9月2日，50.98万的MEGA Home上市，比老款便宜5万。有人喊"晚了"，有人喊"超级完整体"。10月14日，车评人韩路一句话：改款加了一堆配置，一个月卖2300台，可以了。一边是数字好看，另一边，有锁单车主还在"换芯"的闷亏里没缓过来。这台50万级纯电MPV的斤两，今天值得摊开对一对。知乎知乎微博
先看"降5万"降出什么。新MEGA的变化确实不小：线控转向+后轮转向首次标配，5.3米多的车，最小转弯半径缩到5.5米；800V主动防倾杆魔毯底盘，30毫秒响应；双马赫M100自研芯片+四颗激光雷达+马赫VLA2.0智驾；108度5C电池，CLTC续航710公里，充电10分钟补500公里。二排180°旋转零重力座椅保留，三排新增通风。老款车主破防的点，恰恰是这些项当年要么没有、要么只给高配。知乎
口碑面也有好消息。10月9日，中国汽车流通协会和精真估发布保值率报告：理想MEGA一年车龄纯电保值率排第二，仅次于小米YU7。销量上，10月14日媒体账号小茜Daisy发文引零售数据：9月卖出2318辆，排纯电MPV第一，领先第二名169辆。这和韩路口径基本对得上。理想没有发布MEGA单车的官方月销，看数据时留意口径。知乎微博
真正要紧的一笔账藏在这。上市时官方宣传搭载"宁德时代5C三元锂电池"；9月7日理想发布调整说明：当日15时之后锁单的全新MEGA，全部切换为理想自研5C三元锂电池，不再配宁德时代。青岛周先生9月13日锁单，称没收到短信、APP推送任何提醒，想退定、换车、补差均被拒；郑州一位车主交了5000定金才知情，门店的说法是"电池品牌不算核心卖点"。理想对外口径：统一按8年或16万公里电池健康度不低于75%质保兜底；但对"不知情下单"这类情况，暂未给出统一处理方案。另一边，10月14日李昕旸在微博汇报i9生产交付进度：自研电池爬产超预期，搭载自研电池的i9 Home已陆续开始交付。所以订车前做三个动作：把拟锁单时间和9月7日15时这条线对一遍；让销售书面（聊天留痕）确认本批次电池供应商；下单当时的宣传页和配置表截图存好。知乎微博
顺带一句，50万预算现在有了第二个理想可看——i9 Home版9月16日上市，全国统一零售价36.98万。二排同样180°旋转，101度电池705公里，转弯半径5.3米，约等于"把MPV座舱装进SUV"。14万的差价，买的是MPV形态的三排与低入口车厢，以及710公里续航：天天用第三排，看MEGA；只想要六座大空间，i9够得着。知乎知乎
10月28日，新i6将上市、11月初开启交付，也带着"MEGA同款大灯"和780公里续航。如果你正在MEGA的决赛圈，两本账摊平：配置、保值、纯电MPV第一做加分项，"换芯"的告知瑕疵做减分项——而这一笔减分，只能靠你自己对单的动作躲开。知乎
