中型插混SUV才7.98万起，外观大气，续航1300km，关键续航不虚标

对于想买10万级插混SUV的消费者来说，纯电续航里程十分重要，因为这关系到日常通勤体验和能耗成本，如果纯电续航里程长的话，完全可以做到市区只用电不用油。但是现在的插混汽车鱼龙混杂，纯电续航里程虚标很严重。那么，有没有不虚标的插混汽车呢？

近日，某垂直汽车专业媒体联合10家华南地区媒体对市场上很主流的三款10万级插混SUV进行了纯电续航里程测试，主要是测算它们的真实续航里程，并计算续航达成率。其中，蓝电E5 PLUS先享版的表现十分亮眼。

蓝电E5 PLUS先享版共推出4款车型，售价9.98-12.98万元，叠加厂家现金补贴与国家以旧换新补贴后，限时综合补贴价为7.98-10.18万元（具体可咨询当地经销商）。

作为一款插混中型SUV，蓝电E5 PLUS先享版的实际价格还是很有优势的，可以进一步提升它的竞争力。

蓝电E5 PLUS先享版采用了业界大牌供应链体系，比如博世的制动、福耀的玻璃、联合电子的传感器等，既保证了整车品质，又提升了稳定性和可靠性。

该车搭载了1.5L插混系统，由1.5L四缸发动机+永磁/同步电机+磷酸铁锂电池+E-CVT变速箱组成，1.5L发动机的最大功率为70kW，可以加注92号汽油，电动机的最大功率为160kW，峰值扭矩为330N·m，7.8秒就能完成零百加速，动力输出十分充沛，它的WLTC综合油耗最低为0.94L/100km，WLTC最低荷电状态油耗为5.6L/100km。

可以看出，该车在动力输出和油耗表现之间取得了很不错的平衡。

蓝电E5 PLUS先享版的CLTC纯电续航里程为165km，CLTC综合续航里程为1300km，本次测试的车型除了蓝电E5 PLUS先享版外，还有银河星舰7和奇瑞风云T9。测试结果可以看上图，你会发现，蓝电E5 PLUS先享版的续航达成率是最高的，它的官标纯电续航里程是165km，实际行驶了242.1km，最终实现了157%的续航达成率。由此可见，它的纯电续航里程不但不虚标，还“反向虚标”，这一点难能可贵。

该车的外观设计很大气，内饰设计很有科技感，配备了8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，并搭载了HUAWEI HiCar4.0车载系统，支持高德地图、Carlink、双区域语音识别控制、车载KTV、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，功能十分丰富。

该车配备了前排多层隔音玻璃、方向盘加热、绗缝工艺舒芙蕾高级皮质座椅等，实现了舒适平权。

值得一提的是，该车全系搭载了智能驾驶辅助系统，采用博世智能驾驶辅助解决方案，覆盖行车、安全预警、泊车三大场景，既成熟又稳定还可靠，更贴近日常生活的便捷性。

该车定位中型SUV，它的长宽高分别为4760*1865*1710mm，轴距为2785mm，拥有66.4%的超高得房率，车内空间很宽敞，后排空间很大，乘坐更舒适，并且全系车型均可选择5座版和7座版，进一步丰富了消费者的选择性。

写在最后：综合来看，蓝电E5 PLUS先享版不仅是10万内唯一提供165km纯电续航的中型SUV，更是10万级中少有的提供7座车型的SUV，再加上赛力斯严苛的品控把关，带来了一款很有竞争力的产品。现在新车上市，还推出了现金礼、无忧礼、换新礼、流量礼四重限时购车好礼，再配合其7.98万元起的入门价格以及不虚标的165km的纯电续航，真正实现了加量价更低。如果你对这款车感兴趣的话，不妨到店试驾一番。最后，对于蓝电E5 PLUS先享版，您有什么看法？