小米汽车2026年3月起为SU7 Ultra碳纤维机盖车主免费升级空气动力学套件

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03-11 02:16

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1. 有意思,小米SU7 Ultra选了挖孔机盖的车主可以免费升级空气动力学套件了,简单来说就是,升级后就不单纯只是现阶段的挖孔,是真能给整车提供下压力的挖孔,这也是之前很多Ultra车主想要的吧。不过明年3月起才能预约安装,那如果是这样的话,比较好奇,没选挖孔的Ultra车主是不是也能出钱改装了?

2. 22.99万起!全新SU7全面升级,标配900V+激光雷达

3. 小米SU7 Ultra选配碳纤维双风道前舱盖的车主,可预约到店,享受免费前舱空气动力学升级服务。前舱空气动力学升级套件,可智能控制前舱空气流量,在高速行驶下,实现空气定向导流,进一步提高整车下压力。这下我看谁还敢吐槽“风味机盖”?

4. 【小米汽车挖孔机盖专利今日获授权】11月11日,小米汽车“汽车的机盖”外观专利正式授权,设计要点为独特形状,对应SU7 Ultra可选配的碳纤维双风道前舱盖。此前争议后,选装车主2026年3月起可免费升级空气动力学套件,提升高速下压力。#小米汽车挖孔机盖专利##汽场全开#

5. 小米发布了 SU7 Ultra 10 月秋季关怀。其中最大的升级点在于:前舱空气动力学免费升级服务。可智能控制前舱空气流量,在高速行驶下,实现空气定向导流,进一步提高整车下压力。这回挖空是真实打实的了!#小米##新能源汽车##42how#

6. 【#小米汽车挖孔机盖外观专利获授权# 】选装了的用户有福了!11月11日消息,小米汽车科技有限公司申请的“汽车的机盖”外观专利于今日获授权。专利摘要显示,本产品的整体用于汽车,本产品的局部用于汽车的机盖。设计要点在于形状。此前报道,今年2月,小米发布了SU7 Ultra量产版汽车,全系可选配碳纤维双风道前舱盖,复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计。今年5月,小米就SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖争议致歉,对于未交付的订单提供限时改配服务,可以改回铝制前舱盖。今年10月,小米宣布SU7 Ultra汽车“碳纤维双风道前舱盖”选配车主可获“空气动力学免费升级服务”。2026年3月起,用户可通过拨打400或专属服务群预约小米汽车服务中心到店享免费升级服务。相应前舱空气动力学升级套件可智能控制前舱空气流量,在高速行驶下,实现空气定向导流,进一步提高整车下压力。

7. 【小米汽车挖孔机盖外观专利获授权】近日,小米汽车科技有限公司申请的“汽车的机盖”外观专利与今天(11月11号)获授权。专利摘要显示,本产品的整体用于汽车,本产品的局部用于汽车的机盖。设计要点在于形状。今年 2 月,小米发布了 SU7 Ultra 量产版汽车,全系可选配碳纤维双风道前舱盖,复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计。今年 5 月,小米就 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖争议致歉,对于未交付的订单提供限时改配服务,可以改回铝制前舱盖。今年10月份,小米宣布 SU7 Ultra 汽车“碳纤维双风道前舱盖”选配车主可获“空气动力学免费升级服务”。在2026年3月起,用户可以联系专属服务圈预约到店享免费升级服务。#小米SU7 Ultra#

8. 如何看待小米su7 ultra提供前舱空气动力学免费升级服务?升级后,挖孔可智能控制前舱空气流量?

9. 11月11日,小米汽车科技有限公司“汽车的机盖”外观专利于获授权,专利设计要点在形状,与小米SU7 Ultra机盖高度相似,其致敬元素体现在:外观造型● 挖孔设计:机盖表面设两个对称圆形或近似圆形开孔,位于前舱盖两侧,借鉴传统燃油性能车视觉语言,赋予车辆运动感,是该设计一大亮点。● 碳纤维材质运用:机盖可选装碳纤维材质,表面经哑光或亮光处理,配碳纤维内衬板,整体质感接近原厂高端性能车配置。此前SU7 Ultra量产版就全系可选配碳纤维双风道前舱盖,复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计。技术与功能● 空气动力学优化:从技术看,挖孔设计经优化可提升车辆空气动力学性能。有用户反馈,该设计在高速行驶时可降低风阻,还能提升电机散热效率;小米宣布为SU7 Ultra“碳纤维双风道前舱盖”选配车主提供的空气动力学免费升级服务,可智能控制前舱空气流量,高速行驶下实现空气定向导流,提高整车下压力。● 轻量化与续航提升:碳纤维等轻量化材料应用有助于减轻车身重量,提高续航里程,符合当下智能电动汽车发展需求。# 大v聊车#

10. #小米SU7Ultra前舱空气动力学升级# 有人质疑这个“前舱空气动力学免费升级服务”改变了老版的机舱盖结构,属于汽车结构功能可能已经发生了变化,需要在工信部申报?对于这个疑问,或有以下两种情况!第一种情况:此次升级的套件是否属于“原厂备案的选装配置”?若该套件在设计阶段已纳入 SU7 Ultra 的原厂选装清单(即车辆上市时,工信部公告中已列明该套件可作为选装件),则车企无需额外申报。此时升级服务仅为“兑现原厂选装权益”,属于售后服务的延伸。简单的说就是兑现之前没有做到的承诺。第二种情况:若套件为新设计,是否涉及参数变更?若该套件是上市后新增的非原厂选装配置(即原公告未列明),则需判断其是否改变车辆关键技术参数:1、不改变核心参数:若套件为附加式安装(如通过螺栓固定在前保险杠预留位,不改变外廓尺寸、整备质量、动力系统等),且仅优化空气动力学表现(如降低风阻、提升下压力),则属于“不影响安全和环保的装饰/功能改进”,车企可能只需在内部技术文件中备案,无需向工信部提交变更申请。2、改变核心参数:若套件显著改变了车辆外廓尺寸(如加宽、加长前保险杠)、整备质量(增加重量影响续航)或空气动力学特性(导致风阻系数超出原公告范围),则车企需向工信部申请车辆产品变更扩展,更新公告信息后才能推广。大家觉得小米汽车的这项升级需不需要申报?#新能源汽车##大v聊车##热点观点##汽车资讯#

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41. 小米汽车前舱空气动力学免费升级服务!小米Su7ultra前舱空气动力学升级套件,可智能控制前舱空气流量,在高速行驶下,实现空气定向导流,进一步提高整车下压力。这真是令人惊喜的消息,几十年来这片土地的汽车文化一直很贫瘠,也一直被他国蔑视。自从小米造车以来,小米车的名声如同核爆一样席卷全球,这是汽车行业从未有过的现象,更是在这片土地上看到了狂风暴雨下汽车文化顽强崛起的样子。 #小米汽车 #小米su7ultra #小米汽车前舱空气动力学免费升级服务 #汽车文化 #强烈推荐

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