70迈智能记录仪1S体验！星光夜视、缩时录影、停车监控等表现如何？

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优缺点先说

优点

1、星光夜视，130°广角，夜间也能清晰拍摄、记录多车道行车情况。

2、1秒1帧缩时录影，保证录影内容的同时，节省内存卡的存储空间。

3、24小时停车监控，随时记录车的状态。

需要加以改进内容

1、APP明明已经添加爱车信息，绑定的时候，却提示未找到对应设备。

2、不支持16G以下内存卡。

3、APP操作有待进一步简化。

我是一个老司机，车子已经开了快2年了，历程也2万多公里，从一开始的无所畏惧，到现在愈发的小心翼翼。

开车久了难免会遇到碰瓷的、开车不守规则的，此时行车记录仪就比较重要了。

一般情况我们车子上都会配置一个行车记录仪，我也曾有，但是碰到晚上就有点抓瞎，拍摄不是很清楚。

近期，小米生态链企业-70迈推出了智能行车记录仪升级版1S，相比前作，主要升级了缩时录影、停车监控、星光夜视等功能。

下面来一起体验下到底咋样？

一、开箱部分

70迈智能行车记录仪1S外包装和前代相比，基本上没什么变化，唯一的变化可能就是70迈的品牌logo。

配件也是如此。

都是一个纸质文档、静电膜、供电线、车充。

车充规格是5V1.5A,如果车前挡上自带USB接口的话，就可以直接接汽车自带的即可。

二、外观设计

外观上，沿袭第一代的口红外观设计，比较大的升级是1S采用索尼IMX307星光夜视传感器、摄像头像素为200W，即使在夜间暗光环境，也能清晰拍摄成像。

70迈智能行车记录仪1S底座支架支撑一定角度的旋转，我们可以根据安装需要、自行调节记录仪镜头角度，以便于将路面完整记录。

这记录仪支持16G TF存储卡，但没有随机标配。

在记录仪的另侧，70迈配置了环形呼吸灯，3种颜色标识不同的工作状态。

绿灯：行车记录仪工作状态正常。

蓝色：行车记录仪非工作状态。

红色：异常工作状态，比如存储卡容量底、格式错误等。

因为没有配置评测，想查看的记录仪录制的视频，需配合手机一起使用。

70迈智能行车记录仪1S会映射出wifi，当手机连上这个wifi，两者就能互联了。

三、安装使用

这个安装就比较简单了，差不多类似于安装交强险那么简单。

先把静电贴安装在玻璃上，再撕掉记录仪底座上的耐高温胶贴后，用力将记录仪粘贴在静电上即可。

相比于吸盘式安装，70迈智能行车记录仪1S这种静电贴+耐高温贴式安装，简单又牢固，拆卸下来也更简单，只需撕下静电贴即可。

因为我的车子前挡玻璃上自带USB供电接口，不用长距离绕线到扶手箱用车充供电，将供电线插上USB供电接口和记录仪即可。

另外，70迈智能行车记录仪1S还内置了锂电池，当车子熄火关电后，一旦车子被碰撞，能紧急录制视频记录下来。

这次搭载的索尼IMX307 传感器（拥有Mstar影像处理芯片、1/2.8英寸感光元件），支持1080P全高清行车记录的同时，还拥有130°广角，三车道可以完整覆盖记录。

另外，此次升级的重点，索尼starvis星光夜视技术，在夜间弱光条件下不但清晰拍摄到前面的车牌，就是隔壁车道的号牌都能清晰记录。

相比我车子上原有的记录仪是要清晰多了。

四、智能化APP

所有的操作都可以通过语音操作，并在APP设置和查看来实现。

我们在开车的时候，面向前方说：我要拍照、抓拍视频、关闭录音、打开录音，记录仪1S会识别语音指令进行相应的操作。

多次操作下来，70迈智能行车记录仪1S的识别准确率、识别速度都保持着较高的水准。

APP上除了可以设置录制循环时间、视频质量之外（自动循环录制、当内存卡存储满后，自动覆盖最开始的录影），这次加入的缩时录影有点类似于我们所认知的延时摄影。

缩时录影为1秒1帧录影技术，保证录影内容的同时，将30分钟内容延时集中为1分钟，可大大节省内存卡的存储空间。

APP除了提供常见的使用说明书、使用技巧等内容，重点是作为屏幕，连接手机，实时查看行车记录仪拍摄的画面、当遇到比如刮擦，双方责任不明，可通过APP将70迈智能行车记录仪1S拍摄的画面下载到手机上，作为证据提交给交警查看。

如果，我们没有固定车位，车子是停在路边，这次70迈智能行车记录仪1S自带的24小时停车监控就排的上用途，一旦车子侦测到异常抖动、碰撞，记录仪就会自动录制视频，记录下当时所发生的事情，这样，也方便后续我们操作、查看。

不知道是什么原因，APP上明明添加绑定了爱车。但提交的时候吗，总提示未找到对应设备。

五、使用总结

虽然，70迈智能行车记录仪1S相比前代在外观、配件、外包装上差异可以忽略不计，但是这次索尼IMX307星光夜视传感器、24小时停车监控、1秒1帧缩时录音等功能的升级加入，让其表现更为出色。

当然还有130°广角、语音控制、简单安装拆卸、多色呼吸灯，也让这款行车记录较好的市场竞争力。

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