带劲。奥迪A4L的气味真是受不了,最后没选也不后悔的一大原因。另外宝马金融的利息比较低,而且店内有现车,第二天就能提车,最后老婆大人发话,直接交订金,第二天就去上牌提车了。

提车提车

      版本还是选的是325Li首发版(虽然运动套装版多了主动刹车、定速巡航、车联网和运动套装,贵了两万还是挺合适的)关键还是穷【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 首发版马上停产,所以可以的话还是建议大家买其他版本。原车加了腰部支撑,我自己选配了定速巡航,对没看错,这车居然没有定速【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 。

提车开箱

外观

       首发版是唯一不带套件的新三系,所以从外观上比较容易区分出来。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

保险杠位置取而代之的是镀铬的金属件。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

全车造型还是非常有辨识度的。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

侧面腰线侧面腰线

这代全新的大灯设计褒贬不一,大家自己品吧,我觉得确实尾灯设计还是非常有性格,让你做街上最靓的仔【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

大灯大灯

尾灯和排气。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

后视镜对比上一代也完全不一样了。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

油箱盖有概率在下车的时候被蹭开,59L的邮箱,加满真是恐怖,RMB在飞【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

后门位置的Hofmeister拐角对比上一代的设计要好看一些了,主要上一代的太难看了【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

天窗的确够大。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

      18寸的轮毂,支持零压行驶,这个好评,可以后期坏了换个静音胎,对于其他型号的轮毂,我反而觉得这个多幅轮毂才是最好看的【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

首发版轮毂首发版轮毂

M运动套轮毂M运动套轮毂

发动机舱没有隔音棉确实让人吐槽。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

后备箱还是挺大的,这个再吐槽一遍,没有备胎【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

新车配了两把钥匙,刀锋钥匙的手感还是非常好的,沉甸甸的很有分量。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系


内饰篇

       首发版的方向盘并不是M方向盘,全皮的手感不错,多功能方向盘也很实用,比如高速的时候我习惯单手开车,这个时候这个方向盘对比M方向盘就很舒服了。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

       方向盘左侧是出风口和灯光按钮,左右两侧的出风口没有像中间出风口一样镀铬用料,略显廉价塑料感。

出风口出风口

灯光按键灯光按键

    中间的仪表盘显示方式比较设计超前,可以切换不同模式,也会根据不同驾驶模式变换颜色和风格。

节能模式节能模式

       中控屏幕10.25寸的触摸屏非常好用,但是异形屏幕不太好贴膜,目前还在用自带的薄膜。屏幕下面是出风口和空调按钮,镀铬的手感非常不错。冬天这个前玻璃的除雾非常好用,风力十足,另外左右两侧的分体空调调节温度是以0.5度为单位的,对于温度敏感的人群还是非常人性化的。

镀铬件镀铬件

分体空调分体空调

中间的储物格在其他配置上是可以无线充电的,两个杯架上下分别是全车的唯一一个USB和点烟器。

杯架杯架

       再往下的操作区,档把的附件是各种操作按钮。最醒目的是一键启动按键,下面是三种驾驶模式切换按钮和自动驻车。上面的启停是个人非常反感的一个功能,这里驾驶模式和启停开关模式不能记忆,需要每次打火后关闭,恼火【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 ,有空了去4S店问问看有什么办法。

档把档把

       档把手感不错,但是还是有些小,没有鸡腿档的精髓。还有我的朋友说3系没有了机械手刹,完全就没有了驾驶乐趣了【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

档把档把

      右侧的车机系统按键个人感觉有些多余了,也占用了太多的空间,本来就中控屏幕就是触屏的,还可以外加手势操控,这么多的按键是不是有点过于复杂了。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

        中间扶手还是非常厚实的,打开之后的内部空间比较规整,有一个充电口,也是我现在的主力充电位置,不过这个位置真是平常显得有点尴尬,扶手里面漏出一根线。

中央扶手中央扶手

内部内部

突兀的充电线突兀的充电线

         主副驾驶的座椅基本功能是一致的,主驾驶位置多了腰部支撑按钮。腿拖是需要手动延长的。

主驾驶位置主驾驶位置

腿拖腿拖

座椅的包裹性不错,坐着还是非常舒服的,虽然是仿皮,但是手感也不错。

副驾驶座椅副驾驶座椅

左侧车门上面的按键层次感很强,手感也很好,可以记忆两个座椅位置设置。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

下边的储物格个人觉得有点小了,收纳作用有限,两瓶水都放不下。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

全车没有M套件,只有简单的BMW迎宾灯条。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

另外副驾驶侧的储物格好小,还有车辆内部没有后备箱按钮,这个严重差评【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

中控台的手感不错,缝线看着质感挺舒服的。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

后视镜个人感觉比较小,只有手动防炫目。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

      中间位置的灯很大,除去天窗按键,一个硕大的SOS按键占了很大空间,楼主还是比较习惯这个位置能是眼镜盒最好。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

两侧的主副驾驶位置的化妆镜都标配化妆灯。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

天窗的确很大,挺爽,这个真实迎合国人【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

后排空间非常大,座椅也很舒服。而且后排座椅的头枕给点个赞,这个比前排的头枕还舒服。

后排头枕后排头枕

前排头枕前排头枕

后排座椅很厚实,支撑非常不错。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

后排的空调出风口。

出风口出风口

后排的扶手有一个储物格,杯架也是可以调节的。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

另外车内配置了11色氛围灯,配合语音助理,宝宝玩的不亦乐乎【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

配合迎宾灯还是能装一下的哈哈【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

天使之翼天使之翼

6000公里驾驶感受

       提车到现在差不多3个月了,也跑了6000公里了,说下感受。

两厢--B级

       之前开习惯了两厢小车,城市通勤的话确实325Li要操心不少,超车并线明显文明很多,另外最直观的变化是在车位停车,以前都是到家停车就走,车头向内直接就停,现在都是规规矩矩的倒车入库,不然走的时候会费劲不少。这里表扬下新三系的倒车影像非常不错,加上360度的雷达配合完美,另外后视镜在倒车时会自动下翻,这个很实用。另外我不太相信自动泊车,好像还有什么循迹倒车,一次也没有用过,感觉都是噱头,相信谁不如相信自己。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

1.4T--2.0T      

      车的动力方面实话实话我感觉挺肉的,三系一直主打运动,但是这一代真是充分的向舒适家用妥协,车评人一致的差评不是没有原因的,丢了魂是这代三系的最好评价。

       这款车对于楼主来说目前最大的作用就是城市通勤,平时买菜、接送宝宝,最常见的动力感受就是上个马路牙子什么的明显比高尔夫好太多了,毕竟2.0T。之前开小POLO在很多停车场交费时候,都会遇见被卡到减速带前面,猛踩油门不走的尴尬场面,相同的情况325肯定会让我感受到动力提升,但也就仅此而已,比如在红绿灯起步,甚至都不如高尔夫的推背提速来的直接,车大笨重的感觉反而要多一些。不过到了高速上就会好很多,之前开高尔夫到140左右就不太敢加油门了,但是开325不看仪表的话,会不知不觉到了一百五六。

92--95

      养车成本的增加是最最直观的感受。92号汽油过渡到95号,其实并不只是每升贵一些那么简单。很多加油站搞活动只会搞92汽油,像楼主这边的中石油每周六92号汽油都会有降价1.5到2块不等的促销,但是没有见过95的会搞活动。油耗的话,刚开始楼主跑高速比较多,表显油耗在6个左右,确实让我感到欣喜,实际油耗也就大概在8个左右。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

      但是后来主要在城区通勤,表显油耗一下子就来到了9个多油。59L的油箱,加满一次要四百多,明显感觉养车成本直线增加。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

      另外保险因为第一年在4S店买的,直接就过万了,习惯了花2千买全险,真是肉疼。不过修车是个大问题,虽然还没修过,但是现在有个小剐蹭了真是心疼的要屎【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 中保研的测试里面,325的耐撞维修直接得了一个P,哎,BBA确实是买的起养不起【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

       保养方面目前还好,买车送了4次保养,楼主的小POLO四年才跑了5W公里,按照这样的驾驶习惯,即使三系保养一次一千多也暂时感受不到肉疼,只是暂时【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 。

ID7

      宝马的iDrive系统确实是不错的,导航也还不错,不过楼主的不带实时路况,另外自己确实感觉不管什么样的车载导航终究不如手机好用,车载的功能也就限速提醒是必备的。

      宝马的语音助理还是不错,虽然达不到SIRI的水平,但是常规操作的识别率还是很高的。宝宝非常喜欢用她来改氛围灯颜色来玩。

     圣诞节和元旦早上就收到祝福,这个确实感觉挺温馨的。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

carplay挺好用

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

APP

      BMW的云端互联APP,激活之后可以查看车辆状态,首发版没有远程启动这些功能,所以APP作用有限。可以在APP里面绑定设置天猫精灵。这样可以实现天猫精灵和“Hi 宝马”双语音控制。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

音响

原车只有6个音响,音质一般。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

隔音

        隔音方面是比较让我失望的,发动机舱连个隔音棉都没有。隔音是一个车提升高级感的很重要的一个方面。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

由于是18寸的轮毂,所以在胎噪方面还是能接受的。

操控

       这是一个仁者见仁智者见智的事情,我也不是专业评测,自己只能以一个司机的角度来看,转向什么的还是感觉非常好的,但是这车停车打方向时候的异响很是让我头疼,低速换挡确实也有不顺畅的感觉,轻低速动力都有些拖沓,市区跟车的拖拽感有些明显,新三系真是丢了魂。

       另外车的避震真是太软了,过障碍真是显不出高级感,不太好的感受。

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系

总结

         新三系对于宝马粉丝来讲,确实不是一款好的换代产品,但是对于家居买菜车,他又是一款非常不错的选择,足够大的空间,不错的内饰,BBA品牌加成,也许,这就是人生绕不开的那台三系【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系 

【买车2-3-4】---提车日记之人生中绕不开的那台三系


展开 收起

BMW 宝马 3系

BMW 宝马 3系

暂无报价

BMW 宝马 5系

BMW 宝马 5系

暂无报价

BMW 宝马 5系 2020款 525i M运动套装

BMW 宝马 5系 2020款 525i M运动套装

暂无报价

Honda 本田 2018款230T舒适版 白色

Honda 本田 2018款230T舒适版 白色

179800元起

Honda 本田 CIVIC 思域 紧凑型轿车

Honda 本田 CIVIC 思域 紧凑型轿车

暂无报价

TOYOTA 丰田 Corolla 卡罗拉 紧凑型轿车

TOYOTA 丰田 Corolla 卡罗拉 紧凑型轿车

暂无报价

Audi 奥迪 A4L

Audi 奥迪 A4L

暂无报价

NISSAN 日产 TEANA 天籁

NISSAN 日产 TEANA 天籁

暂无报价

TOYOTA 丰田 LEVIN 雷凌 紧凑型轿车

TOYOTA 丰田 LEVIN 雷凌 紧凑型轿车

暂无报价

一汽丰田 COROLLA卡罗拉整车 (D-4T GLX-i 8速S-CVT)

一汽丰田 COROLLA卡罗拉整车 (D-4T GLX-i 8速S-CVT)

134800元起

TOYOTA 丰田 Camry 凯美瑞

TOYOTA 丰田 Camry 凯美瑞

暂无报价

VOLKSWAGEN 大众 Lavida 朗逸 紧凑型轿车

VOLKSWAGEN 大众 Lavida 朗逸 紧凑型轿车

暂无报价

VOLKSWAGEN 大众 POLO

VOLKSWAGEN 大众 POLO

暂无报价

SGMW 上汽通用五菱 宝骏 310

SGMW 上汽通用五菱 宝骏 310

暂无报价

Honda 本田 Fit 飞度

Honda 本田 Fit 飞度

暂无报价

BUICK 别克 Excelle GT 英朗 紧凑型轿车

BUICK 别克 Excelle GT 英朗 紧凑型轿车

暂无报价
63评论

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
42
扫一下,分享更方便,购买更轻松