新能源车税收优惠分阶段退出，购置税减半上限1.5万，9月锂电池开征消费税
09-11 16:09
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醒知同学 2026-09-08
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科技疯汇 2026-09-10
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1. #8月燃油车零售同比下降40%#乘联会8月数据出来了，有几个数字特别扎心。燃油车零售同比降40%，纯燃油更是跌了45%，自主、合资、豪华无差别挨打——现在打的已经不是品牌战，是能源路线战，油车用户正在加速离场。更值得留意的是新能源：零售同比也降了10.1%。别急着下结论，这里有政策退坡和A00级暴跌的影响，但也说明新能源的增长正在从“政策催熟”切换到“真实需求”阶段，增速换挡是必然。倒是主流合资的新能源涨了35%，合资的反攻看来不全是口号。自主份额来到69.9%再创新高，靠的是新能源基本盘；出口88.8万辆、同比暴涨77.8%——内需卷不动就往外卷，这大概是8月唯一的暖色。油车退潮、电车换挡、出口狂奔，中国车市这场结构性变局，比任何一款新车都值得看。#大v聊车# 南宁
新浪微博 2026-09-08 00:00:00
2. 吉利银河TT正式上市，新车共5个版型，上市限时先享价12.99万‑18.59万元，做到入门即高配，起步版本就拥有640km续航。 限时权益有效期截止10月7日，下定可享6000元购置税补贴+4000元保险补贴，同时叠加焕新礼、升舱礼、金融礼等多重购车福利。 顶配TT Ultra版本享有专属权益，
今日头条 2026-09-10 00:00:00
3. 2026汽车税费迎来调整，油电购车成本出现新变化
今日头条 2026-09-05 00:00:00
4. 税费调整后新能源车会集体涨价吗？ - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2026-09-08 00:00:00
5. 【优惠政策渐次退场 油电同权改革启幕】从购置税减免退坡，到电池消费税恢复征收，再到车船税免征取消，新能源汽车的税收优惠政策正在分阶段、有节奏地退出。当扶持政策的“助跑器”逐步撤去，已经实现高渗透率的新能源汽车能否真正独立奔跑？ 长期来看，产业扶持政策有序退出，是新能源汽车产业走向成熟的重要标志，更利于行业实现良性长效发展。对车企而言，当政策红利褪去，行业粗放增长时代落幕，一场真正的市场化考验才刚刚开始。新能源车与传统燃油车在税收等待遇上的“同权”趋势愈发明显，油电同权阶段正拉开帷幕。
今日头条 2026-09-04 00:00:00
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