10月30日，"家庭智慧旗舰SUV"问界新M8正式公布Max、Max+、Ultra三款配置并开放选配，预售价38.98万元、40.98万元、45.98万元起，11月13日正式上市。 这一版配置结构里最值得注意的变化是：差价不再买智驾和底盘。四激光雷达感知、L3级架构、800V高压平台、双腔空气悬架是全系共用的一套底子，Max、Max+、Ultra之间2万和5万的价差，全部花在动力形式、零重力座椅数量和后轮转向、电动门这类旗舰项上；而"能不能选装、选装要花多少"，才是藏在配置表后面的第二道价差。知乎太平洋汽车
按这个口径，通勤代步为主、不折腾选装的用户看Max就够；需要四驱或纯电动力、在意二排乘客体验的从Max+起步；不想研究选装、希望一次买满的，Ultra的标配清单更划算。
全系共用一套底子：智驾和底盘不做差价
官方公布的配置口径里，新车基于华为途灵平台打造，车身采用玄武架构，标配四激光全向立体融合感知系统和面向未来的L3级架构设计。 更细的感知规格按媒体披露，全车38个传感器，含896线双光路图像级激光雷达在内的4激光雷达矩阵，支持高速和城区领航辅助、车位到车位通行。 底盘方面双腔闭式空悬加双阀连续可变阻尼减振器全系标配，核心智驾硬件不需要加钱选。知乎太平洋汽车微博
动力是这套"全系同款"里唯一的例外：Max版只公布了增程后驱组合，Max+以上才有双电机四驱和纯电选项。增程版搭载1.5T发动机与前后双电机组合，电池提供56度和75.4度两种容量，CLTC综合续航最高1435km；纯电版提供100度和120度电池，CLTC纯电续航最高830km。太平洋汽车
2万和5万的差价，分别买了什么
Max版，预售价38.98万起：增程、单电机后驱、56度磷酸铁锂电池，配寰宇三联屏、主驾零重力座椅、双女王化妆镜、智能香氛和超低温冷暖箱，其中主驾零重力座椅按媒体口径为限时赠送权益；选装只有后排21英寸4K娱乐屏、21英寸轮毂和智能迎宾踏板三项。 关键限制在于，后轮转向、智慧电动门、副驾零重力座椅这些项对Max版根本不开放，省下的差价买不回"加钱选装的权利"。太平洋汽车知乎
Max+版，预售价40.98万起：多花2万，增程版升级为双电机四驱，同时获得纯电版本——100度三元锂电池、后驱四驱可选，六座车型还把二排右侧零重力座椅3.0变成了标配。 后轮转向、副驾零重力座椅、智慧电动门、后排4K屏以及更大的电池（增程75.4度、纯电120度），从这个版本起全部转为可选。太平洋汽车知乎
Ultra版，预售价45.98万起：对Max+的5万差价，本质是把Max+的热门选装几乎全部变成了标配——±8°后轮转向、副驾零重力座椅、25扬声器华为悦彰音响卓越系列、后排21英寸4K护眼柔光娱乐屏、全车智慧电动门，纯电版还标配120度三元锂电池，百万像素投影大灯在增程版上同样标配。太平洋汽车
整车由此凑齐主驾、副驾、二排右侧三把零重力座椅，都带加热、通风、按摩。 到这一版，可选清单只剩智能迎宾踏板和21英寸轮毂，连百万像素投影大灯也只是纯电版才需要选装，增程版还可选75.4度大电池。太平洋汽车知乎
选装价目表是第二道价差
这次新M8的选配拆得很细，媒体公开的热门选装标价是：后轮转向2万、智慧电动门1.5万、后排娱乐屏1万、迎宾踏板8千，零重力座椅单独收费。 拿这本价目表做算术就能看清Ultra的定位：Max+选齐后轮转向、电动门、后排屏三项就要4.5万，逼近它与Ultra之间5万的差距，而Ultra白送的远不止这三项。只要确实想要其中两三项，直接上Ultra大概率更划算；反之只为一套四驱和二排零重力，Max+是最省钱的落点。微博
同一批媒体口径还给出满配参考价：Max+全选约50万、Ultra选满接近52万，且不少选配项在Max版上无法勾选。 也就是说，预售价只是入场券，把配置表拉满的预算要按50万级别准备——"选装才是差价"这句话，对纠结配置表的用户比差价本身更实用。微博
下单前，这几件事留给11月13日
目前的预订权益为5000元订金抵10000元购车尾款，交付按预订支付时间排序优先排产；试驾车10月30日起已陆续到店，上市前可以实地感受后轮转向的掉头半径和三把零重力座椅。 还没有答案的部分同样值得记下：正式售价相对预售价是否下调、Max版是否会提供纯电动力、五座与六座的差价以及首销期权益，都要等发布会落地；上文的选装单项价格和满配参考目前也只有媒体口径，需以官方选配清单为准。知乎
竞争格局上，新M8瞄准的是理想L9/L8、极氪9X/8X、蔚来ES8、腾势N9、小鹏GX所在的40万级大型SUV区间，而现款M8累计交付已超18万辆，证明了这个价位的家庭用户需求真实存在。 新款把"底子全系标配、差价买舒适"的策略摆上货架后，能否延续老款的节奏，11月13日的正式定价会先给出第一个答案。太平洋汽车
