196W风阻背后:Merida Reacto ONE凭系统整合夺平路气动王座,但爬坡与兼容性成硬伤

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03-18 14:08

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10. #赵长江回应智界R7全球最低风阻# 近日智界发布中汽研测试认证风阻系数0.217,刷新全球量产SUV最低记录。对此,智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发布微博回应媒体,智界R7风阻系数是在国家标准工况条件下,基于中汽研检测风洞国标标准测试,在车速120km/h下的测试成绩,也是目前可查询经公证公示符合国标要求的商用量产SUV最低风阻纪录。 超低风阻背后是智界硬核的产品实力和以用户体验为首的品质要求,新春将至,智界推出购车福利加码,即日起至2月2日,全系可享至高12000元新春购置税补贴,智界R7至高享49000元购车权益,智界新S7至高59000元权益。#智界R7创全球量产SUV最低风阻纪录#

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21. 美利达新Reacto打破了最快气动车记录。益于 UCI新规允许更激进的形状,Reacto实现了显著的阻力降低。顶级款 Reacto One在Tour 杂志测试中打破了Simplon Pride一直保持的199w的记录,仅需196 瓦功率(仅适用于特定测试条件,与其他自行车可比),具体配置,单盘,封闭盘片。 搭载 Classified 变速套件与 DT Swiss轮组;而Reacto 10K、Reacto Team 版本则配备更成熟的SRAM Red、Shimano Dura-Ace 2x 套件,功率损耗略高几瓦,但整车重量更轻数百克。 全新 Team CW 一体式碳纤维驾驶舱贡献了50%的空气动力学改进,较标准款节省5瓦功率。重量仅320g,采用“海鸥”形剖面和扁平上管,优化气流。头管切口更大,实现更深整合,但问题可能是车把目前不太符合UCI的规定。 品牌官方表示:“为符合UCI新规我们重新设计了竞赛版车把,但不愿舍弃原版设计的减阻效果;非UCI 赛事车手可选用更窄的版本,获得更极致的气动与速度。” #美利达瑞克多 #公路车 #新款瑞克多 #roadbike #inmyfeeling

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