10000尼特亮度是噱头还是真实力?极氪007灯幕对比智己L6小米SU7

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06-25 09:46

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5. 聊聊小米SU7的椭圆灯带。首先申明,这是个人喜好,非专业判断。不喜勿喷😅每日通勤的路上,越来越多地碰到小米SU7,常跟在后面,我有一个极大的体感:好讨厌它的椭圆的灯带,仔细想想我讨厌的原因:大抵我是一个怕光的人,从白天的太阳到夜晚的车灯光。对于SU7的灯带,是带给我不舒适的,客观地说大概有几点 1.过度的“设计语言”干扰警示作用 2. 大面积的光感与后车的视觉疲劳 再去观察不同汽车设计风格在“视觉友好性”上的对比: · 经典“两个点”:功能最清晰,光源集中,信息传递效率高,对后车的“光侵略性”通常最低(除非用了特别刺眼的灯泡)。 · 简洁“一条线”:如果设计得当(亮度适中、点亮均匀、动态效果平滑),其实能很好地平衡辨识度和功能性。它用一条清晰的横线直观地标明了车辆的宽度边界。 · SU7式“半椭圆/复杂图形”:风险最高的一类。它用独特的“形”强行吸引了注意力,但这个“形”本身不一定是最高效的信息载体。如果亮度控制不好,这个独特的形状就变成了一个独特的“强光源”,炫光疲劳问题最突出。 希望设计师和品牌在拼命追求“让人看见并记住我”,也别忽略了“让人舒适且安全地理解我”吧😂 #小米su7 #一个女司机的真实感受 #尾灯闪到我了 #日常唠嗑 #抖音汽车

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