7月的乘用车零售销量前十榜单中，只剩一款燃油车——丰田卡罗拉锐放以14510辆的成绩位列第八，其余九席全部被新能源车型占据。微博同月，新能源汽车单月渗透率达到60.4%，历史上第一次跨过六成关口，1-7月累计渗透率也首次突破50%。知乎
所有人都在讨论燃油车卖不动了，但一件容易被忽略的事正在发生：燃油车正在悄悄补齐它最大的短板——智驾。而且最近一个月，节奏明显在加快。
10万级：智驾不再是选装件
8月10日，2027款艾瑞泽8 PRO正式上市，指导价11.39-14.59万，限时权益10.49万起，置换补贴后8.99万起。全系标配奇瑞猎鹰500智驾系统，官方口径支持城市NOA，车机芯片也升级到高通骁龙8255。微博这套系统覆盖300多个泊车场景，支持50米循迹倒车和2公里记忆泊车，高速NOA更是标配动作，全新瑞虎9同样上了猎鹰。动力是1.6T/2.0T鲲鹏组合，加92号油，对经常跑长途的燃油党来说，用车成本也算友好。
25万级：华为乾崑开进了奥迪
奥迪是这一轮智驾竞赛里动作最激进的豪华品牌。上汽奥迪A5L是全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油轿车，也是首款明确支持城区领航辅助并已商用的燃油车，还把实测算在了重庆的复杂城区路况里。微博A5L的起步价为25.59万。微博乾崑随后在奥迪阵营快速铺开：全新Q5L全系搭载，配双激光雷达和城区NOA，外加P0+P3轻混；乾崑智驾技术也同步登陆了全新A6L。微博
即将登场：蓝牌油混，车顶长出激光雷达
还没上市的也在路上。吉利全新第四代博越L i-HEV系列确认8月21日亮相成都车展，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶和新一代i-HEV油混技术。微博注意几个关键词：蓝牌、不插电、油电混动，车顶还带着激光雷达——这在燃油基底的混动车里非常少见。
为什么现在才说能用：卡在执行层
燃油车智驾多年的瓶颈不在算法，在执行层。传统燃油车驱动系统的响应延迟约200ms，而电机是毫秒级，智驾系统发出减速、避让指令时，燃油车的执行端慢半拍，体验就容易打折扣。奇瑞的解法是时空联合规划算法，张纯伟在艾瑞泽8 PRO发布会上表示，这套算法彻底解决了延迟难题。微博奥迪则通过VMM车辆运动管理中台来对接乾崑的决策。
换句话说，猎鹰500本就装在纯电和混动车上，乾崑从电车起家，上层能力都是现成的，差的只是燃油执行层的标定。谁先把这一层补齐，谁就能抬高燃油车的智驾上限。
车主怎么说：高速真香，城区观望
车主圈的声音相当一致：高速场景已经兑现了价值。有A5L车主分享，经常跑高速或者快速路可以考虑智驾版，智驾状态下油耗不会超过7.5个，自己开是10个油，自动泊车至今没有失误过。小红书
也有不少人踩了刹车：有去试驾的，刚开出去几百米差点撞上，当场放弃；也有车主直言，跑高速多可以选，不然没必要，油车智驾和电车没法比。小红书综合看下来：高速NOA可以放心用，城区NOA在燃油车上仍处于早期，主打城区通勤的人建议再等等真实口碑。
三个坑，踩中就是白花钱
第一，别把LCC当NOA。LCC只是车道保持，不会按导航自动上下匝道，NOA才是领航辅助。下单前先问清楚：城区能用的到底是哪一段。
第二，第三方改装智驾是伪方案。有车主发帖称，我10万块的油车，去第三方花一万块装的L2智驾，也能实现百万级别的华为智驾功能。小红书这条帖子下面758条评论，几乎被群嘲。没有底盘和制动层的协同标定，改装方案的可靠性和质保都没有保障，这个智商税别交。
第三，口头承诺的智驾配置不作数。硬件型号、软件版本、功能免费期限、后续OTA节奏，全部写进合同再签字。投诉平台上已经出现过智驾配置只靠销售口头承诺、后续不兑现的纠纷案例。
按人群给个选择建议
经常跑高速、长途通勤的，燃油车+高速NOA就是当下的甜点位，10万级的艾瑞泽8 PRO性价比最突出；预算到25万、想一步拿到城区领航体验的，A5L乾崑值得重点看。主战场在城区、非要城区NOA的，奥迪系是眼下燃油车里为数不多的选择，否则可以等10万级城区NOA进一步落地。存量燃油车主不建议碰第三方改装，盯紧成都车展和年底新车，激光雷达正在快速下放到燃油车上。
燃油车补智驾的窗口已经打开，但别急着为概念买单。看清自己在哪一档、避开哪几个坑，这笔钱才花得值。
