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2026年3月起新建住宅配建停车位须100%预留充电设施安装条件

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03-31 02:12

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#国家能源局发布9月充电设施数据#国家能源局于10月20日发布了9月份全国电动汽车充电设施数据，这对新能源汽车产业的发展具有重要意义。根据国家充电设施监测服务平台的数据，截至2025年9月底，我国电动汽车充电桩（枪）总量已达到1806.3万个，同比增长54.5%，显示出充电设施建设的强劲增长势头。其中，公共充电桩数量为447.6万个，同比增长40%，其额定总功率达到1.99亿千瓦，平均每个充电桩功率约为44.36千瓦。私人充电桩数量则达到1358.7万个，同比增长60%，报装用电容量为1.20亿千伏安，为电动汽车的普及提供了有力保障。

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1. #国家能源局发布9月充电设施数据#国家能源局于10月20日发布了9月份全国电动汽车充电设施数据，这对新能源汽车产业的发展具有重要意义。根据国家充电设施监测服务平台的数据，截至2025年9月底，我国电动汽车充电桩（枪）总量已达到1806.3万个，同比增长54.5%，显示出充电设施建设的强劲增长势头。其中，公共充电桩数量为447.6万个，同比增长40%，其额定总功率达到1.99亿千瓦，平均每个充电桩功率约为44.36千瓦。私人充电桩数量则达到1358.7万个，同比增长60%，报装用电容量为1.20亿千伏安，为电动汽车的普及提供了有力保障。

2. 国家能源局最新数据太提气了。截至9月底，全国充电设施（枪）总数达1806.3万个，同比猛增54.5%！公共桩447.6万（+40%），总功率近2亿千瓦，平均44.36千瓦快充更给力；私人桩更猛，1358.7万（+60%），报装容量破1.2亿千伏安，小区装桩不再难。车桩比持续优化，从“找桩焦虑”到“就近充电”，绿色出行最后一公里彻底打通，新能源车跑起来更带劲。#国家能源局##充电设施#

3. 家用反应堆？巨型100度充电宝，峰谷电价水电燃齐省！

4. 【再也不愁充电难了！成都将充电桩装在路灯上：600多个点位4月底投用】为破解新能源汽车充电难题，成都创新推出路灯杆加装充电桩的便民举措。主城区600余个路侧充电桩已基本安装到位，正开展调试与验收，预计今年4月底前全面上线，让市民夜间停车即可便捷补能。此次路灯充电桩项目，精准对接老旧小区电力容量不足、无固定车位等痛点。截至2025年6月，成都市新能源汽车保有量已达108万辆，市民对公共充电设施的需求持续攀升。但不少建成年代较早的老旧小区，普遍存在电力容量有限、缺少固定车位等问题，无法满足私人充电桩安装条件，车主就近充电十分不便。这些充电桩依托路灯冗余负荷运行，也不额外占用资源。此前路灯改造为LED灯释放出富余电力，充电桩与路灯共用供电系统，单枪功率7千瓦，属于慢充，对电网冲击小，且完全不影响城市照明功能。每个灯杆配备两把充电枪，市民只需在路灯亮灯时段扫码就能使用，操作简单方便。收费方面，项目方表示将按电网峰谷电价收取电费，服务费低于市场均价。

5. 六部门联合发布电动汽车充电设施「三年倍增」行动方案，其中有哪些信息值得关注？

6. 没有固定充电桩，只靠公共充电桩，纯电动车日常通勤方便吗？

7. #6部门发文关注电动汽车充电设施#刚刚看到新闻，六部门联合发文说要在2027年底前建成2800万个充电桩！希望可以进行合理的区域划分，提高高速和农村的充电桩占比。新能源的渗透率越来越高，充电难确实是大家最头疼的问题。这次国家直接定下目标，不仅要建超2800万个充电设施，还要把公共充电容量提高到3亿千瓦，满足8000万辆电动车的需求。#阿远说车#

8. #理想超充站#2025年#理想超充站#的铺设速度确实很快，从年初的1700多座，增长到3900多座，提供充电服务1953万次。而5C桩的平均充电时间仅有10.9分钟。今年理想汽车家族也迎来了两台纯电SUV车型。补能服务肯定也会逐渐跟上来。2026年第一周，有140座#理想超充站#上线，截止到1月4日，理想超充已经布局全国286个城市！

9. 抢占万亿蓝海，共建充电未来 | 2026充电桩生态大会邀您共赴北京

10. 我国充电基础设施数量突破 2000 万大关，已建成全球最大的电动汽车充电网络其中，公共充电设施（枪）471.7万个，私人充电设施（枪）1537.5万个，支撑了超 4000 万辆新能源汽车的充电需求。现在不管是自家车位装私桩随用随充，还是出门找公共桩应急，都比以前方便太多，里程焦虑真的在慢慢缓解。大家现在充电是靠私桩还是公共桩？#新能源汽车##充电#

11. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

12. 比亚迪T型闪充桩已建好，看全新腾势Z9GT闪充的实测如何？

13. #国家能源局发布9月充电设施数据#到今年9月，全国电动汽车充电桩总数已经达到1806.3万个，比去年同期增长超过五成。其中私人充电桩增长尤其明显，数量突破1300万个，这说明越来越多电动车车主具备了家庭充电条件，。公共充电桩也在保持稳定增长，规模接近450万个，总功率约2亿千瓦，平均功率约为44千瓦，这也暴露出咱们现在的公关充电桩还是以慢充为主，超充网络还有不小发展空间。刚好国家出台了新方案，计划到2027年将充电设施规模扩大到2800万个，并大幅提升公共充电能力。跟上目前新能源车的发展速度，缓解消费者的充电压力～#阿远说车#

14. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

15. 冬天不找桩，超级增程真的香

16. 比亚迪能快速规模化建设兆瓦级闪充站，核心在于其储充一体系统的技术设计，精准解决了行业建站的最大瓶颈——电力扩容： 1. 破解核心痛点：电力扩容难题传统充电站升级为大功率（兆瓦级）站点，最大难点是需要向电网申请扩容、改造配电设施，流程长、成本高、周期久，是制约快充网络快速铺开的核心障碍。2. 储充一体系统的双重价值- “电能蓄水池”：系统内置储能模块，可在低谷电价时段从电网储电，高峰时释放，避免大功率充电直接冲击电网，无需对现有电网容量进行物理扩建，就能支撑兆瓦级充电功率。- “功率放大器”：储能单元可瞬间释放高功率，配合充电终端，让现有普通充电站原地升级为兆瓦级闪充站，大幅缩短建站周期、降低改造成本。3. 快速落地的逻辑依托这套系统，比亚迪无需等待复杂的电网扩容审批与工程，可基于现有公共充电站存量资源，通过加装储能与闪充设备的方式，快速完成兆瓦级站点改造，这也是其能在2026年底实现2万座闪充站、2000座高速闪充站目标的核心底气。#比亚迪全球首创闪充桩来了##新能源大牛说#

17. #以案说法#【自家车位充电桩安装遇阻，业主该咋办？】民事主体从事民事活动，应当有利于节约资源、保护生态环境。新能源汽车符合我国倡导的“绿色、环保、节能”可持续发展理念，国家有关部委已出台多份意见，支持居民区电动汽车充电基础设施建设，并要求物业公司协助、配合、提供便利。@灵宝法院 @郑州中院自家车位充电桩安装遇阻，业主该咋办？

18. 【充电设施“三年倍增”方案发布促电动车更大范围购置使用】到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求。充电设施“三年倍增”方案发布促电动车更大范围购置使用　　10月15日，国家发改委、国家能源局、工信部、住建部、交通运输部、市场监管总局等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，提出上述目标。　　该方案出台的背景是，中国新能源汽车已经进入规模化快速发展阶段，充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。据中国汽车工业协会，2025年1-9月，新能源汽车销量为1122.8万辆，同比增长34.9%，占汽车总销量的46.1%。　　据国家能源局数据，截至2025年6月底，国内电动汽车充电设施总数已达到1610万个，其中公共充电设施409.6万个，私人充电设施1200.4万个。以此计算，国内充电设施县域覆盖率达到97.08%，乡镇覆盖率为80.02%。这意味着，接下来三年国内充电设施总量预计增长近74%。

19. 2027年底实现全国充电桩总量2800万个，这些“十五五”规划和你的每一次补能都相关

20. 单枪1500KW，充电枪更轻便！比亚迪二代闪充桩，友商如何追？

21. 近日，网友实测极氪001在吉利极充兆瓦站，充电峰值功率达1266.4kW，车桩均为2025年10月量产产品，实力硬核！吉利是车企自建800V超快充桩行业领跑者。截至2026年2月底，全国自建充电站2103座、充电桩10212根，覆盖215城，高速服务区站点6269个，超快充站1216座。技术持续突破：2025年4月兆瓦桩峰值1300kW，10月随极氪001上市突破1500kW，搭配12C充电倍率，补能效率拉满。吉利新能源技术布局全面，涵盖1500V安全高压架构、370kW超级电驱、航空级固液电池、智能电混、高阶智驾等，筑牢技术护城河。

22. 有了在座各位的贡献，春节假期前三天高速充电次数超过了140万次据国家能源局官方微信公众号消息，2月15日零时至2月17日24 时，高速公路新能源汽车充电次数共计140.99万次，日均充电量达到 1180.08万千瓦时，较去年春节同期增长 63.05%。新能源汽车保有量增大，公众对充电的需求越来越高，近年来高速充电桩数量显著增加，有效保障了假期公众自驾新能源汽车探亲、旅游、返乡需求。#新能源汽车#

23. 新能源车主老泪纵横：终于不用抢充电桩了

24. 2026充电新规落地：新能源车主省钱攻略2026年3月1日起，公共充电桩电价规则大变：取消固定峰谷价，改为市场化动态定价。掌握技巧，每月轻松省300-500元！电价变化：午间11:00-15:00光伏大发，电价最低（0.4-0.6元/度）；傍晚18:00-21:00用电高峰，电价最高（可达2.6元/度）。家用桩不受影响，谷电仍0.3-0.45元/度。省钱技巧：家用桩：申请峰谷电表，设定时22:00充电，日常充到80%即可公共桩：优先午间充电，坚决避开傍晚高峰比价工具：用“网上国网”“特来电”APP查附近低价桩权益保障：充电桩故障需2小时内响应收费明码标价，杜绝隐形加价家用桩优势：安装补贴1000-3000元（上海等地）成本仅为公共快充1/3（60度电池充满18元 vs 90-120元）回家插枪即走，省时省心记住口诀：家用桩峰谷定时充，公共桩午间避高峰，电池保养20%-80%。新规下，科学充电既省钱又护电池！#大v聊车#

25. 比亚迪的充电桩居然还能吊装，充电都是吊充，这你能受得了么！今天瞧见一位车友给自己的比亚迪装充电桩，因为车位不靠墙、不靠柱，车友脑瓜一转，搞了个悬梁安装，就加了个平衡器，还把充电刷卡给省了，就这么轻轻松松解决了问题，真是道高一尺，魔高一丈啊

26. 有粉丝问我，家里装380V的快充桩，还是7kw的慢充桩？我说如果条件允许，直接装快充桩，因为很多电车都用上100度或更大的电池了。装7kw慢充桩，充电速度比较慢，每小时6度电左右。加上很多地区上午11点到14点的电费只有0.22元，慢充桩给100度的电车充电，一周才能充满。如果用20kw的快充桩，中午2毛2的电费也能补电60度，这个非常香的。而且，后续装380V的充电桩会越来越难，条件允许为什么不装380V的快充桩呢？对于家里有2辆电车的人来说，快充桩更实用。当然，也有人说谁天天把电跑没有再充电，这话没毛病。可是，很多电车每天都要跑40-50公里，快充桩肯定更合适。

27. 有个玩的好的朋友买了辆智己LS6，这价格怎么样（图1）……选装的颜色也送了，充电桩也送了，智驾也送了，大副驾屏也送了，按摩也有，自定义尾灯图案也有。当时我买智己LS6的时候，是啥都没送，充电桩我还是自己掏了3000块钱自己装的，自定义尾灯要8000块，没舍得加。就是遇到一个问题，小区不让他装充电桩，说电容不够了……#智己LS6# #智己#

28. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验？实际高速续航表现怎么样

29. 我也发现一些油车经常停在充电车位上，我这里也有。很多网友觉得这样做没毛病，认为有充电桩的电车不让停油车；没有充电桩的车位不让停电车。其实，这样的想法过于极端了。有充电桩的车位，这本身就是给新能源汽车准备的，这是老板包下来的营业场所，不是所谓的公共资源，很多人没有明白这一点。这不是所谓的电车特权，油车停在充电车位本身就是不妥。同样，电车不充电占着车位也不妥，而且也会被收取占位费之类的。不要搞错了逻辑，这样停车阻碍别人正常营业，也耽误电车车主充电。

30. #理想汽车超充桩达到20000根# 理想汽车官方宣布，第20000根超充桩落地三亚美高梅度假酒店，自2023年4月首批理想超充站上线以来，历时2年8个月达成2万根超充桩里程碑。截至2025年12月1日，理想汽车在全国上线了3040根5C充电桩、10258根4C充电桩、6861根2C充电桩。

31. 【# 春节自驾返乡，充电还焦虑吗？#】京沪高速阳澄湖服务区，来自上海的陈先生扫码充电28分钟即达80%，"5年前排队2小时，现在买年货回来就充好了！"苏州累计建成充电桩超46万根，公共桩数量居江苏首位，太湖生态岛2公里充电圈、同里古镇"光储充放"超充站10分钟续航200公里，充电像加油一样便捷。更有AI远程修复、换电反向放电等黑科技加持，528个小区实现充电桩"零跑腿"报装。🔋🚗 #苏州充电网# #绿色出行# #春节返乡#

32. 3月 I 机关单位充电桩新规正式执行

33. 定了！2026年3月1日起，机关、事业单位、国企充电桩必须对外开放

34. 3月1日充电桩新政来了！买电车的人，这回真省心了

35. 国家出手规范充电基建！3月1日起公共机构按标准配建充电桩

36. 3月1日起！机关单位配建充电桩，车主直接受益3方面

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