车企4月销量榜：零跑超7万夺冠，理想小米小鹏陷“3万辆”混战

5月1日，多家车企陆续公布了2026年4月份的交付量或销量数据。从已公布的数据来看，新能源汽车市场整体保持增长态势，多数车企实现了销量同比增长，市场竞争格局也呈现出新的变化。

在传统大型车企中，比亚迪继续保持领先地位，4月销售汽车321,123辆。其中，海外市场表现尤为突出，出口量突破13万辆，创下历史新高。吉利汽车和奇瑞集团也表现强劲，4月销量均超过23万辆。吉利汽车当月销量为235,164辆，其中新能源车型销量占比达到58%；奇瑞集团销量为251,386辆，其出口业务成为增长的重要引擎，单月出口量近18万辆。

在新势力及新兴品牌阵营中，竞争格局愈发激烈。零跑汽车在4月表现突出，交付量达到71,387辆，同比增长73.9%，创下品牌单月交付量新高，并在新势力品牌中占据领先位置。

值得注意的是，“月销3万辆”已成为头部品牌竞争的新平台，多个品牌集中在这一区间。理想汽车4月交付34,085辆，同比基本持平；鸿蒙智行全系交付32,759辆，同比增长18.9%；备受关注的小米汽车宣布4月交付量超过30,000辆，环比增长显著；小鹏集团交付新车31,011辆。此外，极氪汽车交付量也达到31,787辆，同比增长132%，增幅显著。

传统车企旗下的新能源品牌同样展现出强劲的增长动力。深蓝汽车全球销量为33,187辆，同比增长64.8%；长安启源交付32,118辆。

其他品牌方面，蔚来公司4月交付新车29,356辆，同比增长22.8%，旗下蔚来、乐道、萤火虫三个品牌均有贡献。岚图汽车交付15,146辆，同比增长51%；智己汽车销量首次突破万辆，达到10,016台，1-4月累计销量同比大涨130%；极狐汽车4月销量为16,532辆，同比增长超过100%。

4月份的汽车市场显示出自主品牌的强势增长，尤其是在新能源和出口领域。新势力品牌内部的分化也在加剧，头部阵营的竞争愈发白热化，而传统车企孵化的新品牌正成为市场中一股不可忽视的力量。