新大洲PALLA K1和赛鸽小坦克对比测评

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新大洲PALLA K1和赛鸽小坦克都入手了，今天终于全部到货了，马上跟大家分享下体验。

首先是双十一买的新大洲，没赶上849的神价，900入手也可以。

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其实开始是下单了999的新大洲（还是1000来着？）后来取消换了小坦克，但是想到新大洲应该有点名气，并且电池是可以拆下来充电的，于是临时退了小坦克，换成新大洲k1。没错，选择困难外加犹豫症患者是这样的

结果新大洲到货以后，发现电池挡板好薄好脆弱，随时可能变形装不回去的感觉锁也不太好用，最重要的是电池虽然可以拿下来，但是并不好拿，尤其插头那里线挺短，插拔极其费劲。导致直接放弃拆电池充电

于是乎，双十二马上凑单大法入手赛鸽小坦克，折下来1130左右。

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结果本地中通快运爆仓了，足足等了6天才从快递点给送出来，中途还打电话给中通，快递人表示着急可以自己过来取

好了，不废话了，说下正式对比感受和为啥自己抛弃新大洲投入赛鸽小坦克的怀抱。当然都是自己关注的点。

①充电便利性。两者平手。

前面说了，最初是看上新大洲电车可拆卸，实际上没啥卵用，还是得整车充电。小坦克不能拿下电池。

②驾驶感受，主要是油门感受。两者平手。

小坦克京东评论里很多说肉的，其实两者提速感受差不多，解码提速前，新大洲最高速度25km/h，小坦克22km/h。另外不爽的两点是：油门有虚位，就是拧下一点的时候，电车是没反应的，你想低速蠕动是很难把握的；油门迟滞感，拧油门以后要愣一下才有明显的加速感，感觉有点像汽车变速器没匹配好的感觉，发动机先吼叫，然后动力才能跟上，平时地板油起步的选手表示很难受。

另外绝对动力上两者其实一样，稍微有点坡度就感觉很无力。

③载重。小坦克完胜。因为电车主要是媳妇骑，早上出门的时候要带我走出小区（虽然不允许带成人，但是没上大道没问题，自己腿出去的话得五分钟）。两个成人280斤。新大洲客服说最大载重75kg，而小坦克是150kg。

感受上，新大洲两个人上去，车架变形感受极其明显，尤其路面有起伏时，担心耐久性不行。小坦克车架变形也有感觉，但是明显小于新大洲。

④乘坐感受。后座长度上，新大洲后座太短了，只能给小孩子坐。小坦克明显好点。

左图小坦克31mm， 右图新大洲25mm

新大洲nvh没搞好，后座坐上去，感觉坐垫在摩擦铁架，吱吱响。小坦克暂时没啥感觉。

⑤减震感受。新大洲略胜出。

新大洲减震要比小坦克软一点，小坦克可能输在起名上。实际观察如下图，虽然小坦克弹簧行程更长，但是太硬，可能是为了载重。新大洲后减震软软的，但是后座做人会压缩的比较厉害，只适合一个人骑或者带个小朋友，弹簧过度压缩寿命会缩短。弹簧中间的套筒明显是小坦克更厚实些，不明确是不是氮气弹簧（产品介绍没说应该不是）。

⑥赠品上。新大洲给了黄色的安全帽，跟美团撞色小坦克送的是猛男粉。小坦克多送一个挡风被，手感不错挺厚实，北方冬天够用，感觉比较值。

左图小坦克，右图新大洲

⑦物流上平手。

小坦克是第三方物流，貌似基本都是中通快运，包装完好，而且商家给套了两层纸箱外壳。

新大洲是京东快递，但是到货时包装外观像是叙利亚来的，破损严重。不过商家里面做了个木架，还是挺不错的。

另外续航上，小坦克明显胜出，新大洲实在太拉垮，早上我就蹭一会电车，能少跑5km。。。

综合推荐，没法推荐

看个人需求吧，新大洲适合单人骑，更舒服，续航差；小坦克载重大，续航长，减震稍弱。

另外，两个电车刹车都是前鼓刹后涨刹，有钱还是上双鼓刹甚至碟刹的更好。

下一步纠结要不要上400w电机的