拉罗拉降价到7.98万了，还选比亚迪么？

最近丰田汽车又大降价了，可以说是全系都在降价，简单说就是销量不行了，最低的卡罗拉 2023 款 1.2T S-CVT 先锋版裸车仅79800，可以说是博人眼球，但它真的是便宜又超值的选择吗？

曾几何时，卡罗拉作为全球最畅销的车型之一，风光无限。曾经一个月能随随便便售出两到三万台，可如今却风光不再。上个月仅卖了 7693 台，4 月份更是连 5000 台都没达到。相比之下，比亚迪秦 plus 版本在 5 月份售出 48668 台，驱逐舰也有着 24690 台的出色成绩。比亚迪的强势崛起让汽车市场的竞争愈发激烈，甚至有人说，若不是有比亚迪带来的竞争压力，卡罗拉或许也不会降到 79800 这个价格。

咱们先来看价格，79800 的卡罗拉 1.2T 先锋版本，目前市场行情优惠 43000 元，优惠后的裸车价为 79800 元。然而，加上购置税和保险，落地价格约 92000 元，这相比比亚迪秦 plus 版本还是要贵一些。那它在其他方面的表现能否弥补价格上的差距呢？

从外观来看，卡罗拉 2023 款 1.2T S-CVT 先锋版延续了丰田家族式的设计语言，整体造型时尚流畅。前脸的大尺寸进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，营造出犀利而动感的视觉效果。车身线条简洁有力，车尾部分设计简洁大方，独特的尾灯造型在夜间具有较高的辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4635mm×1780mm×1435mm，轴距为 2700mm 。这样的尺寸在同级别车型中具有一定的竞争力，为车内提供了较为合理的乘坐空间和储物空间。

走进车内，内饰风格简约实用。中控台布局合理，操作便捷。尽管材质以塑料为主，但做工精细，没有明显的廉价感。座椅采用织物材质，透气性良好，乘坐舒适。车内空间方面，前排驾驶位和副驾驶位空间宽敞，为驾驶者和乘客提供了较为舒适的驾乘环境。后排空间也能满足日常家用需求，不过中间地台有一定的凸起，可能会对后排中间乘客的乘坐舒适性产生一定影响。

在动力方面，该车型搭载 1.2T 涡轮增压发动机，最大马力116匹，扭矩185牛米，匹配 S-CVT 无级变速箱。这款发动机动力输出平稳，在城市道路行驶时，加速响应较为迅速，能够轻松应对日常的超车和并线。同时，S-CVT 无级变速箱的换挡平顺性出色，几乎感受不到顿挫，为驾乘者带来舒适的驾驶体验。在燃油经济性方面，卡罗拉一直有着良好的表现，这一版本也不例外，综合油耗在5.88L，能够有效降低车主的使用成本。

在安全配置方面，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、膝部气囊以及副驾驶座垫式气囊，为乘客提供全方位的保护。此外，还搭载了胎压监测装置、刹车辅助、车身稳定控制等系统，进一步提升了行车的安全性。

在科技配置方面，卡罗拉 2023 款 1.2T S-CVT 先锋版配备了一块 8 英寸的中控触摸屏，支持蓝牙连接和手机互联功能，让您在行车过程中能够轻松播放喜欢的音乐和使用导航。它还具备自动大灯功能，能够根据环境光线自动开启或关闭大灯，提高了驾驶的便利性和安全性。另外，无钥匙进入和一键启动系统也让上车和启动车辆变得更加便捷。虽然相比一些高端车型的科技配置不算丰富，但这些实用的功能也能满足日常驾驶的基本需求。

然而，不得不承认，卡罗拉 1.2T 先锋版本也存在一些不足之处。比如，这一代的卡罗拉后排空间相对较小，内饰塑料感较强，再加上老旧的 1.2T 发动机只有 116 匹的马力，百公里加速 10 秒开外，这些方面与比亚迪秦 plus 相比，确实存在一定的差距。

那么，当面对 79800 的卡罗拉如何选择，当然还是看个人的喜好了，如果喜欢省油、省心，作为一个代步车，还是值得入手的，但是个人建议这个价格还有再将的空间，所以个人持观望态度，你看呢？