电动车续航达到多少才能取代燃油车？网友，和续航的关系不大

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最近参加一个活动，当时看到很多电动汽车，大家闲聊的时候，也有人提出一个问题，那就是电动车续航达到多少才能取代燃油车？其实早前在网上就有人提出这样的疑问，甚至很多车企都在不断提升产品的续航里程。但是说实话，就像很多网友说的那样，如今的电动汽车是否能够取代传统燃油车，和续航真的没有太大关系，很多车企似乎也研究错了方向。接下来就聊一聊，为何网友说和续航关系不大？

主要原因是目前大多数电动车的续航都比较高，不说特斯拉的长续航版本，即便是很多国产纯电动汽车的续航里程也超过400公里了。对于日常家用来说，这样的续航里程其实完全满足家用，甚至跑长途也没有太大的问题，毕竟这是私家车。所以，很多网友才说电动车续航里程并不是影响电动车取代燃油车的关键。

那么，哪些因素才是影响纯电动汽车取代燃油车的关键性因素呢？接下来说的这3点或许才是关键。

第一点：充电时间问题

目前电动车虽然多有快充功能，但是其实大多数纯电动汽车还是以慢充为主，往往要6-8个小时才能充满，相比燃油车的充电时间，你觉得如何？即便是快充模式下，电动车的充电时间几乎也要一个小时左右。有人会说，逛个商场就充满电了，还有什么不满意的呢？理论上如此，但是对于大多数上班族来说，又有多少时间逛商场，一旦赶上有急事用车，真的能在那等一个多小时吗？所以，与其说解决续航里程问题，车企不如多研究下如何缩短充电时间的问题，哪怕不用比燃油车短，至少也要相仿吧。

第二点：充电桩数量问题

有人说自己逛街的时候总能看到充电桩，这是实话，在一二线城市，充电桩的数量其实并不少。但是，前提是目前纯电动汽车数量不多的情况下，当纯电动汽车数量增加之后，你就会发现充电桩数量不足的弊端了。以我们单位为例，以前只有个别人买纯电动汽车的时候，楼下不到10个充电桩都显得有些多余，如今20多个充电桩还是不够用，尤其是赶上节假日都时候，很多人宁可多交停车费也要进来充电。至于三四线城市的充电桩数量就更有待提升了，另外，高速公路服务区的充电桩数量也是问题，赶上节假日的时候，充电真的是麻烦事。

第三点：充电桩安装问题

对于一些新小区来说，安装充电桩还是比较方便的，但是对于很多老旧小区来说，安装充电桩就不是一件容易的事情了，也在无形中阻碍了消费者购车。小编家就是如此，为了孩子上学只能搬回老旧小区，别说充电桩，停车都是一件不容易的事情，这个时候，谁又能轻易买纯电动汽车呢？

看到这里，相信大家也都明白，为何网友说电动车能否取代燃油车，其实和续航关系不大了吧。至少在我个人看来，谁先完成新能源汽车周边建设，并且大面积覆盖，这样的车企其实比单纯研究续航里程要更适合未来的汽车市场。