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2025款星途星纪元 ES上市,售19.59万-29.99万

2024-08-22 10:06:19 6点赞 5收藏 27评论

8月21日,2025款星途星纪元ES正式上市,新车共推出4款不同配置车型,售价区间21.59-29.99万元。此外,官方还宣布,即刻订购至高享受价值3.9万元的限时购车权益,包括:副驾零重力座椅限时免费升级、限时选装包基金、特别版车漆选装基金、首任车主整车终身质保、本品6000元置换补贴/非本品5000元置换补贴等5项权益。

2025款星途星纪元 ES上市,售19.59万-29.99万

此次星纪元ES 2025款共推出四个版型,分别是Pro版21.59万元、Pro城市智驾版23.69万元、Pro四驱版23.69万元、Ultra旗舰版29.99万元,以及星纪元ES 国际版19.59万元。并推出五种外观,分别为:玄武黑、淡天青、旷野绿、晨曦红、极光紫,搭配两种内饰颜色:霞红和瓷青(国际版为瓷青)。同时为终端用户带来诚意满满的含“升级礼”“炫彩礼”“质保礼”等在内的七大上市权益。

2025款星途星纪元 ES上市,售19.59万-29.99万

发布会上,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生表示,“在全球范围内打造一批具有辨识度的豪华品牌是迈向汽车强国的必经之路,也是奇瑞公司长期的战略目标。特别是星纪元,一定要承担起这个使命,成为奇瑞的“奥迪”、奇瑞的“雷克萨斯”,为奇瑞集团发展成为“百年老店”镀上一层金色,让中国品牌在全球长期、持续地被选择、被喜爱、被信赖。

2025款星途星纪元 ES上市,售19.59万-29.99万

星纪元ES 2025款在美学方面进行了令人耳目一新的进阶升级,带来饱满热烈的全新“晨曦红”车色。它来自全新一代色漆体系平台—PWB纳米炫彩系列水性色漆,实现了超高的色彩饱和度,细腻且强烈的液态金属质感,视觉效果和耐磨耐久均达到领先水平。

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智能驾驶方面,星纪元ES采用激光雷达和高清摄像头传感器融合方案,搭配508Tops 高算力英伟达芯片,运用BEV+占用网络,感知升级并融合大模型,进一步提升感知性能。且全车配备30个高性能传感器,提供360°的安全预警和避撞能力,支持覆盖高速、城市和泊车场景。在高速中,是城际通勤利器,支持自动进出匝道、导航变道和路口分流合流,并且针对卡车和施工场景能进行智能避让;在城市中,是专车司机,可应对红绿灯路口通行、无保护左转、环岛通行、变道超车和调头等诸多复杂驾驶需求,实现点到点全场景覆盖;面对泊车,它亦可解放用户双手,不仅可做到侧方空间泊车和跨层记忆泊车,面对窄车位和断头路也能轻松应对。目前上海及芜湖两座城市已开通城市领航辅助功能,年内开通城市20+,明年覆盖全国。

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智能座舱方面,星纪元ES搭载大模型全面赋能的星河AI智慧座舱,具备更贴近人类自然语言的交流能力、更强的学习能力和交互内容生成能力。例如,AI用车助手可通过对话的形式,快速为用户解决各种用车问题;AI小秘书可利用大模型对蓝牙通话进行记录和智能摘要,建立日程提醒,避免工作疏漏。此外,还有AI声音复刻和AI无麦K歌,为用户出行带来更多个性化趣味体验。并且,全系标配UWB实体钥匙+手机钥匙,实现无钥匙进入、启动及车辆精准定位,更有手表控车、导航寻车等便捷功能。通过不断的OTA升级和软件优化,星纪元ES为消费者提供更顺畅的驾驶体验、更智能的语音识别、更友好的人机交互、更舒适的驾乘感受。只有“好用的智能才是真智能”。

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车身结构方面,星纪元ES 采用笼式太空舱2.0高性能车身,整体车身高强度钢占比从85%提升到88%,高强度钢、热成型钢和铝合金混合结构车身同级领先,车身扭转刚度从42600N·m/deg提升到了46000N·m/deg;在约束系统方面,星纪元ES 全系标配7个安全气囊,均采用 125升超大体积设计,能很好地保护副驾乘员。同时,侧气帘长度达到 2368mm,从A柱到D柱100%全覆盖保护,转向管柱超长压溃行程是行业标准的两倍,更大的面积为车内乘员提供更加周全的保护。此外,星纪元ES全系配备应急机械内开手柄,车辆断电车门无法打开时亦可通过机械操作脱险。

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“既要充得快,还要跑得远”,这是高新华博士对星纪元ES超级续航的精准概括。得益于减阻、降耗、补能、增效和温控5大能力的完整能耗开发体系及掌握56项节能技术,星纪元ES支持实现超长续航880km,并在多工况下能耗表现均领先于行业水平。

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此外,在800V高压超充平台和5C峰值充电倍率的共同加持下,星纪元ES充电效率惊人。仅需10分钟就可补充续航900+里,约合450km;11.5分钟实现SOC 5%-80%的补能。一杯咖啡的时间,爱车便能恢复“体力”。星纪元ES全系长续航,77kWh宁德时代神行电池可以实现680km的续航,100kWh的宁德时代三元锂电池更拥有880km的续航表现,彻底打消用户续航焦虑。加上一键下电的设计,不仅简化了下车后的操作流程,更通过智能管理车辆能耗,确保每一分电力都用在刀刃上,有效延长续航里程

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27评论

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  • 最新
  • 星纪元的车是真不错,可惜就是我的购买力支撑不了购买欲 [大囧]

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  • 奇瑞看来真的不打算卖车…… 不过话说回来,这车等半年多估计两万多优惠起步~

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    5w起步

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    6折信不

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  • 星纪元要做奇瑞的奥迪雷克萨斯?那星途算啥,完了,估计又要放弃了,底子用的就是原来观致那一套,其实还是不错的,跟领克,魏派同时发布,结果现在长城基本也放弃魏派了转而押注坦克,领克虽然是三个里最好的,但上有极氪,下有银河,也很难,奇瑞就很无聊了,观致挂了推星途,现在又把星纪元当高端了,下面还有风云,捷途,icar,甚至虎8L和虎9,奇瑞这是要精神分裂啊。好不容易觉得星途瑶光cdm不错准备买,看来后期估计会下线

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    你在说啥啊,星纪元就是星途品牌下的一款车型啊

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    系列跟品牌都分不清楚,都是归exeed的

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  • 这才多久,又出新款了,这么快,都升级了啥?

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    看看隔壁一年磨三剑,你觉得还有啥问题吗

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  • 继续吹

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  • 新车比手机更新快,还没有低价车,动不动20大30大的,中国有那么多这个价位的需求?

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    现在中国人买车均价已经超过17w了,欸

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    油车帝豪艾瑞泽5逸动,电车五菱mini冰淇淋熊猫mini,都是四五万的新车,你无非是便宜的看不上,贵的买不起罢了

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  • 试驾过,挺不错的,就是这个价位大家都不买它 [锁眉]

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  • 相对于竞品,没什么亮点和优势啊

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  • 比x界好看

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  • 给大家看一个恨国党,正常讨论新能源汽车自己凑过来用加气汽车嘲讽新能源,你跟他讨论加气汽车又跟你转移话题油车,说不过就把你拉黑,反正就是得用中国的短处挑战别人的长处,不许你弯道超车 [装大款]

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    汽车行业国内发展太快了很多人还没转过弯来,22年丰田卡罗拉还是月销四五万的霸榜车型,24年上半年六个月的销量甚至还没之前一个月高。

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    这个人并不是没转过来弯,他的意思就是,不许中国做出优秀的东西,不许弯道超车,必须被国外打压

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