入秋后连着几场雨，一位车主打开后备箱，里面的东西全被淋湿了。最后查到是C柱饰板里的管口脱落，换四根管加吸水，600元。换胶条、换总成，动辄几千块。先别急，老车天窗漏水，问题常不在胶条。知乎
天窗关着，并不是完全密封的，雨水会顺着胶条缝隙渗进去，落进天窗四周的导水槽，再从四个角的排水孔，经A柱、C柱里的四根管子排到车底。排水孔堵了，或者管子接头脱了，水排不出去，才会漫进顶棚、A柱、脚垫和后备箱。知乎小红书
有时候水没有马上漏进座舱，先藏在A柱饰板和顶棚夹层里。等闻到霉味，摸到脚垫发潮，往往已经积了一阵子。天窗不常开也一样，灰尘落叶是从缝隙进去的。
所以先别换件，看水还能不能排出去。打开天窗，把导水槽里的落叶、泥沙先清掉，看清四个角各有一个小孔。拿一瓶500毫升的清水，慢慢往一个角的导水槽里倒，别猛灌。然后蹲到车底看：前排水管出口通常在前轮后方、挡泥板内侧，后排水管在后轮后方或保险杠内侧。哪个角倒水，哪个轮子附近不出水，就是那一路堵了或脱了。
四个轮子附近都出水，车里还是漏，再去看胶条有没有发白、开裂、变形，玻璃关平不平。这一步顺序别反了，胶条的问题比排水孔少得多，绝大多数天窗漏水其实都是排水孔堵了。知乎
堵了怎么通？用鱼线、通针或软头尼龙绳，从排水孔轻轻探进去，慢慢转，把泥沙带出来；不要用硬铁丝硬捅，容易把管壁戳破，也可能把接头顶脱。也可以用低压气枪从下往上吹，气压控制在0.3兆帕左右，别超过0.5兆帕，压力大了同样会把管子吹脱。通完再倒水，看车底出水顺不顺。
如果倒水时水从A柱或C柱内饰缝里冒出来，或者车底找不到出水口，多半不是堵，而是接头脱落、管子破裂。这个时候别再捅了，拆开饰板检查。老车的原厂塑料管用了八到十年，发硬、变脆、接头松脱都常见，四根一起换比漏哪根换哪根省事。
后排水管藏在C柱，检查起来麻烦。很多店只通前面两根，后两根反而最容易被漏掉。有车主只疏通了前部，后来下大雨，后排水孔堵死，雨水顺着顶棚流进车内，泡了车内的控制模块，4S店报价一万多。顺序弄反，省几十块，可能赔上万。小红书微博
还有一点常被忽略：脚垫下、后备箱备胎槽里都铺着隔音棉，下面还有线束和模块。水泡过，只擦表面没用，得拆出来晾干。不然霉味能跟你半年，模块受潮更麻烦。
天窗漏水不算大修，但拖不得。花十分钟倒四瓶水，先分清是堵、是脱，还是胶条，再决定花多少钱。老车养护，很多时候是把该通的排水路打通。
