质量可靠+高位进气+原厂杠箱，通勤代步踏板6880元！

要说现在城市通勤代步125排量绝对是最优的选择，维护保养成本低，燃油经济性高，操控灵活走街串巷游刃有余，买菜接娃取快递都是相当方便的存在，对于很多追求实用性的车主来说，并不看重大屏，电控等花里胡哨的配置，代步车也不是追求速度和加速性能。但是对于早已成熟的125排量级别市场来说，合资125车型价格便宜的造型有点惨不忍睹，稍微能看得过去的车型都奔着吧八九千元去了，今天要说到的这款车相对来说颜值还能看得过去，配置方面也是将实用贯彻到底，那就是豪爵VSR125，目前售价为6880元。

作为豪爵的入门车型，对比差不多的价位的豪爵宇钻和VH125S老旧造型，虽然这些车型都是经典车型但是骑上去看上去瞬间老了10岁。相比起来VSR125颜值上要好看上不少，更适合些年轻人的审美不显老气。作为深耕多年深耕小排量踏板豪爵，在品控和质量方面都是有口皆碑，同价位的主要看自己对车辆需求和外观造型。整车质量113KG，座高745mm，对于绝大部分来说都能轻松驾驭。

该车搭载125cc 单缸风冷发动机，最大功率6.5kW，最大扭矩9.7N·m，最高车速约 85km/h，动力输出平顺，适合城市频繁启停。采用日本日立安斯泰莫电喷系统、日本阪东/三之星皮带等，都是知名品牌配件，WMTC油耗仅2.18L/100km，振动噪音控制显著优于同级车。油箱容积为5.9L，续航能力约为250公里左右。

同时该车还同样使用了双高位进气系统，空滤器进气口较高，且隐藏在座垫下方进气更清洁，不仅能大幅减少更换空气滤芯的日常保养费用，而且发动机更耐用。

安全方面中规中矩，前单活塞卡钳后鼓刹的制动搭配，配备加强型轮胎，雨天的抓力更强，同时还贴心的配置了驻车制动，斜坡停车方便等红绿灯或者需要取放东西时也不用熄火方便安全。

实用性方面做的到位，座桶空间能放下较小的3/4盔，磁性密码锁防止暴力开锁，前置储物箱能放下咖啡和饮料，同时还配备了5V 2A的充电接口，转向灯也提供蜂鸣声，提醒及时关闭关闭转向灯，消除安全隐患。

前后双层挡泥板的设计，无论是面对烂路小石子的飞溅还是雨天行驶对内部电路和线束的保护都做得相当到位，提高车辆长期实用的寿命和稳定性。

原厂标配32L快拆尾箱整车看上去更协调，还能支持一把钥匙开全车锁，尾箱能够轻松容纳全盔以及雨衣和一些杂物，原厂尾箱密封性和异响控制都做得到位，省去后期加装可能带来的异响烦恼，原厂标配护杠匹配度更高。

作为一款代步的车型，每天几乎都要相处，所以一个能够自己看得上外观很重要，同时这个价位它能给到的实用性，相比同价位车型都不落下风，省油 / 耐用 / 实用是才是选择它的理由。