时速表这个屏幕是单色的？还是什么屏幕？
都是 L2 辅助驾驶，出问题都是车主的责任，只是某些企业宣传成了智能驾，idc 也出了份《智能驾驶能力评估，2024》，你可以看看各家差距大不大
建议你去看看智驾功德榜
奇瑞与大疆的合作远不在于智驾，且应更上一层，大疆主导的纯粹机器，有了奇瑞涉及人本身，对后续的AI思考更可进步。
道理可能会这样，但是这个进程可以是漫长的。
双目成像测距有巨大的缺陷，纯视觉更需要高精地图的辅助
续航怎么样？日常市区通勤能开到400吗
你说都差不多，就看你敢不敢用。
看你说了这么多，感觉已经超越了我的毛豆3，可以啦！这么实惠的车
辅助驾驶还是要回到辅助的本位上，只要国家法律不把事故责任主体落实到智能驾驶的车机上，完全接管大家也就图一乐得了。
买车不就是要享受驾驶的那个过程吗？买车还要开个自动驾驶那我不如打个车。
现阶段应该说所有的智驾都还不成熟吧？当辅助驾驶还行，嫌命长的才依靠智驾。
智驾形不成护城河，慢慢迭代都差不多
可以不买啊。又不是没旧的买。
按规定来说都是辅助驾驶 主要还是人驾驶 它只是辅助
也没看车都买最安全的啊，碰撞成绩两颗星的车销量也挺好
我觉得是根据高精地图的数据，理想one也是这样
不会只有一家，而且剩下不一定是技术最强的，可能是最会营销的
让资本把汽车当成手机卖，你们不知道有多坑了。
这种水平就推出来，是对自己和他人不负责任。
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时速表这个屏幕是单色的？
还是什么屏幕？
都是 L2 辅助驾驶，出问题都是车主的责任，只是某些企业宣传成了智能驾，idc 也出了份《智能驾驶能力评估，2024》，你可以看看各家差距大不大
建议你去看看智驾功德榜
奇瑞与大疆的合作远不在于智驾，且应更上一层，大疆主导的纯粹机器，有了奇瑞涉及人本身，对后续的AI思考更可进步。
道理可能会这样，但是这个进程可以是漫长的。
双目成像测距有巨大的缺陷，纯视觉更需要高精地图的辅助
续航怎么样？日常市区通勤能开到400吗
你说都差不多，就看你敢不敢用。
看你说了这么多，感觉已经超越了我的毛豆3，可以啦！这么实惠的车
辅助驾驶还是要回到辅助的本位上，只要国家法律不把事故责任主体落实到智能驾驶的车机上，完全接管大家也就图一乐得了。
买车不就是要享受驾驶的那个过程吗？买车还要开个自动驾驶那我不如打个车。
现阶段应该说所有的智驾都还不成熟吧？当辅助驾驶还行，嫌命长的才依靠智驾。
智驾形不成护城河，慢慢迭代都差不多
可以不买啊。又不是没旧的买。
按规定来说都是辅助驾驶 主要还是人驾驶 它只是辅助
也没看车都买最安全的啊，碰撞成绩两颗星的车销量也挺好
我觉得是根据高精地图的数据，理想one也是这样
不会只有一家，而且剩下不一定是技术最强的，可能是最会营销的
这种水平就推出来，是对自己和他人不负责任。
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