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从5分钟到2小时,2026年电动车电池安全“国标”大升级,这些车型已提前达标

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7. 电动汽车供电设备CCC认证全面生效 随着国内新能源汽车保有量持续走高,家用充电桩、公共充电设施进入大规模普及期。此前充电设备行业准入门槛相对宽松,市场产品质量参差不齐,部分低价劣质产品存在绝缘防护不足、线路过热起火等安全隐患,成为新能源用车安全的风险点。自2026年8月1日起,电动汽车供电设备CCC强制认证全面正式生效,未获得CCC认证的相关产品,一律不得出厂、销售,也不得投入经营性公共充电场景使用。 本次强制认证覆盖交流充电桩、直流充电设备、充电连接装置等全品类电动汽车供电产品,认证标准紧扣用电安全核心要求,除防触电保护、短路过载保护、耐火耐燃性能等核心安全指标外,还纳入环境耐候性、电磁兼容性、漏电防护等多项考核维度,适配户外暴晒、低温潮湿等多元复杂使用场景。与此同时,认证监管同步延伸至生产端,监管部门将对获证企业的质量管理体系开展常态化抽检与飞行检查,从生产制造、流通销售到场景落地全链条压实安全责任。 CCC认证的全面落地,将直接抬升行业准入门槛,加速淘汰技术能力不足、品控不达标的小型厂商,推动充电设备行业向规范化、品质化方向迭代。从行业价值来看,政策从源头把控充电配套产品质量,能够有效降低充电环节的安全事故风险,筑牢新能源用车安全底线,也为新能源汽车产业的长期稳定普及提供可靠的配套支撑。#充电桩新规# #充电设施新政策# #新能源行业标准# #充电桩能效标准#

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19. 营收大增利润微降,吉利半年报透露出什么信号 国内头部自主车企吉利汽车正式交出2026财年上半年成绩单。2026年1‑6月,吉利实现营业总收入1736亿元,同比上涨15%,毛利润同步走高,但归母净利润小幅下滑2%,一增一降的数据反差,也让市场开始重新审视当下汽车行业的真实生存现状。 从财报核心数据来看,吉利上半年的规模增长十分亮眼。毛利润达到311.54亿元,同比增长25.7%,毛利率提升至17.94%,同比增加1.6个百分点。毛利率持续走高,背后离不开海外出口放量、高端车型占比不断提升,产品结构优化给企业带来更强的盈利底气。在行业价格战持续的大环境下,能够实现毛利率逆势上行,对于自主品牌来说实属不易。 不过亮眼的营收和毛利率背后,利润端却出现小幅承压。报告期内归母净利润90.91亿元,同比小幅下降2%,而经营活动现金流199.24亿元,同比大幅下滑67.98%,这也是这份半年报最值得关注的信号。营收规模越做越大,但净利润没能同步上涨,现金流大幅收缩,反映出整个新能源赛道的竞争压力。汽车企业需要持续投入智能驾驶、新能源技术研发,叠加渠道扩张、海外市场布局,各项开支持续加大,一定程度上挤压了利润空间。 如今整个汽车行业已经告别“躺赢”时代。市场需求逐步饱和,同行之间价格竞争持续加剧,车企想要抢占市场份额,就要不断在技术、产品、渠道上加大投入。吉利一方面要巩固国内基本盘,另一方面还要大力开拓海外市场,全球化布局前期需要大量资金投入,短期会对利润和现金流形成影响,但也是面向长远发展的必要布局。 面向下半年,吉利明确将继续推进“一个吉利”的核心战略,锚定全球化、高端化、智能化三大主线,全年冲击345万辆的销量目标。依靠丰富的产品矩阵,覆盖燃油、增程、纯电多条技术路线,持续加速新能源与智能化转型,进一步夯实自身在全球新能源市场的地位。 营收增长代表市场规模在扩大,毛利率改善代表产品溢价能力在变强,而利润、现金流的压力,恰恰是所有自主车企在转型路上共同面对的难题。短期业绩波动不必过度放大,但现金流的变化,也提醒着车企,在冲销量、扩规模的同时,也要把控经营质量。 吉利的半年财报,其实也是整个自主汽车行业的缩影:规模向上,挑战同在。一边抢抓新能源、出海的时代机遇,一边承受高研发高投入带来的短期阵痛。 那么你如何看待吉利这份喜忧参半的半年报?你觉得自主品牌车企未来应该优先冲销量,还是优先守住利润?欢迎在评论区交流。 (信息仅供参考,不构成投资建议)#吉利品牌销量# #吉利技术实力# #吉利全球化布局# #吉利企业# #吉利汽车政策# #吉利新车价格# #吉利一季度销量# #吉利车系#

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