通勤选大行412还是P8?一文说清谁更适合你的最后一公里

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06-03 17:53

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1. 大行412 一、核心参数(BYA412) • 轮径:14英寸 • 车架:7005铝合金,专利SD快锁,3步折叠 • 重量:约7.5–8.5kg(批次/配色略有差异) • 折叠尺寸:约 69×27×53 cm,接近20寸登机箱 • 速别:单速(原厂42T牙盘、9T飞轮) • 刹车:铝合金V刹 • 轮胎:建大 14×1.35 光头胎 • 适合身高:120–170 cm;最大承重约90kg • 颜色:白、银、黑、粉、蓝等 #大行412 #大行折叠自行车 #大行412改装

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10. 今日搞车。今天我们来玩一台骑友的大行412,是骑友买的二手整车,到手后打散抛光,基本只保留了车架,然后指导骑友网购他喜欢的各个配件,自组的魅力就在这了,可以把车车改成自己喜欢的模样。由我操刀装车调教,最后就得到一台3速变速丝滑刹车精致且好像不太多人选择的c刹方案 412。拼 1: 1乐高真好玩!惠州想入坑的朋友欢迎多多来找我让我玩玩你们的车车 一些改装注意事项: 拿到一台车后一定要测量好每个部件的数据,像这一台出现了前叉长度不足19cm没法无损改16寸轮组,后开档小2mm新轮组不能丝滑进入这两个情况。我之前改的412都没遇到这个问题,随放弃了16寸➕3速的方案,改为保守的14寸➕3速。可能是不同批次的车有一定的公差,所以车到手不能路径依赖,还是要再次进行测量 后轮改c刹出现了刹车臂不够长的情况(就差2.3mm会磨一点轮胎)建议购买长臂c刹或者像这次我是使用了cnc的刹车延长座这么一个小零件,把刹车整体下放了一点,这样就能在不改变原本c刹几何结构的情况下完美运行 我实际上手感觉风很大的顺泰三速不如更便宜的微转三速,微转三速便宜还有档显 [四R]实测412原后开档是可以支持改三速并用2.15的宽胎,不磨链不磨胎不磨刹车 #折叠车#大行412 #412改装#自行车改装#骑行

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14. 求助,坎普k9怎么还没大行412轻松?最近入手了两台折叠车,两台我都骑了一段时间,下面我说说我的骑行感受: 先收到大行412,14寸轮,单速,我看中它的颜值和轻便小巧,本以为那么小的单车不会好骑,结果出乎意料好骑。没走过山路,一般市内通勤和周边都没问题,爬坡有点小费劲,但是因为是单速,所以也能接受,而且速度并不慢,总之很喜欢这台车,出去上班,买菜,吃个早餐我都喜欢带着它。 再说说坎普k9,20寸单变速,本来我没考虑这台车,我更中意大行p8,不过网上风吹的大,所以最后选择了它。对它的期待比412更甚。 关于k9的骑行感受是,有点吃力,无论平地还是上坡,平地我都是反复调节到舒服的档位,但是蹬着没有412那种轻松感,档位调低了很慢有踩空感,调高了很累,使劲蹬速度跟412差不多,就算中位档也不轻松。关于上坡,一点点小坡都有点吃力,就算低档位也不轻松,遇到大坡直接踩不上去,所以上大坡踩到一半我就放弃了,还不如我推行快和舒服。 因为都是网上买的,也没有经过调试,所以我也不知道是不是调试下能好点,还是这就是变速折叠车本身就是这样???#大行折叠自行车 #坎普k9 #大行412 #折叠车 #变速折叠自行车

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