何小鹏亲口确认:15万的车,智驾毛利也不低——L03下定前,先把这笔价的三本账算完

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06:29

9月15日,何小鹏和李诞的访谈切片放出:他带李诞体验了一款15万级SUV,亲口承认这台车的毛利"还不错",同时支持中、欧、澳五星安全标准。李诞的反应是"这价格也太离谱了"。往前数十三天,李诞在广州城中村实测这台车的智驾,上车就喊"这价格太吓人了"——那台车,就是小鹏MONA L03。微博微博

何小鹏亲口确认:15万的车,智驾毛利也不低——L03下定前,先把这笔价的三本账算完

老板一句"毛利不低",其实回答了过去两个月12-16万预算买家最纠结的问题:把高阶智驾塞进15万的车,到底是不是赔本赚吆喝?至少官方口径说不是。但"不亏本"不等于"没代价"——预售价14.38万到上市12.38万,一刀砍掉两万,这九款配置的差价和减项,才是你下定前真正要看的东西。知乎

第一本账:1.1万版本差,买的是"这台车是不是小鹏"

L03的价格带卡在12.38万-15.68万,纯电、超级增程两条动力线。真正的分水岭只有一个:12.38万的550 Plus到13.48万的Max,差的1.1万买的是一颗750TOPS图灵芯片和城市NGP(VLA 2.0纯视觉方案),顶配Ultra SE再给到1500TOPS算力冗余。知乎

何小鹏亲口确认:15万的车,智驾毛利也不低——L03下定前,先把这笔价的三本账算完

社区对这件事的态度其实很分裂又很一致:“不带图灵的小鹏没有参考价值”“不在乎智驾的人根本不会买小鹏”——发布当天讨论区就吵成两派。但吵完的结论是统一的:Plus版对冲着智驾来的人等于白来。反过来说,如果你预算卡死、只当普通电车开,12.38万又刚好够得着,Plus的539L后备厢、放倒后1640L、前备箱102L的空间也没偷工。知乎知乎

增程版有个容易被忽略的细节:13.48万的增程1330 Max和同配置纯电Max一个价,纯电续航315km、综合1330km。但看8月实际零售结构,L03单月8424台里增程只占378台——"一车双能"在这个价位是真选项,不是大众选项,家里充不了电、又偶尔跑长途的人,这是同价白捡的后路。知乎微博

第二本账:三个"不完美",分别对应三类该绕道的人

把话说回来,"15万智驾不输四五十万"的另一面,是钱从你看不见的地方省出来的,社区已经替你把雷趟过一遍:

  1. 全系400V。不是800V,2026年被嘲讽"技术复古"。客观讲,30%充到80%大约15分钟,有家充桩的城市用户感知不强——但经常跑长途、把快充当补能主力的人,这条应该放进一票否决项。知乎

  2. 电池是中创新航/亿纬动力,不是宁德时代。官方给了三电8年或16万公里的质保兜底,二线电芯的信任问题见仁见智,但至少不是无人负责。知乎

  3. 单层玻璃,被M03车主翻出来对比"背刺"的槽点;前备箱只有102L,属于"有但别指望"。知乎

第四个代价不在车里,在交付上:7月2日预售、7月22日才正式开始交付。官方口径是日产1000+的产能爬坡,但9月上旬车主的催交付帖下面顶了上百条评论。这个价位的订单越爆,等得越久,下定前先问清楚你所在城市的排产周期。微博微博

顺带对个表:同价位零跑C10只有顶配选装激光雷达后,智驾算力才达到200TOPS,仅支持基础高速领航功能——L03拿纯视觉+自研芯片做到750TOPS,这才是"半价"叙事真正的支点。何小鹏9月14日刚放话"视觉上限远超激光雷达,2027年该争议将消失",你可以不认同路线,但得知道这笔账是这么算的。知乎知乎

第三本账:为什么CEO敢说毛利不低,以及这意味着什么

把何小鹏今年说过的三句话排在一起看,逻辑是通的:4月他说"不碰10万元以下汽车,有规模但价值太小"。5月张小珺访谈说"未来买车一半的钱是为智能买单",9月他亲口确认15万级智驾"毛利还不错"。再叠上最新一块拼图——9月15日第二代VLA完成首次重大升级,通用智能中心负责人刘先明解读的说法是"模型开始真正理解时间",蒸馏版正在向中低配推送,实测口碑在社区里是"超预期"。知乎新浪财经小红书

何小鹏亲口确认:15万的车,智驾毛利也不低——L03下定前,先把这笔价的三本账算完

翻译成买家视角:纯视觉砍掉了激光雷达的BOM,图灵芯片自研摊薄了算力成本,蒸馏算法让高阶能力得以下沉——小鹏不是在做慈善式定价,而是把"智能"从加价项目变成了守住15万级毛利的主力产品。8月MONA系列(L03+M03)已经合计16798台、占小鹏零售的54%,这个模型跑得通跑不通,你所在的路上会越来越多地给出答案。微博

所以你现在该纠结的不再是"便宜会不会没好货",而是另外两件事:你要不要为智驾付那1.1万,以及你等不等得起

行动清单

  • 看重智驾、有充电条件:直接13.48万纯电Max,别碰Plus;

  • 充不了电、偶尔长途:同价增程1330 Max,先确认增程排产周期;

  • 预算够到15.68万:先去看G6的终端价再回来决定Ultra SE值不值;

  • 不着急用车的,盯两个信号:一是L05(社区预期13-18万)发布节奏,会不会再次"自家背刺自家";二是Max版VLA完整能力的OTA推送时间表。知乎

  • 想等大幅降价的,参照一个事实:7月16日上市已经一步到位砍了两万,何小鹏自己都说"北京车展一天发布75款新车,任何从业者都会有巨大压力"——这个价位的卷,钱是提前给完的,不是留给你的。小红书

内容由AI生成

精选参考来源

1. 何小鹏说15万的智驾毛利也不低

2. 李诞到访小鹏集团总部,实测小鹏MONA L03智驾

3. 手握13万,要不要买小鹏MONA L03?说些掏心窝子的话

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