"风味AMG"已经跌进10万级：我把全网A35/A45S/GLB35挂牌拢了一遍——第一台AMG入手前要算清的三笔账

这周B站有款AMG视频两天播放量破了12万，不是哪台63，也不是GT，而是一台GLB35。视频简介里，UP主写得很直白：“GLB35就是这个时代最具AMG精神的车”。

评论区点赞第一的留言只有9个字：“一般，到处都是异响，不开s或者s+就一普通2.0t”，91个赞。再往下是四个字的暴击：“省流，风味amg”，33个赞。哔哩哔哩

而同一时间，小红书上另一群人正在真金白银地收"风味"。就在今天，有人发帖收车：求24到26年、2万公里以内的进口两厢A35，“只接受个人车源”。小红书16号还有一位更直接：淘一台AMG A35、CLA35，成都本地优先，尽量一手车，“价格比车商高”。小红书
一边是全网玩梗嘲讽，一边是悄悄收车的人。成都车展期间，大家的注意力都被展台上的新车吸走了，正好——我把入门AMG的二手盘子替大家摸了一遍：A35、A45S、GLB35，最近半个月的挂牌都翻出来了。想入坑"人生第一台AMG"，先把这三笔账算明白。

先看它是怎么跌到这个价的

35系列的跌不是跳水，是连环塌。

A35L的新车价格垮得比想象的早。2024年10月，微博博主@一拳超车查行情：A35L指导价41.13万，全款优惠12万，裸车29.13万，落地32.6万左右。他的原话是"以前谁也想不到30万不到能买一台amg"。微博

新车优惠一垮，二手跟着塌。今年7月，一位A35L车主自己算了笔账：车如今残值10万左右，三年保值率大约56%，“行情还算过得去，毕竟标还在”。微博但购置税、延保、首期保险、保养套餐、车机订阅这些沉没成本加起来4到5万，二手估价一概不认。

GLB35更典型。B站那条视频下有车主现身说法：“这车就上二手就对了，新车亏麻了。我45多提的车……结果买完一个星期，降到30多万了”。哔哩哔哩反映到挂牌端：22年上牌、5.5万公里的GLB35，全款15.88万；而26年款只跑了800公里的准新车要25.88万——新车二手挤在一起，顺着同一条折价曲线往下滑。小红书小红书

最狠的是A45S：当年新车基本没优惠，落地60万+，2023年9月检测师经手一台2年车龄的，卖家报价还要40万。微博到今年8月，21年上牌的已经挂出"不到20"——那台车头有瑕疵，卖家把话挑明了：“不是车不好，是瑕疵换来的性价比”。小红书

为什么跌？三个原因，社区里都吵得明明白白：

1. 新车价格战传导。AMG新车优惠越狠，二手估价越跟着掉，亏的是首任车主，抄底的是下一任。

2. 同价位新能源挤压。连A45S挂牌帖的评论区都有人直言："毕竟打不过30万的电车，不到20也算合理了。"年轻人第一台性能车的比较对象，已经从GTI变成了电车。小红书

3. 身份折价。“风味AMG”"A35L进不了AMG车主群"这些梗，劝退了一部分要面子的人；接盘的人少了，价格还得降。但反过来看：对只想开车、不想撑场面的人，这正是折扣本身。

第一笔账：买入账——三个价位，三种人

把最近半个月的挂牌拢一拢，35系列现在的行情大概是这样（个人挂牌为主，实际成交还能谈）：

三个都是2.0T四驱，但性格完全不一样：

• A35/A35L是306匹、400牛·米，8速双离合+4MATIC，两厢版零百4.7秒。这是走量的入门款，也是"风味"梗的集中地。进口两厢和国产A35L同动力，两厢更原汁原味，国产版空间更友好。今天有人专收24-26年低公里进口两厢，收的就是这个稀缺性。

• GLB35同样306匹，但它是35系列里唯一能选7座的。B站视频里一位车主的总结很实在：“三排是给家里小朋友应急用的，成年人能不坐就不坐”。哔哩哔哩奶爸想留住驾驶乐趣，这是唯一解。

• A45S是421匹、500牛·米，M139发动机"一人一机"手工组装、带工程师签名铭牌，零百3.9秒，纽北7分48秒，升功率211马力——卖家的说法是"比法拉利488 Pista还高"。小红书它才是AMG车主群里"群主级别的人物"。微博

这里要把争议说清楚：7月知乎有个热帖《为什么好多人瞧不起奔驰 A35L AMG？》，有人把一份所谓"AMG车主交流群群规（A35L特别管理条例）"全文贴了出来，写得有鼻子有眼，最高赞253的评论一句"南京条约有这个长吗"直接把楼带歪。

但评论区也有人点破：“我记得这个是某a35l车主自嘲写的，结果不停有人当真”。知乎

梗是真的，嘲也是真的，但硬件层面，35系列确实是AMG部门调校、AMG动力总成的产物——只是没有"一人一机"铭牌。所以这道选择题很简单：在意身份认同，加钱上45；只在意驾驶本身，35的性价比现在反而是最高的。当年新车差价接近200万的两个世界，现在二手价只差一台飞度的钱。

第二笔账：养车账——买得起是入场券

评论区车主的忠告，比任何参数都实在：

• “买这车你得舍得加98，嫌贵加95的不如换辆车。” 这是一位快跑满5万公里的GLB35车主留在B站评论区的原话。哔哩哔哩98号油价常年比92号贵出一截，一年跑1.5万公里，光油钱差价就是一笔。

• 胎薄是真问题。小红书问答帖里有老车主提醒"35除了胎薄没毛病"。小红书大轮毂薄胎好看，但过坑过坎容易鼓包，换一条AMG规格的胎不便宜。

• 异响要有心理预期。91赞的热评不是黑，是这个级别运动悬挂+内饰装配的现实。买之前试驾专门走段烂路，接受不了就别勉强。

• 保险和保养按豪华品牌AMG标准走，不是按A级标准走。

一句话：10多万能买到306匹的AMG，但养它的成本不是10多万家用车的成本。

第三笔账：折旧账——现在进场反而亏得少

这是最有意思的一笔。前面那位车主三年亏掉4-5万沉没成本，心疼；但站在今天买二手的角度，反而是好事：

• 最狠的一刀首任车主已经替你挨了。GLB35从45万+跌到15万+，A45S从60万+跌到不到20万，你现在15万接一台22款，再开三年的折损，和当年新车落地的人完全不是一个量级。

• 保值率56%看着难看，但基数已经低了。残值跌到10万出头的车，再往下跌的空间有限；反过来，只要新车优惠还在扩，挂牌价就还有得谈——这是买方市场。

• B站车主的原话可以直接当结论用：“这车就上二手就对了，新车亏麻了”。哔哩哔哩当然，前提是你买的车况没问题——这就引出下一段。

避坑清单：便宜的原因，必须问清楚

1. 瑕疵车便宜，但要便宜在明处。那台挂"不到20"的A45S，卖家主动交代车头有一处瑕疵、支持任何检测，问的人追问瑕疵位置，答曰"前"，评论区也有人点破"前梁不伤出不了这个价"——这种可以谈；怕的是不说。任何低价车，先要出险记录和维保记录，再约第三方检测。小红书

2. 新手尤其别碰来路不明的低价。问答帖里老车主提醒：“新手的话性能车最好还是买一手，不然容易被坑”。小红书这里的"一手"指的是知根知底的个人一手车，不是4S新车——个人一手车有完整用车史，车商翻新车没有。

3. 分清进口两厢和国产A35L。同价位下，进口两厢的行情更坚挺，将来出手也更容易；国产A35L便宜几千到一万，但卖的时候也一样。

4. 公里数和保养记录对不上的一律放弃。这个价位性能车被豁过的概率不低，全程4S记录是加分项，"全程加98号汽油"这种细节说明前车主当回事。

谁不建议碰

• 纯通勤、只在意用车成本的：98号汽油+AMG保养，三年下来的差价够你充很多年电。同价位电车日常成本是碾压级的。

• 冲着智能座舱和辅助驾驶来的：这一代35系的车机和驾驶辅助，和同价位国产新能源不在一个时代。

• 只想要个标的：这车现在的舆论形象就是被群嘲的对象，纯为面子买，每天开出去都在替别人的梗买单。

接下来值得盯的信号

1. 新车优惠动向。A35L/GLB35新车优惠如果继续探底，二手挂牌还会跟跌，可以慢慢谈；如果AMG收缩入门产线，低公里的进口两厢反而可能先止跌。

2. B站那个AMG系列企划。UP主已经把下一期留给了A45S，评论区"已采纳"，到时候45的真实行情又会被讨论一轮，想收45的可以蹲那期评论区。哔哩哔哩

3. 成都车展这波新车定价。10-20万级的新车越卷，二手入门性能车的价格压力越大——想买的不急，想卖的别拖。

最后说句实在的：35系列从来不是"最好的性能车"，它是门槛最低的AMG。当年四五十万的门槛是它被嘲的原因之一，如今十几万的门槛，反而让它成了最诚实的选择——这个价位，你买不到情怀溢价，只能买到一台306匹、四驱、带AMG调校的车本身。

对真正想开车的人来说，这反而是好事。