有颜有料儿/配置还很高 试驾起亚新傲跑

有颜有料儿配置还很高，这些词语用来形容今天这辆全新傲跑再合适不过了。新车定位于小型SUV，主要面向年轻的消费群体，采用最新的家族化设计，下面就让我们一起走近去看看。

傲跑定位于小型SUV，现代ix25、本田XR-V、别克昂科拉是它的主要竟品车型，相比较竟品而言，起亚傲跑看上去更有SUV的样子，整体更加有立体感，而这也是很多中国消费者比较喜欢的类型。

全新傲跑提供了8种车身颜色供大家选择，透明白、星光棕、耀光橙、跃动红、极光黑、透明白+极光黑、耀光橙+极光黑、跃动红+极光黑。这么多的颜色想必会挑花了眼吧，从车身颜色也能看出，傲跑的定位就是偏向于年轻的消费群体。

【Seltos：图片来源于网络】

全新傲跑基本维持了Seltos的样子，前脸的造型非常饱满，看上去力量感十足，前格栅的层次感很强，宽大的镀铬饰条提升了横向视觉度。

前大灯采用分体式设计，个性十足，内部采用LED的光源，辨识度非常高。两侧采用黑色的外后视镜并集成了LED转向灯与全景影像。

侧面采用个性时尚的双色涂装，看上去很漂亮，并搭配了银色的行李架，长宽高尺寸为：4345/1800/1645(mm)，轴距为2630mm。

轮胎采用尺寸为215/60 R17的耐克森轮胎，轮圈采用Y字形设计，整体突出一定的运动感。

尾部的设计与车头如出一辙，看上去很饱满，银色的镀铬饰条将两侧尾灯相连在一起，整体性很不错，后尾灯同样采用LED的光源。

傲跑的内饰看上去很年轻，不过最抢眼的还是中控与仪表贯穿式的设计，科技感十足，整体的做工用料也很不错，接缝之间的拼接很到位，提升了整体的质感。除此之外，傲跑的内饰共有三种颜色可以选择，黑色织物内饰、黑色皮质内饰、棕色皮质内饰。

方向盘用料很足，采用皮质的包裹，内侧还有一圈红色的缝线，带有换挡拨片。仪表盘为传统的机械式仪表，不过中间的行车电脑屏幕尺寸很大。有个很有意思的功能，在转动大灯拨杆的时候，行车电脑屏幕会显示具体的功能以及解说，非常人性化。

驾驶员左侧配有发动机启停、胎压监测、车身稳定控制、车道保持，看得出来这辆傲跑配置还是很全面。

10.25英寸中控屏尺寸很大，分辨率以及流畅度都很好，其中包含多种娱乐配置，百度CarLife、QQ音乐、USB视频等。

空调面板区域采用触控式的设计，科技感很强，不过风量大小进度条只能通过中控屏幕来查看，空调面板上的风量进度条仅为装饰。

最下方是一个储物格，里面可以进行手机无线充电，同时带有USB接口以及一个12V电源接口。

对于一款小型SUV来说，能配备一个可开启的全景天窗真是非常不错，采光性得到很大提升，坐在车内不会感觉到任何的压抑感。

体验者身高183cm，调整好座椅来到驾驶席，头部空间一拳的距离。在前排座椅调整好的状态下，体验者来到后排，头部空间四指距离，腿部空间一拳的距离。

后备箱地板很平整，并且后排座椅可以按比例放倒，平时拉运一些小物品可以完全应付，后备箱开口也比较大，搬运货物也比较方便。

动力方面，全新一代傲跑搭载G4FL型1.5升自然吸气直列四缸发动机，最大功率115马力，最大扭矩144N·m，满足国六排放标准，传动系统配备的为CVT无级变速箱。

虽然只是搭载一台1.5L自然吸气发动机，但傲跑给我的第一感觉很不错，起步初段油门的反应很灵敏，并没有因为排量小而感觉乏力，相反感觉很轻快。所以日常驾驶超个车还是没有问题的，刹车的感觉也很好，不软不硬很适中。

定位城市SUV的傲跑虽然加速初段很不错，但由于排量比较小，尤其是120km/h在加速会感觉乏力。当然如果你觉得动力不太够，可以将驾驶模式调整到运动模式，这时发动机会将转速始终保持在2000rpm以上，以便获得最大的扭矩输出。

傲跑的转向也是典型的城市SUV该有的样子，存在一点虚位，但还在可控范围之内。虽然它的座椅没有什么包裹感，但填充物很足，长途驾驶不会感觉劳累。

这辆傲跑的静谧性做的很不错，时速100km/h的时候，对于风噪以及胎噪控制的都很好，悬挂对于路面细小的颠簸处理的很干脆，滤震效果很不错。

总结：小型SUV一直是消费者的首选车辆，其中性价比是这一类车型最典型的特点。全新起亚傲跑拥有时尚年轻的外表，同时科技配置非常的丰富，所以它的出现势必会给竟品车型带来很大的压力。不过这辆车还未上市，如果今后它在价格方面能有一个不错的优惠，那么这辆车在市场中定会有个不俗的表现。