纯电车不香了？大家集体学华为、理想，搞“落后的”增程式了

不得不说，这几年新能源汽车发展真的太快了。

而中国在新能源汽车方面，更是异军突起，中国汽车工业从曾经落后欧美百年，变成了如今借着新能源东风，引领全球了，如今中国已经是全球最大的汽车生产、销量、出口国。

不过，大家也都清楚，虽然中国新能源汽车如此发展，但特斯拉才是新能源汽车的鼻祖，国内的众多新能源车企，都是从学特斯拉开始，摸着特斯拉过河。

因为摸着特斯拉过河，所以在大家认为真正的发展方向是纯电汽车，至于混动，只是过渡文案，最终还是要向纯电靠拢的。

虽然也有混动，但大多认为混动不算什么，特别是理想要搞增程式混动时，大家一个劲的吐槽，称这是什么新能源，又不省电，也不省油，技术又落后，注定要被淘汰掉的。

但如今，风向有点变了，从现在的趋势来看，纯电车在国内似乎不那么香了，大家反而集体学华为、理想，开始搞“落后的”增程式，这种混动技术了。

不信大家看看目前新势力排行榜上，销量最好的品牌，基本上都是增程式，比如问界，理想、零跑等等。传统车企们，也在搞增程式，比如比亚迪、吉利等，增程大军越来越多了……

销量决定一切，这个情况说明至少目前在国内市场，纯电没那么香了，增程式汽车成为了主角，成为了香饽饽。

为什么，其实并不难理解，目前国内的充电桩网络并不那么的完善，大家都有里程焦虑，事实上，就算充电桩多，充电时间过长，也是纯电车面临的一个大问题。

而增程式汽车，时间紧张时，直接加油，几分钟搞定，当时间很宽裕时，再慢慢充电，完美的解决了大家的问题，适应更多的使用场景。

同时增程式也是最接近纯电车的混电车型，因为油不用来驱动车，它只是发电，最终是靠电来驱动汽车的，和开电车没什么区别。

所以国内的车企，目前并不那么着急的直接过渡到纯电车，反而慢慢的搞起了适合当前市场需求和情况的增程式……

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