小鹏电池自己干！成本直降10%-15%，G9L实测把我看傻了
18:35
精选参考来源
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1. 何小鹏官宣:电池全自己干!_新浪财经_新浪网
新浪财经 2026-09-18 00:00:00
2. 【网通社快报】何小鹏称2026年开始小鹏电池整包由自己主导_凤凰网
凤凰网 2026-09-18 00:00:00
3. 财联社APP的微博
新浪微博 2026-09-17 00:00:00
4. 小鹏电池整包自主主导_凤凰网
凤凰网 2026-09-18 00:00:00
5. 小鹏电池整包全链路自主带来哪些技术优势?_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-18 00:00:00
6. 何小鹏解读小鹏电池战略:电池技术落地自主主导_中华经济发展网
新财经网 2026-09-18 00:00:00
7. 小鹏电池自研对车辆续航和安全性有何影响?_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-18 00:00:00
8. 小鹏电池自研全链路，何小鹏宣布不做电芯|宁德时代|车企|自主|新航|净利润_新浪新闻
新浪财经 2026-09-18 00:00:00
9. 何小鹏摊牌了:电池，自己干!_ZAKER新闻
ZAKER 2026-09-18 00:00:00
10. 何小鹏确认:小鹏动力电池今年起自主主导 已投资三家电芯厂商_车家号_发现车生活_汽车之家
汽车之家 2026-09-18 00:00:00
11. 车企从“采购电池”，变成了定义电池！
今日头条 2026-09-12 00:00:00
12. 理想入股欣旺达、小米推龙甲电池，车企为何仍不自己造电池？
今日头条 2026-09-13 00:00:00
13. 电池的“定义权”，正在被车企“渗透”！
搜狐 2026-09-15 00:00:00
14. 从采购电池到定义电芯，车企不想给“宁王”打工了
汽车之家 2026-09-14 00:00:00
15. 理想自研、小米龙甲电池交付，2027年见分晓？盯哪些信号
今日头条 2026-09-12 00:00:00
16. 理想26.5亿入股欣旺达，小米发布龙甲电池，车企为何要主导电池？
今日头条 2026-09-15 00:00:00
17. 汽车公司不想再受制于“宁王”
今日头条 2026-09-12 00:00:00
18. 理想 小米 问界都在营销自研电池 但电芯究竟是谁造的
今日头条 2026-09-11 00:00:00
19. 从“买电池”到“造电池”：车企自研提速，重在话语权与成本？专家提醒：投入门槛高，但优质产能依然稀缺
百度 2026-09-11 00:00:00
20. 他们是真的不懂，还是故意“胡说八道”？ 最近老有人喊宁德时代要被车企抛弃了，我先笑一下。 理想的“自研5C电池”，电芯是理想设计的，但谁造的？欣旺达和中创新航代工。理想还掏了26.5亿入股欣旺达，当二股东。小米的龙甲电池，中创新航做电化学体系，欣旺达造电芯，小米派质量团队驻厂，设8000个监控点，每颗电芯X光加CT全检。 这叫自研吗？算。但自研的是电芯设计和质量管理，不是电化学材料和规模制造。崔东树说得很直白：做出一颗好电芯，跟长期稳定造出几百万颗一模一样的电芯，是两种完全不同的能力。 车企拿走的是电池包的定义权和利润。电芯制造和材料，还在电池厂手里。 宁德时代上半年营收2769亿，涨54.8%。净利润432亿，涨42%。国内装车份额46%，全球40.2%，连续九年第一。储能出货121GWh，全球30%，连续五年第一。 护城河不是某一款产品领先，是超充、高能量、增程、钠电、凝聚态、固态同时在跑五六条线。车企自研通常从一个配方做起，要覆盖全场景，投入不是一个级别。动力电池只是宁德一半的生意，另一半是储能。车企自研很少同时做储能，三条腿最多够到一条。 400亿注销式回购，按现在股价能注销1.2亿股。回购不影响经营和研发，占净资产才10.54%。这等于说：我知道你们在担心什么，但我手里有足够的牌，不需要解释。 真正怕被替代的公司，不敢拿几百亿注销股票。敢注销，是因为它觉得自己最值钱的部分，不在某一款车型的订单里。 最能说明问题的是福特。密歇根州30亿美元的电池工厂，福特全资，宁德不出钱、不持股、不运营。宁德只干一件事：提供技术许可、工程培训和制造工艺支持，收专利费和服务费。 这叫LRS模式。翻译一下：工厂是你的，地是你的，工人是你的，但怎么造，是我的。 卖产品需要厂房、设备、工人。卖怎么造，只需要专利和图纸。前者是重资产，后者是操作系统。 所以“去宁德化”这个词太重了。车企自研是筹码，不是宣战。宁德时代花400亿买的不是股价，是时间。赌的是等车企自研产能爬上来，它的下一代技术已经定义了新标准。 电池是产品，标准是资产，能源系统是终局。
今日头条 2026-09-15 00:00:00
21. 有人说选择宁德时代电池，最高端华为智驾车型可以保证五年不落后。 我完全不赞成这样的观点。 第一，不是宁德时代的电池都牛逼，也得看具体型号，宁德时代也有低端电池。 宁德时代电芯无疑是水平最高的，但是在电池封装轻量化方面不如特斯拉、比亚迪，在封装安全性、冷却、隔热、热失控管理、电池延寿技术方面不如华为巨
今日头条 2026-09-14 00:00:00
22. 小鹏电池整包全链路自主带来哪些技术优势?_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-18 00:00:00
23. 小鹏电池自研全链路，何小鹏宣布不做电芯|宁德时代|车企|自主|新航|净利润_新浪新闻
新浪财经 2026-09-18 00:00:00
24. 何小鹏官宣:电池全自己干!_新浪财经_新浪网
新浪财经 2026-09-18 00:00:00
25. 何小鹏解读小鹏电池战略:电池技术落地自主主导_中华经济发展网
新财经网 2026-09-18 00:00:00
26. 何小鹏确认:小鹏动力电池今年起自主主导 已投资三家电芯厂商_车家号_发现车生活_汽车之家
汽车之家 2026-09-18 00:00:00
27. 车企去宁德化愈演愈烈 后者遭遇至暗时刻!何小鹏确认:小鹏今年开始自己干电池|小鹏g9l|新能源车企|动力电池|小鹏汽车|供应链_手机新浪网
新浪财经 2026-09-18 00:00:00
28. 小鹏超快充真的能“喝杯咖啡就满电”?实测数据+补能网络全解析+FAQ-新浪汽车
新浪财经 2026-08-21 00:00:00
29. 小鹏去宁德代价有多大？理想为什么还要跟？ 小鹏用亲身经历给所有车企上了一课：去宁德时代，代价不小。2026上半年，小鹏销量同比跌15.8%，净亏31亿，亏损扩大173%，毛利率只剩12%。 G9月销一千多辆，品牌价位从20万掉到10万级。换用中创新航电池后，三电质保缩到8年，消费者信心明显受影响。可理想还是跳了。 L8抹掉宁德LOGO，官宣全系自研电池，26.5亿入股欣旺达当二股东。问题是：小鹏踩过的坑，理想真能绕过去吗？是自信，还是内部没人敢说真话？ #小鹏汽车 #理想汽车 #车企电池供应链 #中创新航 #欣旺达
今日头条 2026-09-11 00:00:00
30. 22年购入的小鹏才开了四年开始出核心大问题
小红书 2026-09-14 00:00:00
31. 为什么说三五年后，才真正看得出「宁德品质」？
今日头条 2026-09-13 00:00:00
32. 理想自研、小米龙甲电池交付，2027年见分晓？盯哪些信号
今日头条 2026-09-12 00:00:00
33. 新P7提车90天｜真实用车体验分享
小红书 2026-09-11 00:00:00
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