一个车位拉一条桥架？装充电桩物业都有哪些作妖的奇葩要求

大家好我是维修小能手雷恩。

今天加班加点来安装一台比亚迪的充电桩，客户早一个月前就跟我沟通安装事宜了。安装地点就在隔壁小区，算是个很不错的新楼盘，没想到客户说安装充电桩需要自己搭桥架，第一次在鹿城区听说要自己搭桥架的物业，印象中这个小区桥架配套齐全，甚至有房开自带充电桩的车位，于是问客户车位是没有房开桥架吗？客户说有，但是物业不让用，我就呵呵了，这都什么奇葩要求，除了消防和弱电桥架不让用，还没听过房开预留强电桥架不让用的。客户自己跟物业沟通无果，表示边上车位也是自己拉桥架装的。既然边上有桥架，为何不共用？最多就付点钱给边上业主呗。结果客户说边上车位到不肯共用，一时间就陷入了僵局。

先来看下隔壁车位的状况。

两个桥架都是后装的

就这么搞笑，这条前面的宽点的桥架是通客户车位边上的，而图片中这个充电桩又自己拉了条桥架，那应该就是这个充电桩先装的。也就是说原本一条桥架能解决的事情，但物业要求自己安装桥架（不允许套管），如果时间节点不对就会发生上面这种情况，每个车位就莫名其妙都可能会拉一条桥架过来，可以想象每个车位都拉一条桥架，地下室的天花板得有多混乱。

客户觉得自己再拉桥架费用太高，于是我建议客户跟边上车位的人商量下，无外乎就是出点钱的事情，比自己拉肯定划算。客户听了我的建议就去沟通了，果然隔壁车位的人同意了。后来才从客户那得知原来一开始是让物业去沟通隔壁车位借用桥架，结果物业回复是不同意，实际上客户找到隔壁车位的业主的时候人家说物业压根没找过他问这个事情。结果也是非常好说话的借用了，没提使用费的事情。所以说中国物业真的是千奇百怪，你说到底谁在撒谎呢？

大桥架国网都在用

实际上客户车位是直通这条大桥架的，可以说这条小桥架完全是画蛇添足的作用。但事已至此，反正我默默干活就完了。

衔接电表箱桥架开孔套杯梳

业主自己装的桥架都没盖板（不知道是没买还是懒），既然没有就便宜我走简单的跨接路线了，否则开两个孔套管串线还费点力气。

应该都知道这条红线是干嘛的了吧

再次重复，电表箱里的接地排也是接桥架，所以不要再拉3芯线缆了！浪费钱还浪费铜资源！车位附近五米内必有铁，都可以用来接地的，真漏电靠漏保而不是靠地线，不要去纠结接地电阻了，只要能过充电桩接地检测都没问题的。

套管标准走线

反正能上进线我肯定上进线了，除非地下室泡水了，否则不存在上面有水会进电表箱内的。就算水顺着电线流下去了，问题是下面的闸是朝上接的，水总不能自己反重力往闸上流吧。

送的预绝缘端子

这个充电桩的卖家还挺好的送了预绝缘端子，既然有压线钳怎能不压呢。原本充电桩的进线是yjv的硬线，自从上次遇到不靠谱的接线后这种情况我都是重新换线压端子，不该偷懒的地方不要偷懒，否则出事情了多丢脸。

老演员了

压好C45插片端子，完美接线，至此充电桩安装完毕，整体走线53米，马马虎虎的一个距离吧。

47度都不到，完美

之前说过德力西只能买2p位的漏保，4p位的漏保发热反而严重，估计是漏保模块到闸的进线质量不行。

这个红星位置轻轻松松54度了

同样都是C63，反而电表箱这边温度会高一些，不过这是国网的问题了，总之没到七十度问题都不大。

看到上方两条半重叠的桥架了吗

只能说坏人绞尽脑汁不如蠢人灵机一动，物业的奇葩要求使得每个车位上莫名其妙穿过不少乱七八糟的桥架，包括这个重叠的桥架，实际上上面那条是不通墙后的，墙后面就是最开始首图里那个车位，也就是只下面那条桥架是能安装这个比亚迪充电桩的。但是这样每个车位上桥架乱七八糟各不相通的真的没问题吗？也只能是说这个物业运气好，没碰上我这样的硬茬，我家物业要是不让我用房开桥架我真能给他一锅端了。

大家想知道我是怎么跟物业斗智斗勇合理合法不交物业费吗，感兴趣的人多的话有空专门写一下。