10月24日早上，一位海鸥车主把U盘插进车机左侧的USB口。U盘是FAT32格式，里面是DiPlay的安装包。小红书
装完之后，那块原本主要用来连蓝牙听歌的小屏，亮起了CarPlay的界面。车主给出的理由很直白：“苦车机流量用完久矣”。车机流量见底后，导航和音乐都得另找出路，而CarPlay烧的是手机流量。
DiPlay是一个放在GitHub上的开源项目，最早只针对比亚迪的安卓车机。它干的事很直接：让车机自己变成CarPlay接收端，不用再买转接盒。哔哩哔哩
一个APK，有线、无线都能连，车机只要能装第三方应用，理论上就能试。官方门槛是安卓9以上，无线要10以上；社区适配版才把下限拉到4.4。海鸥能装，不代表你的老车也能装。
它也不只往车机里装。闲置的安卓手机、平板也能当接收端，接上AUX或蓝牙，老车同样能用上CarPlay。
它火得很快。10月4日，B站上还有人说它发布一周多就拿到3.2K星。到10月21日，差评统计，项目有1.15万收藏、228个未解决的提问。
CarPlay是苹果的闭源投屏协议，车机想连iPhone，得通过MFi认证，里面有一颗带私钥的加密芯片。
DiPlay的做法，是从一个已经通过认证的转接盒里，把证书和密钥提取出来，塞进APK。iPhone一看，以为对面是正版配件，就放行了。
所以它不是“破解车机”，更像是“借了一张别人的门禁卡”。
这也决定了它的体验参差不齐。差评拿两台同事的车实测。2021款宋Plus一次成功，导航能从手机流转到车机，网易云也能用Siri打开。2023款元Plus试了4个APK版本，还是没能连上。知乎
后来他们又找了17款宋、22款宋、25款长安启源A06、22款驱逐舰05四位车主，前三位成功，驱逐舰05失败。
成功的人里也有差异：启源车主觉得有点卡，不如原车机；宋车主装了一个“飞屏版”，把导航投到了仪表盘上。
能用之后，问题才刚开始。比亚迪的小迪优先级比Siri高，喊Siri打开网易云，小迪会抢着把车机自带的网易云打开。高德和网易云共用一个音量通道，只能一起调大调小。行驶时音乐会时不时加速，像抢拍。
电话更麻烦：微信电话进来，车机没有弹窗；普通电话接起来，对方的声音听不清。差评的结论很直接：真要打电话，原车机反而更好用。
DiPlay还在公开预览阶段，版本号0.2.21。它用的是提取出来的认证密钥，苹果会不会出手、什么时候出手，没人能保证；动过车机也可能影响质保。哔哩哔哩
DiPlay里能调分辨率和帧率，车机性能一般时，只能往下调。
就在DiPlay刷屏的同一个月，另一条路也通了。10月12日，比亚迪宣布与荣耀达成战略合作，用A2A协议把YOYO接进DiLink座舱。
首批落地的是语音寻车、语音备车，以及手机镜像桌面把全量App搬上车机，适配DiLink 100及以上、覆盖超100款车型。知乎
一边是车主自己找U盘、装APK、抓日志；一边是手机厂和车企把“手机桌面全量上车”做成了官方功能。同样是把手机生态塞进车机，前者免费但看脸，后者稳定但要先满足手机和车型的配对。
所以别急着插U盘。先确认三件事：车机是不是安卓、能不能装第三方APK、你平时最缺的是导航音乐还是电话。前两个决定能不能装，第三个决定值不值得装。
如果只是想要一个干净的导航和音乐界面，它值得一试；如果要打电话、要稳定、不想折腾，原车机或者官方的手机镜像，反而更省心。
