智驾“小蓝灯”进国标：只有L3以上能装，车灯还被禁止显示文字、禁止语音关灯

10月20日，工信部对《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准公开征求意见，其中《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（GB 4785）第四次修订稿首次把俗称“小蓝灯”的智驾提示灯定名为“ADS标志灯”，并新增其专用光色为蓝绿色：行业所说的智驾小蓝灯，将迎来新国标。界面新闻

资格是这次规定里最硬的一条：具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆可以选装前、后及侧面的ADS标志灯，不具备相应系统的车辆禁止安装。 当车辆驾驶自动化系统处于L2及以下功能时，标志灯禁止点亮。钛媒体第一财经

同一份征求意见稿还给“玩灯”划了红线：除发光徽标的发光单元外，各灯具不应使用透光面或投影显示任何文字；灯具点亮后形成的发光图案，不应构成或组合具有表情含义的人脸、动物面部或其他拟人化图形。 禁止通过手势操作控制规定范围内的灯具，也禁止通过语音关闭这些灯具；使用语音开启时，车辆应提供指示，明确手动开关位置。第一财经钛媒体

新标准建议自2028年1月1日起实施，针对新申请型式批准和已获型式批准的车型，个别技术条款还设置了渐进式过渡期。 意见反馈则截止到2026年12月19日，定稿之前条款仍可能调整。第一财经界面新闻

从“被禁用”到“进国标”的三个月

这盏灯的处境在7月还是另一个方向：工信部从7月27日第410批机动车产品公告申报起，不再允许新申报乘用车原厂搭载外置蓝色智驾指示灯。界面新闻

监管收紧的理由是安全。中国汽车标准化研究院彼时指出，夜间开启的“小蓝灯”容易让其他道路参与者产生眩光、观感刺眼，特别是干扰周边驾驶员对路况的判断；带有该指示灯的车辆更容易被其他车主借机加塞、近距离跟车，增加路面通行风险。第一财经

为什么是“蓝绿色”

现行GB 4785—2019规定民用汽车外部灯光的合法颜色仅有白色、红色、黄色、琥珀色四种，蓝色属警车、消防车等特种车辆专属。 这解释了小蓝灯此前的尴尬：不是灯本身违法，而是颜色压根不在白名单里。界面新闻

过去几年，国内多家品牌的高阶智驾车型均曾将外置小蓝灯作为标配或可选配置；灯具安装位置各不相同，有后视镜外壳、车尾灯组、车顶等处，各家产品在蓝光亮度、发光形式、点亮逻辑上无统一规范。 同样的“我在智驾”，有的车发青、有的车发紫，留给其他交通参与者辨认的窗口却只有瞬间。定名蓝绿色，等于给这盏灯画出统一的色度边界，也把它和警用蓝区分开。而此前，L2级别辅助驾驶信号灯大多采用蓝色。 也就是说，市面上已经装着的小蓝灯，颜色大多不符合未来的新定义。界面新闻第一财经

灯亮即责变

点亮逻辑同样被“写死”：激活3级及以上自动驾驶功能时，所有ADS标志灯应同时自动点亮并保持；自动驾驶系统退出时，所有标志灯应同时自动熄灭，禁止手动开启或关闭。 这套规则的指向很明确：灯亮，意味着车进入了“系统负责”的状态，其他交通参与者可以据此调整预期；L2及以下驾驶权仍在人手里，就不能靠一盏对外亮着的灯讨要让路——这盏灯的性质，从车企智驾营销的展示件，变成了自动驾驶权责的告示件。钛媒体

禁文字、禁语音，管住的是“灯语军备竞赛”

文字禁令冲击的是近几年流行的交互玩法：像素尾灯在灯面上拼字、投影灯往地面打图案、发光前脸做动态表情，未来在新申请车型上都将被禁止，合法保留的对外发光文字只剩品牌发光徽标。同时，车辆在公共道路上行驶时，除标准规定的功能及相关专用车依法配备的装置外，不应点亮其他发光装置。 语音和手势被挡在关灯链路之外，同样是安全件逻辑：车灯开关不能完全依赖软件识别，误触发造成的意外亮灭会向路面传递错误状态。钛媒体

用户对这盏灯的态度本就分裂。有汽车博主站在保留一边：蓝灯提示车辆在自主驾驶是好事，这让交通参与者对其他车辆的动态有一个基本预判。 也有司机反感它刺眼、被灯误导着加塞跟车——前一种声音肯定了提示价值，后一种恰是标准化研究院点名的隐患。新规用“L3专属+自动亮灭”同时回应了两者：保留提示，剥夺滥用。微博

已买的车怎么办

标准约束的是新申请型式批准的车型，2028年1月1日才开始执行；对已经上路的小蓝灯车辆，目前尚无强制处置要求，行业普遍预判已售搭载小蓝灯的存量车型或将通过OTA关闭或升级方式处理，车企与销售端还需承担对车主的告知义务乃至补偿责任。 换句话说，现在街上的小蓝灯短期内还会亮着，但“灯亮即智驾”的普遍展示正在倒计时。界面新闻

接下来看什么

这份文件目前仍是征求意见稿，12月19日前行业均可反馈，条款存在调整可能。把灯光新规放回产业背景里更容易理解其分量：2026年以来国内L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率已超七成，具备领航驾驶辅助（NOA）功能的L2+渗透率超三成，首批L3级车型已开始特定区域示范运行，而《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）也计划于2027年7月实施。 一盏灯的定名与亮灭规则，实质是L3落地监管组合的组成部分。对用户，值得盯住的只有两件事：定稿何时落地，以及手里这辆车的小蓝灯最终会被怎样处理。界面新闻