小米搞了个升降车标：两个车标自由切换，还能提高续航！

继上次的小米汽车「下海」之后，小米又来继续整活了。

事情是这样的，小米申请了一项叫《标志升降装置及车辆》的实用新型专利。

一听到"升降车标"，我脑子里第一个蹦出来的就是劳斯莱斯。

也难怪网友们直接疯狂玩梗，直接给小米起了个新外号："米斯莱斯"。

不过仔细扒一扒，小米玩的跟劳斯莱斯好像不是一回事。

劳斯莱斯经典欢庆女神立标，主打一个"可有可无"——停车缩回去，防盗，也防熊孩子手欠；开起来再升出来，摆谱。

毕竟，最贵的夜光琉璃版本听说价值 20 多万，这一个车标顶一辆车，这要是被人抠了，换谁谁不心疼？

不同于劳斯莱斯把标藏起来以防被盗，小米倒好，直接在车上装了两个，想用哪个翻哪个。

专利说明书甚至把使用场景写得相当直接：两个车标中，一个可以带有镀金层或镀钻层，价格较高；另一个则可以是成本较低的普通车标。

换句话说，贵的负责撑起豪华感，普通的负责日常使用。停车后若担心贵重车标被碰坏或被盗，可以把它收进车身，再换普通车标顶上。

而且，小米是在检测到有人触碰贵重车标时，直接切换成普通车标，从而避免贵重车标被人抠掉。

当初小米 SU7 Ultra 刚出来，就吹了一波自家车标，采用独特的 24K 金碳纤维材料。

主打一个高级，当时还有人说要去街上扣车标，不过大家都当成是顽梗，谁想到……不久后街头一辆SU7 Ultra的车标真的被抠了。

另一位博主更是直接把自己的车标送进炼金厂，提炼出0.3克黄金，按当日金价算，约204元。

从配件商城上看，现在小米商城已经上架了好几款不同材质的车标。

从原理上看，这个专利的实现方式并不玄乎。

两个车标被安装在同一个活动架上，电机带动装置沿异形导轨移动。导轨一段平直、一段弯曲，车标运行到弯曲位置时会随之翻转，从车身开口处露出；继续移动，原本外露的车标收回，另一枚车标接替。

也就是说，一套驱动机构同时解决了移动、翻转和换标。

除了切换，专利还考虑了拆装。转轴只有在特定角度对准缺口时才能取出，旋转后便会被弧面卡住；限位凸环则用于防止架体沿转轴方向窜动。

这种结构省去了部分螺栓固定步骤，方便维修或更换标志。装置可安装在机盖、前后保险杠及尾门等位置，不一定只服务于车头。

此外，小米在专利中还强调了小型化和轻量化，认为较简单的结构可以减少空间和重量占用，进而有利于车辆续航。

这技术最后会不会落地先不说，小米整这些小花活，考虑倒是挺周全的。

不过话都聊到这儿了，我得插一句，先别说小米汽车模仿劳斯莱斯，升降车标真不是它独一份。

宾利新飞驰那个双飞翼"B"字标；红旗国雅、国礼那几款，水晶质感的升降立标，官方说法叫"既似红旗飘扬，又如巨龙昂首"；

岚图梦想家 9这个MPV也搞了一个升降立标。

此外比较常见的还有奔驰系列立标，已经印象最深的捷豹，以前也有跳豹立标，后来因为撞人太疼，被法规给禁了。

可惜了那只豹子，当年多少人就是为了那个立标买的捷豹。

该说不说，我现在还蛮期待小米汽车搞出来一个升降立标的，毕竟整活嘛，还是有点意思的。