新能源车的电池能坚持10年以上吗？开了30万km的师傅有话说

你要你买了新能源汽车，你就会经历换电池的痛苦。毕竟电池是有寿命的，一般能用十年也就顶天了，而电池价钱又实在太贵。

比如特斯拉Model3换电池的费用在12万元，加上工时费要13万元以上。再比如比亚迪唐EV这样的，换电池的成本也要9~12万。

凡是在市面上续航超过500km以上的车型，大部分电池能量都在70度以上。如果更换电池的话，电池加人工成本至少要10万以上，占了车辆总价值的40%。

这就导致车辆开了时间较久之后，电池续航里程就会逐渐缩短，影响了车主的生活便利程度，那就必须面临换电池的问题，可是动辄8万以上的费用又让很多车主极为头痛。

车主有这种顾虑很正常，毕竟新能源汽车也是个新兴事物，第一批新能源汽车车主的电池还在八年质保期之内，目前还没有足以打消大家顾虑的大量证据。

我想说的是，主流的新能源汽车没必要担心电池寿命问题，只要主要有以下四个理由。

第一个是从充电次数来看电池寿命

目前的磷酸铁锂电池和3元锂电池普遍都在2000次以上，高的还能达到3000次。假如你有一辆350km续航的电动车，每天跑60km，四天就充一次电，每年将会充电91次。

这样算的话，假如你的磷酸铁锂电池可充放电2000次，那就可以用22年，考虑到环境驾驶，充电习惯等因素对电池带来的伤害，也至少能使用12年到15年。

第二，动力电池生产的国标要求

我国对动力电池的国标要求还是非常严格的。电池循环充电次数在500次时，容量不能低于原来的90%，在1000次时不能低于原来的80%，我而我们的电池也是严格按照国标来生产的。如此一算，1000次循环下来至少能开十年，怎么可能会有报废焦虑呢？

第三，我们可以问问使用纯电动汽车的出租车师傅。

我的一个朋友开了一辆比亚迪新能源车当出租车，平时都是两班倒，他说新车的时候续航在310km左右，开了三年后跑了30万km，续航里程还能达到260km左右，也就是说衰减了17%。

第四，厂家质保，车险等保障

现在的厂家大部分对电池都实行了6~8年的质保，甚至还有一些厂家直接来个终身质保，人家之所以敢做出这样承诺，当然是对自家的电池有很高的信心，人家也相信八年质保期内这家电池不可能低于70%。

再说极端一些，我们每年都会买保险，新能源汽车的车险里面还有电池险，只要不是人为因素，就算是电池出了问题，保险公司也会给你赔。

至于说到底买电动车划算还是燃油汽车划算，我认为如果你家中买有充电桩，并且每年跑1万km以上，那肯定是要买电动汽车的。如果你每年跑不到1万km，还是买燃油汽车为好。