8月19日晚上，埃安全新Ray车系的首款车型Ray7在东莞松山湖正式亮相，定位中大型纯电轿车，也是品牌焕新LOGO后的首款车型。微博这台车的供应链有点东西：华为DriveONE电驱、宁德时代整包电池减重60%、CLTC续航700公里、文远智行的智驾方案，官方还剧透了100km/h刹停距离33米。微博全程没有公布预售价，昊铂埃安BU总裁张雄只留下一句：价格很美丽，年轻人没负担！微博
对盯昊铂GT的人来说，今晚的主角还有另一层关系——有博主对比参数后发现，Ray7其实是"昊铂GT平台的延申车型"，极速相同，GT用的是尼德科电机，Ray7则换成了华为电驱。小红书也就是说：同平台的大哥正在二手市场被按着紧凑级轿车的价格清，新小弟正准备以15-20万级的身份入场。GT现在还值不值得捡漏，先看这份8月行情单。
当年33.99万的车，如今评论区只肯出8.6万
翻了最近半个月小红书上的昊铂GT二手挂牌，710版本占比最高，价格带已经跌到有点不认识：
一台23年710后驱Max版，指导价33.99万，行驶5.8万公里，车主喊话"想捡漏的来"，评论区最高只肯出8.8万和8.6万。小红书
一台23年702后驱Max，当年无优惠、落地36万，如今也挂出来出让。小红书
24年710后驱超充版的一手车开始成批出现，其中一台实表2.7万公里。
25年710 Max、表显1.4万公里、全程4S店记录的准新车，也进了二手池。
最扎眼的是一台"剪刀门机甲"：23年上牌、10万公里，车主自己标注"个人营运转非性质"。小红书
再给一个参照系：今年6月起，24年710特高压激光雷达版、里程5000公里左右的车源，就已经出现"9.58万""11小万"的报价。评论区喊8.6万不是乱砍，是GT现在的供需关系真实砸出来的市场价。
新车清仓价，已经打穿了二手价
更离谱的是新车端。指导价15.38万的560 Lite版，如今有车商以"未上牌"车形式报出"限时补贴促销价10.**w"。小红书上完牌的新车端，有经销商把账算得很明白：指导价153800，优惠16000，国补至高20000，全叠满车价做到11.78万。小红书
攀登版更狠——7月底有人喊"203800的车才133800出？置换后落地才14不到"。小红书到8月13日，同配置已经被报出"裸车特价128800"，国补或新购补贴还能再拿。小红书试驾过的博主说得更直白：20万大家爱答不理，12.88香不香？小红书
跌成这样，原因不复杂。2025年全年，昊铂GT只卖出1640辆。知乎主力HT的月销量长期在三位数徘徊，GT已跌至两位数。知乎今年1-7月，昊铂品牌零售量5108辆，同比去年腰斩。知乎
渠道上，昊铂与埃安的融合已在今年3月底完成，昊铂服务网络从约200家接入埃安超1000家网点体系。知乎修车保养不用愁，但车能卖的就不再是品牌，而是清仓和性价比——这就是新车价能打穿二手价的根源。
三条路，给三种人
路线一：买新车清仓，图的是权益干净。560 Lite和攀登版的清仓价已经落到10-13万区间，首任车主身份完整，权益一分不少。昊铂公开的权益口径里，"三电"终身免费质保限首任非营运车主。小红书今年国补窗口还在，能叠的补贴尽量叠。
路线二：捡二手710，图的是续航。二手GT最香的是710后驱，8.6-8.8万的评论区报价已经接近行情底。但注意：三电终身质保这类首任权益随过户失效，卖家承诺的任何保障，白纸黑字写进合同，别只留在聊天记录里。
路线三：捡剪刀门顶配，图的是情怀。当年33.99万的指导价对应的就是剪刀门版本，二手顶配偶有车源、一车一价。买之前先过这份清单：
营运转非的车，再便宜先想清楚——这个8月市场上已经出现了10万公里的营转非车源。
查全程4S店记录和三电检测报告，没有的直接放弃。
试驾重点听电机：有23款710超充版的首批车主，至今还在网上找"同款症状"。小红书
刹车片别只看厚度：有一台车4.3万公里时后轮两片刹车片全部碎裂，而且6月在4S店保养检查时没有被排查出来。小红书
智驾按基础辅助来用，别为老款方案付"高阶智驾"的溢价。
等不等？盯住三件事
第一，盯Ray7的预售价。评论区的心理价位已经摆出来了：“15W以内可以考虑”。微博如果起售价真落进15万以内，GT的二手报价还会被压一层，成都车展就是最近的窗口。
第二，盯GT清库进度。经销商已经在说"清完就无"，攀登版半个月从13.38万掉到12.88万，后面还能降多少取决于库存深度。
第三，盯昊铂品牌动向。行业讨论里已经出现"昊铂恐怕已经到了该’体面’退场的时候"这样的声音。知乎官方目前按BU合并运营，后续重点确认售后、备件供应的承诺有没有书面兜底。
最后的判断
等得起的人，蹲到成都车展看完Ray7的价格再动手；等不起的人，优先新车清仓、一手低公里、全程记录的车。这波捡漏省下的钱是真的，但你换来的是品牌、质保和未来残值的折让——想清楚自己在交换什么，再下手。
