4S店售后暴利清单:成本30收费380,这些保养项目根本不用做

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20. #汽车发动机清洗有必要吗?# 发动机清洗分外部和内部,不能一概而论。外观冲洗仅灰尘污渍可简单擦拭,高压水枪直冲机舱极易损坏线路传感器,完全没必要。内部清洗要看车况,新车、定期保养、工况良好车辆无需频繁清洗。长期市区短途、公里数大、机油长期不换的车,容易堆积油泥积碳,定期做内部清洗能减少磨损。切忌频繁做全套清洗,过度使用清洗剂会腐蚀油封、密封圈,引发漏油。日常用好合格机油才是养护根本,清洗属于按需项目,不是固定保养流程。

21. 发动机清洗不用频繁做,频繁冲洗反而加速内部机件磨损

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33. 万万没想到,国内汽车更换机油频率比国外快的原因,竟然是人们不会加油? 在欧洲,很多汽车基本上是两三万公里保养一次,到了国内就变成一万公里甚至是五千公里保养一次了,难不成是4S店想多赚钱? 有可能,但只是一小部分原因。了解车的朋友都知道,很多国外车进口到我国,发动机的功率、扭矩、最高时速都会下调一些,

34. 万万没想到,清洗发动机积碳竟然伤车。 发动机积碳,几乎是所有燃油车主的心病。毕竟积碳多了确实会出现费油、没劲等等问题。那清洗积碳到底是不是智商税? 先搞明白积碳到底是啥。车子总在市区堵着,走走停停、低速蠕行,汽油燃烧不充分,燃油和机油里的杂质在高温缺氧下烤干沉积,就成了积碳。这玩意儿就像家里炒菜的锅

35. 号称发动机黑科技的可变压缩比技术竟是“鸡肋”? 很多人一听“可变压缩比”,就觉得是发动机里的黑科技,2.0T的日产天籁车主应该都知道,它的KR20发动机就采用了可变压缩比技术,但从动力跟油耗来说,在同级别的车型里比如与380的迈腾相比,其实优势并不算大。 先讲清楚压缩比到底是啥。 简单说,就是气缸把

36. “必须严查!”6月9日,浙江金华,女子花220万刚买的大G在店内贴膜。因拒绝销售“1万多装潢包升级更高档车膜”的推销,她发现新车不仅前挡海绵条被刀片刮破,第二天三扇车门更是惊现长达40厘米的划痕。面对严重损伤,4S店虽承认“有划痕”,却辩称这是施工“正常现象”。   花220万入手一辆奔驰大G,本该

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