老司机谈养车 篇二：奇瑞新能源车型“小蚂蚁”更换冬季轮胎

购买理由

到了冬天，很多人会有主动更换防冻玻璃水的意识，但是很少有人会意识到，汽车上还有一个部分需要更换，这个就是“冬季轮胎”，在我们私下里也有叫雪地胎的，很多人的第一反应就是，我这个地方方不怎么下雪，所以我也用不上雪地胎。其实在我发的这张地图上标注的省市，都是应该在冬季适当考虑安装冬季胎的地区，只不过，冬季胎的这个问题目前还是停留在一个自愿更换的程度上。

这次出场的是我一个朋友的新能源汽车，19款的奇瑞小蚂蚁。作为一个微型的纯电动车，在市内短途使用是非常方便的，虽然冬季的续航有点大打折扣，但是凭借春夏秋这三个季节的低成本出行，总的来看，还是相比汽油车来说还是省钱。关于新能源车，我还是有一个很认同的观点，“只要你能解决充电的问题”这个用起来还是非常香。夸张一点的说法就是：你有充电桩，你就是它爹，如果没有充电桩，搞不好，它就是你爹。

我们所在的城市，是一个丘陵地带，上下坡比较多，这种路况下，一旦冬天下点雪，路面相对就比较湿滑不好走了，奇瑞小蚂蚁还是一个后置后驱的车型，后驱的车型在冰雪路面上更容易打滑。所以车主这次决定更换四条冬季轮胎来解决这个问题。

当然有人也可能提出，用防滑链来解决这个问题的，车主之所以这次没有选择防滑链主要是以下几个原因，首先大连地区冬天的雪量不是特别大，所以使用防滑链不太合适。再一个防滑链安装起来也比较麻烦，尤其的重点是要4个轮同时安装，我这里上两个动态图给大家看一下，这两个图分别是前驱车只在前轮和后驱车只在后轮装防滑链的效果。

前驱车只装前轮会造成前轮摩擦力以更大比例大于后轮，能正常起步后车速又会不自觉的加快，那么车辆转弯时车身则容易侧滑失控。

后驱车只装后轮也不可以，因为后轮的摩擦力倍数级升高，前轮的摩擦力还是极其的小；这种比例会造成车辆无法转弯，后轮的巨大摩擦力会将发动机输出的扭矩100%还原输出，这一扭矩会轻松的大于前轮转弯时与路面的摩擦力，车辆不论方向盘如何转也会被后轮推着走直线，这就做推头。

外观展示

这次选择的是我们国产的轮胎品牌——双星轮胎。2021年度全球轮胎企业排行榜上，双星集团排名在32位。

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京东下单后，可以选择离家比较近的安装门店，这样可以直接到店安装。

小店不算大，这种店面选个离家近就可以了。

去了跟老板核验一下订单号，找到自己的轮胎就可以安装了。

虽然不是什么新型的动平衡机，但是干这单活足够用了。

有个小细节比较有意思，小蚂蚁的轴距太短了（轴距2150mm），举升机没有办法把它同时架起来，只能把前后轮分别抬起来。

顺便检查一下刹车盘片的磨损程度。

小口径的轮胎拆装起来还是相对的省事，我看老板毫不费力的就把轮胎更换好了。

更换上冬季轮胎，这样冬天驾驶起来更加有底气了。

虽然是一个人，但是整个更换过程也没有耗时太久。按顺序把螺丝上紧就可以了。

换胎之后，大概是3指的高度，测试了一下，可以正常使用。 这样更换一套冬季轮胎，行驶起来就更加的有信心了。开车的安全性能也大大的提高了。

这里有一点要说明一下，奇瑞小蚂蚁的原车轮胎尺寸是165/65R15,车主这次是更换了185 /65R15的冬季胎型号，其实严格的讲，这个型号不是100%的 完美匹配。但是就冬季的使用实际效果来说，是够用了。关于轮胎更改尺寸的换算方式，我后期会单独出一篇文章来讲解一下。

总结

北方地区的车主，如果有条件的话，我个人还是建议更换一套冬季轮胎，无论你是前驱还是后驱，甚至是4驱，就算是你的动力再好，最后轮胎在冰雪路面上抓不住地，一样不好用。

简单讲一下冬季胎的优点：

1.谁用谁知道，在冰雪路面上的起步，刹车这种情况下，效果都会比普通的夏季轮胎要好上不是一星半点。

2.由于你一年四季中，有一个季节使用冬季轮胎，这样无形中就相当于延长了你手里夏季轮胎的使用寿命。

冰雪路面的驾驶技术也是需要锻炼的，可能针对老司机来说，他们有着丰富的驾驶经验，但是针对新手司机朋友来说，更换一套冬季轮胎，绝对是让你在冬天行车过程中更加的有自信，也大大的增加安全性。

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