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20万纯电轿车怎么选?领克10 EV三个版本差异分析,看完选车不纠结

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5. 领克10 EV智驾体验:够用但不极致~ 最近试了领克10 EV的智能驾驶辅助,说说真实感受👇 ✨ 高速高架:完全够用! 跟车、刹停、避让都挺迅速的,变道反应也快,跑通勤真的能缓解不少疲惫。不过别拿它和H7比哈,不是一个级别的。 📍 城区复杂路况:偏保守 车流量大的时候变道预判慢,迟迟不敢超车,得自己接手才行。算力好像确实有限,处理复杂情况不够流畅。 🤔 总结:优势在安全 避险、刹停响应很可靠,基础高阶智驾功能都有;但短板也明显,复杂路况决策慢、操作保守,自主处理能力远不如H7。 其实选领克的车主,大多是冲操控和安全来的吧?把它当缓解疲惫的辅助工具,心态就对了🤣 #领克10#领克10智能驾驶 #领克10EV #第一视角 #国产车智能驾驶

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46. 领克10ev夏天实测第二弹。家人们第二次实测来啦 出发前59%的电量 上高速58%的电量 气温:24度左右吧,高速上扫了一眼。 部分地段下小到中雨 驾驶模式:舒适 动能回收:低 这次高速上基本都是使用noa辅助驾驶,除去快速超车,匝道口。 全程空调24度上下,风量1-2。(中途调了好几次空调) 全程音乐+导航 依然是主驾1人 副驾1只小狗 值得注意的是,高德给出的服务区剩余里程,和我实际到达服务区的里程相差无几!高德上边显示273公里,下边显示的276公里。最后我到达服务区(没下服务区),刚好是276公里! 行驶初始剩余公里数标准412km。 到行程结束,剩余公里数标准211km,动态续航180km。 里程按照导航下高速停止是144.6公里,剩余31%电量。 总里程是151.1公里,剩余30%电量。平均电耗13.5。 按照总里程计151.1公里算 百公里能耗=77.18 × (0.59-0.3)/151.1×100 ≈ 14.8 kWh/100km - 按本次高速能耗计算,77.18度电池理论续航:77.18 ÷ 14.8× 100 ≈ 521km 给大家做个参考。 最后,请欣赏我漂亮的璃光紫驹。红到发紫! #领克10ev #电车续航 #电车高速续航 #领克10纯电 #领克10下个弯道见

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