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小米SU7 Ultra与极氪001 FR怎么选?差价24万,核心差异一文说清

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4. 开完小米SU7再开极氪001,差距大到让我沉默:同样30万的电车,根本不是一个档次!

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16. #小米汽车#su7ultra #这人真有意思 难道我不知道这个车好不好吗? 我从小米最初支持到现在 从基础款到Pro版到max版到ultra 我是一点毛病都没有 至于别人的,我不清楚 我也懒得管 但是我知道小米在同级别里面能给我带来的快乐,确实是性价比最高的 我不知道你们所谓的速成车是什么意思啊? 我觉得这个车虽然说时间短,但是能做到这个程度非常不错 尤其是ultra 虽然说很多出事故的,你自己驾驭不了,你非要开这么快,你档位你调到最低不就行 好了,这下子撞了就怪这个品牌呗 我不敢保证这个品牌到底好不好? 我只知道我的体验还行 而且我还不止玩这个,我个个都玩过,我也不敢保证别的是完美的 我只知道我觉得体验不错啊 毕竟我是真金白银,花着玩的 而你只知道是一张嘴 啥也不是 除了叫还能干点啥? 赶紧去挣钱吧

17. 雷军这次演都不演了:小米SU7_Ultra对战极氪001FR,52.99万吊打76.9万?

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29. 小米SU7 Ultra和极氪001FR,奶爸选车咋抉择?老刘细聊实用与性能的较量

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31. 53万的小米SU7 Ultra和77万的极氪001FR,到底怎么选?说句良心话,差距有点大

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34. 小米YU7gt能否避免SU7ultra的失败?

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36. 小米su7,难道质量真的很差吗?没有技术积累,真的做不了新能源车吗?

37. 如何看待懂车帝的法拉利296 GTB、保时捷911 GT3 RS和小米SU7 Ultra纽北赛道对抗?

38. 如果说极氪001在同级操控不算最好,,还有哪些?

39. 如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿?冠军车手为何沉默」?

40. 如何评价27万起的新款极氪001?

41. 张雪机车夺冠、小米su7仰望u9x跑纽北、领克夺冠均用赛道成绩为国争光,对我国机车文化有什么意义?

42. 如何看待将于2026年上市的尚界Z7?直面小米su7竞争力如何?

43. 小米su 7为什么要把性能作为核心突破点?

44. 如果小米亲自下场拆su7 ultra,会揭穿挖孔造假风道不通风吗?

45. 如何评价小米新一代SU7?

46. 探店小米汽车新一代SU7:服务专业贴心 性能、智能双升级

47. 腾势Z9GT,极氪001,哪个好?推荐一下并给个理由呗?

48. 925马力的001FR,只要半价!!! 宁波赛车场测试极氪001五周年纪念版~小FR!#极氪001 #极氪001五周年 #极氪猎装

49. 小米su7ultra|小米汽车|小米YU7|小米su7 ultra|测试|赛道_手机新浪网

50. ZEEKR 001 FR值不值得买?1265马力2.02秒破百,百万内性能天花板但劝退三类人

51. 极氪001 FR值不值得买?1265马力猎装车2.07秒破百,近50个月后真实口碑揭秘

52. 小米SU7 Ultra零百加速1.98秒,真能比肩千万超跑?3个维度深度解析+FAQ

53. 小米SU7 Ultra使用体验:1548马力、续航三档分化,到底值不值得买?+FAQ

54. 45岁车主跑遍11条赛道,小米SU7Ultra验证了什么

55. 小米4S店试驾新款SU7,谈谈真实感受。刚从小米4S店试驾完新款SU7,说说感受! 外观看着和老款差别不大,不仔细看根本分不出来,就前脸雷达、进气口微调了下,但摄像头带喷水冲洗,脏了不用下车擦,懒人福音!配色也多,9种外观+4种内饰,MAX版还有黑标和碳纤维,逼格拉满。 内饰进步明显,一坐进去就感觉不一样,座椅软了很多,后排再也不硌屁股,还加了后排小屏和小冰箱,天幕遮光也快,大太阳不晒头。中控按键改成横排,用着顺手。 开起来也有惊喜!有Ultra同款大师模式,ESC、TC能自己调,双腔空悬+新刹车片,日常开舒服安静,切运动模式直接变身性能车,稳得很。 智能也升级了,车机会学习,还能按目的地找车位。 总结一下:预算有限冲标准版,均衡选Pro,性能党直接上MAX,颜值控、小米生态党闭眼冲。硬件没硬伤,唯一缺点就是软件和提车要等。整体体验拉满,新款SU7确实不错!#小米su7 #小米汽车 #su7 #新能源汽车 #国产车

56. 小米SU7被叫“绿化带战神”?真实路测3000公里后的体验。

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58. 20-30万纯电轿车怎么选?新一代小米SU7值得买吗

59. 提车也12天了开了1100公里聊了一些心里话。 首先这个车是自己花了真金白银买的,我第一辆车并不是小米,是半年前25款乐道L60,那时候看上了没有充电桩可以换电以及空间大租电便宜才买的,后面越开越不喜欢,换电价格贵,续航少,200多km就得换电,底盘行驶质感太差,360影像鸡肋,不一一吐槽,再加上24年小米刚出就想买,这是我一直的梦想,后面试完新一代su7真的爱不释手,提完车11天开了1100公里,说说自己的感受。 首先最大的一点就是它的底盘真的太牛逼了,那个细腻的感受,过滤坑洼路面给你干脆利落,变道的从容感,是我感受最好的,再来就是空间的静谧性,标准版已经非常安静了,还有续航实打实,526km的实际续航再怎么乱开也能450km左右,还有小米生态的互联,手表打开空调,车机操控手机等等,驾驶者之车名不虚传,每次我一坐进去就有一种想开车的冲动,开着也不会犯困了。缺点当然也有,空间对于我182cm还是有点紧迫,出来的时候不方便,后排小,但优点可以弥补这些缺点,小米是一直被人用放大镜来看待的,所以我觉得雷总是有用心做好汽车的,但凡有一点不好就会被嗤之以鼻,所以就是抱着必须做好的态度,成就了这一款现象级爆款的su7,后悔买了后悔没早点买。 感谢看到这里的人,以上就是一位喜爱小米多年,并且一个真实的小米车主感想。#小米提车感受#小米su7

60. 提了小米 SU7 才知道,这两个小缺点,日常用车太影响体验

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