7月8日，刘先生从河南自驾出发前往欧洲，16日入境哈萨克斯坦后发现车机被厂商远程锁定，持续超30小时。微博这辆车是花了50多万、买了才半年的极氪9X，这次他带着13岁的儿子暑假自驾，计划穿越中亚一路到欧洲，没想到最折腾的一段，从出境后就开始了。
悬挂中哈双牌的极氪9X
锁定之后，导航、音乐、储物箱、油箱盖全部用不了。三十个小时，异国他乡，证件锁在储物箱里，油箱盖打不开加不了油。刘先生吐槽：车就等同于半废品。知乎
事情经过：事先不是没有机会提醒
出发前，这个风险并非完全没有机会被说破。刘先生特意去4S店做了保养，明确告知了出境自驾计划，工作人员甚至送了一个靠枕，却对“出境即锁车”这个关键风险只字未提。知乎
这件事在网上发酵后，车主和厂家两边的说法差别很大。近日一河南车主反映，自己在自驾新能源汽车行驶至哈萨克斯坦境内时，车辆被厂家远程“锁车”30多小时，期间车辆智能功能瘫痪。微博而极氪客服当时明确答复：目前没有提前解锁、提前报备的渠道，只能等车辆被锁定了，车主主动联系售后提交材料，才能申请解锁。知乎
极氪的说法：不是锁车，是防盗抢
极氪官方回应声明
7月23日，极氪官方给出回应，核心意思是不存在“锁车”。极氪特别强调了三件事：不影响动力、不影响制动、不影响驾驶。油箱盖打不开？长按双闪键5秒可以物理打开。充电口盖直接按就能开。知乎
这个机制为什么存在？极氪的解释是：防范车辆被盗抢后非法转运海外。这并非凭空而来，目前新能源车国内外差价大，走私倒卖的利益链条一直存在。知乎
可以对照一个真实案例：2025年7月22日凌晨，罗先生的理想L9在杭州某停车场凭空消失，警方调取监控确认，车辆在当晚10点左右被专业拖车快速拖走，1个月后车子从境内流转到跨境出境，到了哈萨克斯坦，大概率是卖给了境外个人。知乎盗运链条真实存在，车企“海外设防”的逻辑就有它的现实背景。
车卖给你了，厂商还能不能“控制”它
这场争议真正值得掰扯的，是“控制权”三个字。澎湃“马上评”直接抛出问题“出境被远程锁车到底谁才是车主”，并点名新能源车企不能卖车后还要控制车。微博
从法律层面看，所有权人对自己的不动产或者动产，依法享有占有、使用、收益和处分的权利，这是我国《民法典》第二百四十条的明确规定。知乎全款付清、完成交付之后，车的使用权理应归车主。就算厂家在购车合同里写了“国内购买车辆无法在国外正常使用车机功能”这类条款，若实质排除了车主的主要权利，其效力在法律上依然要打个问号。而车主当面明确告知出境计划时没有人履行提醒义务，更是这件事里最站不住脚的一环。
国庆想开新能源车跨境自驾，先把这5件事确认了
好在涉事车辆核验为车主出境自驾后，已通过授权码解除提示。知乎7月26日，极氪官方在APP上紧急上线跨境守护功能入口，用户可通过手机端自助上传材料，获取验证码一键解锁跨境守护。小红书
极氪App跨境守护功能入口
对打算国庆出境自驾的新能源车主来说，这次事件等于替所有人踩了一次雷。出发之前，至少把这5件事确认清楚：
1. 先问清机制，再谈出发。极氪这次解封需要提交护照、签证、国际驾照、购车合同、发票、行驶证、保单、海关通关文件等全套材料，刘先生的审核耗时三十个小时。知乎材料不全或审核慢，耽误的就是你在境外的每一天。
2. 别假设只有极氪会锁。设置地理围栏，是行业内不少品牌都在做的做法，很多品牌都有类似的区域限制机制。知乎出发前打品牌官方客服电话，把三个问题问全：去目的地国家会不会触发车机限制？有没有提前报备通道？触发后解锁要什么材料、多久能办好？
3. 出境手续走正规渠道。ATA单证册停办之后，目前中国车辆出境自驾旅行主要使用的手续是临时货物进出口。小红书
以从巴克图口岸进哈萨克斯坦为例，委托当地旅游公司代办，需要准备的车辆材料有通关货物报关单、放行通知单、保险单、随车人员名单、结关清单、保证函，以及驾驶人的国际驾照翻译件。知乎
口岸海关检疫通关通道
找代办尤其要防低价陷阱：出发前价格很低，钱花了车也出去了，等回来时却以各种理由要求加钱。因为原始单证在他们手里，他们不配合车就很难清关回国。小红书目前市场价格已经相对透明，一辆车三四千元连进带出，遇到明显低于行情的报价要多留个心眼。
4. 记住车辆的“机械入口”。电子功能一旦受限，油箱盖、充电口、后备箱的物理开启方式就是最后的底牌。出发前确认并实操一遍这些开启方法，同时把证件原件与车辆手续分开放，备好离线导航，别把所有指望都押在车机上。
5. 长途线路，先选车再选路。哈萨克斯坦的充电桩密度远低于国内，主要集中在阿拉木图等大城市。纯电车型要提前规划充电点并留足余量，长距离跨境线路选增程、插混或燃油车，心态会从容很多。
3个值得继续盯的信号
第一，监管已经在收紧。针对远程锁电等乱象，工信部与市场监管总局已在今年3月联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，车企对车辆的远程管控动作，后续只会越来越规范。知乎
第二，极氪的“风控开关”还在开发中，后续将通过OTA推送，把跨境风控的选择权交还给用户。小红书这个开关落地后好不好用，今年国庆就是第一次大考。
第三，这道题不光极氪要答，所有造智能车的品牌可能都得答。知乎接下来其他厂商会不会跟进跨境报备机制，会直接决定自驾车主以后出国要少折腾还是多折腾。
车是自己的，但开关在厂家手里。新能源车国内外差价短期不会消失，地理围栏也不会一夜拆除，而跨境自驾只会越来越火。国庆真打算把车开出国门的，先把功课做足，再出发。
