九·黄·成都之一：九寨归来不看.....沟？初会冬季九寨

九·黄·成都之行属于没有任何计划的说走就走，一年来工作原因休年假计划一拖再拖，眼看时至年底，再不用就要无偿交公了，提前不到一周决定说休就休，请假买票一气呵成。原先计划重点是体验成都的慢节奏，可当目光转向九寨沟时，便发现作为一个遗憾没能在2017年震前游览九寨的人，在当前的时点（散客接待近期刚放开）是格外难得的体验，便开始好好钻研起九寨的攻略。果不其然，冬季的九寨没有让人失望，真是一番别样的诗间画境。

行程总体安排

帝都出发，有直飞九黄机场的航班，淡季人少便宜，九·黄·成都共安排了5天（请年假3天）：

Day 1：北京-九黄机场-牟尼沟-九寨沟沟口酒店-晚上藏羌歌舞晚会

Day 2：九寨沟一日游

Day 3：九寨沟出发-黄龙半日游-九黄飞成都-成都酒店

Day 4：成都大熊猫基地-都江堰-回成都搞火锅-宽窄巷子

Day 5：锦里古街-搞一顿川菜-晚上返京

整体安排比较紧凑，但由于是旅游淡季，哪哪人都不会特多，因此也不必起大早，能保证充足的休息，倒也不累。和老婆俩人景也赏了，国宝也看了，世界文化遗产也领略了，美食也享受了，总体感觉很值。下面第一篇就具体讲讲前两天的九寨行程。

交通安排

CA4121北京-九黄机场（6:50-10:05），预订九寨沟沟口的酒店免费赠送机场至酒店接机，所谓免费赠送，其实也就是达成了一份隐形协议，在九黄当地的交通基本就交给这位当地司机了。九黄当地交通基本只能以包车进行，包括九寨沟景区附近的吃饭、看表演、到沟口，都需用车，包车价格相对透明，飞猪、携程上都有不少选择，也就可以根据网上的价格来和司机小哥议价。可想而知，小哥不只会推销包车线路，更会推销当地特产（虫草、藏红花等等），我们也表示理解，听听就得了。最后和这位小哥的合作价格基本如下：九黄机场-牟尼沟-酒店（200），酒店-演出场馆-酒店-沟口-酒店（免费），酒店-黄龙-九黄机场（400），小哥吐槽真的没挣到钱，不过小哥人很不错，车技过硬，特别是第三天从九寨到黄龙路上遇见大雪封山，路况极差的条件下把我们安全送到，如果有人需要可联系我回头把他推荐给你。

☆放一张飞机将降落时的照片，九黄机场海拔3000米，几乎就是在丛山间降落，感觉很不一样。当然随之而来的就是下飞机后就得适应一会高海拔，所以也建议第一天不要到黄龙，不要有太密集的行程安排，带好士力架。

降落前

住宿安排

九寨沟住的酒店是这家：九寨沟半山月舍主题艺术度假酒店，淡季价格仅150左右，酒店很新，据说是震前刚建好，结果地震后就关停了，直至今年随着景区的开放才重新开张。但是缺点是店如其名，真的是在半山腰上，路还没硬化，很难走，也只能包车前往了。而且早餐一般。放一张网上的照片，确实是实景拍摄，我们住的就是这个房间，卫浴分离，干湿分离，放在北上广就至少4星了吧。

酒店房间

牟尼沟

算是行程的一个点缀吧。牟尼沟距九黄机场大概40多公里，车程45分钟左右，景区重点是一条巨型钙化瀑布，及其下游形成了若干钙化彩池，虽然不大，但十分精致，约1.5-2小时的游览时间，作为适应当地海拔的一个景点，也比较恰当。

牟尼沟瀑布

牟尼沟

印象九寨藏羌歌舞晚会

九寨沟的千古情表演一直口碑极好，但遗憾没有营业。选择了另外一个印象九寨的表演，作为领略当地文化、感受民风习俗的媒介。表演的水准、好坏都说不上，主要就是一种别样的体验。

民俗服装秀

九寨沟景区基础信息

九寨沟震后于2019年9月27日（世界旅游日）起恢复对外开放，起初出于便于管理的缘故，只对团队开放，单日游客接待最大限量确定为8000人次，于11月28日对散客旅游开放，并将单日限量提升为为2万人次，票价目前也执行淡季政策（11月16日至次年3月31日），80门票+80观光车+10元保险=170元（相当超值），仅可从阿坝旅游官网购买（abatour.com），刷二代身份证等有效证件入园。

目前开放的区域为扎如沟的扎如寺、树正沟（火花海除外）、日则沟(诺日朗至五花海段景点)、则查洼沟。约占全部景点的85%，如下图圈出部分所示。

开放区域示意

Y字的3部分即为九寨沟的主体三条沟，景区内基本以观光车为主，辅以步行，一日的行程多为两种选择，观光车上的导游也会详细介绍:

1.一是直接乘车至左侧（则查洼沟）的最远处长海，接连五彩池、上季节海、中午时段于诺日朗中心用餐（景区内唯一旅客中心、餐厅），下午乘车至右侧（日则沟）五花海，顺势而下，游览金铃海、珍珠滩、珍珠滩瀑布、再顺序游览树正沟诸多海子及小瀑布；

2.二是先右后左，乘车直至右侧（日则沟）最远处五花海，至诺日朗中心用餐，下午至长海，再延左侧景点逐一游览。（景区餐厅60一位自助餐，品类口味一般；如果自备干粮，则可以节省午餐时间，多泡在景点之中。）

诺日朗中心作为交叉点，是去往各个方向的集散地和枢纽，只要看好标识做对车，十分方便。各个景点基本都有上下行的等车点，车上导游也会细心提醒，无需多虑。

景区游览流水账

我们的选择是第一种游览路线。景区开放时间是8:30，淡季人少不用起大早排队，从蓝天停车场临时游客中心验证后，统一做观光车入沟，不同车终点不一样，大多是至诺日朗中心站，而我们乘坐的这辆终点仅为树正沟的树正群海（建议入沟坐在观光车上的左侧，便于观景，下午出沟时反之坐在右侧）。下车后，本是要转车直奔长海，但也不觉随着人流拾阶向上，初体验了树正沟群海、也包括老虎海、犀牛海的冬季景象。说实话，冬季确不是树正沟的最佳观景季，一派肃杀景象，可以想象山色青葱、五彩斑斓的景象一定更配这里的小而精致。

树正群海

树正群海or老虎海

犀牛海

粗略感受了树正沟的几个景点，便快步行至犀牛海乘车站点，按原计划乘车至则查洼沟最远处-长海。长海是九寨沟面积最大、海拔最高的海子，也是很多游记、攻略的封面图片，一幅静波无澜、远眺雪山的画卷便就此展开。

长海

长海

长海

长海

长海海边还伫立了一颗独臂老人柏，是一段故事，添一抹神秘。（图，，，，丢了）

从长海拾级而下，穿过一段郁郁葱葱的林间栈道，就是神秘的五彩池。池子不大，但色彩却足够丰富，道是时谁打翻了谁的调色盘？

五彩池

五彩池

从五彩池的低洼处上到公路旁的栈道，向下步行可到上季节海，上下季节海都是随着季节水位高低调节的海子，导游本不怎么推荐，但行至此处却发现仿佛是一粒珍珠嵌在山间，庆幸未擦肩而过。

上季节海

下季节海由于距公路较远，确实不甚推荐。由于在树正沟耽误了一些时间，又在长海呆了挺久，我们乘车前往诺日朗中心站时便已中午，买了两份自助吃完，就乘车前往日则沟目前开放的最远端-五花海，也是一番让人感叹、仔细品味的美景。

五花海

五花海

五花海

五花海

五花海以下至珍珠滩瀑布的距离较近，步行足可以覆盖，而且山间小路所见的景色也比观光车接驳来的更加丰富自然。向下首先经过金铃海，由于已经看过多个海子，感觉没有太大差别。接下来的珍珠滩瀑布是我看来最别样、印象最深的景观。

珍珠滩瀑布

珍珠滩瀑布

过了珍珠滩瀑布，到乘车点途中看到了8.8石，这块地震中从山顶滑落的552吨的巨石，踏平植被，划出了一道长长的沟壑，九寨沟类似的沟壑有很多，时时提醒着人们，敬畏自然。

此时的已近下午4点，则查挖沟和日则沟的工作人员开始清场，镜海也便没机会看了。到诺日朗中心站后，先是到了诺日朗瀑布，这个比珍珠滩瀑布更宽、更大，但却总觉得没有刚才的力与美的交融。

诺日朗瀑布

此时也仅剩树正沟方向的观光车，我们几乎是赶着各班出沟末班车，重新扫了一遍树正沟景点。上下午同样的地点，不一样的感受，九寨沟的美需要阳光的勾勒。

犀牛海（下午）

树正瀑布（下午）

基本上是赶着末班车出沟，出沟的停车场是明华停车场，与入沟不同，当地包车司机也会提前与你约好出沟碰头的地点。至此，一日的九寨沟游落下帷幕，5点半的时间刚刚好，还可以回酒店吃个晚饭，好好休息。

总体感受

1.作为第一批5A级景区，经过这么多年的运营，九寨沟景区真的名副其实，无论是景色质量，还是景区管理，都称得上是一流，每当你对往哪走有一丝疑惑时，总有一块指示牌为你解惑。当然，卫生间设置、硬件设施、观光车配置等都无可挑剔。

2.冬季的九寨沟别具一番风味，重点是山和水，但相信植被花草点缀的五彩斑斓，会更让人留恋往返。九寨沟适合来四次，冬天的已经打卡了，后边的几次也还得继续安排上。

（后几篇详细写黄龙、成都，敬请期待，更欢迎交流）