六年前，你要是买台"方盒子"回家，大概率被家里人念叨一星期：费油、晃、不务实。11月1日，长城坦克宣布全球累计销量突破100万辆。它也是中国硬派越野里第一个破百万的品牌，但更值得咀嚼的是它身后那三个数字，每一个都直接关系到"这车到底能不能买"。IT之家微博
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第一个数字：60万
2020年12月17日坦克300正式上市，中国越野进入方盒子时代。当时没人想到，这个20万级的方盒子能把小众越野干成一个品类。百万辆里，坦克300一款车就占了近60万辆，约六成。整个坦克品牌至今只有300、400、500、700四款车，不搞车海战术，最入门的300就是销量顶梁柱。微博知乎
第二个数字：75%
上市五年多，超过75%的坦克300车主还是首任车主。翻译一下：绝大多数买它的人没卖。这个数字比任何单月销量都硬——二手车商最懂，留存率高意味着保值率和可靠性经得起长期用。车主圈里还有句更有名的话：“只要是有信号就有救援”，武汉拖车侠、延安隧道救援，坦克车主圈子里攒下的口碑，是花钱买不来的。知乎微博
第三个数字：63%
7月坦克交付17228台，新能源占比已经突破63%。买越野车的逻辑彻底变了。Hi4-T是非解耦机械四驱，电机坏了照样是台四驱油车，真去烂路的选它；Hi4-Z是解耦电四驱，零百加速4.3秒，城市通勤更顺。网上关于"越野车能不能家用"的经典回答一直只有六个字——“能用，就是费油”。这句话正在被插混改写成"能用，市区用电"。CNMO科技微博知乎
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现在买，算哪笔账？
全新坦克300 7月刚换代，19.98万-25.98万。预算紧、纯代步选19.98万起燃油版；要电四驱大电池看25.98万Hi4-Z；认真玩泥巴才上24.98万Hi4-T。27款坦克500也刚交付，33.5万起。赶上官方"百万礼遇季"，置换补贴、购车权益都在加码，新300交付周期2-6周，年底前想提车的正是窗口期。李老鼠说车微博EV视界微博CNMO科技
也别光感动：10月方盒子销冠已经不是坦克。百万是过去的票根，下一个六年，才是这条赛道的真正比赛。
