为安全行驶添砖加瓦-盯盯拍MINI5行车记录仪安装使用

Hi，大家好，我是邵先森。

还记得我之前买的二手昂mini塞拉么？在贴完膜和加完地垫以后，一直心心念念的想要装一个行车记录仪，夫人的车上是我很早就给她买过一个DOD，质量很稳定，就是粘的不牢靠，经常从玻璃上往下掉，而且目标有点大，过于明显，很丑。

我这种有强迫症的就觉得要买个小巧一些的，最好不太看得出的，没办法，谁让我们买不起内置行车记录仪的车呢，哎。

目前市面上的行车记录仪五花八门，大致可以分成有屏幕的，没有屏幕的，有屏幕的又可以分成后视镜款和黏贴款，我不太喜欢后视镜款，因为我觉得花里胡哨的的，对于我来说，行车记录仪最好是小巧一些，最好能隐形安装满足我的强迫症，但是要足够拍清晰车牌和足够稳定，最好还能记录一些沿途景色，所以能连接手机就挺好，当选定这些东西的时候其实已经只剩下一个品牌了，那就是盯盯拍。。

然后就选了盯盯拍MINI5，原因有两个，第一个是我夫人的行车记录仪已经吞噬了我一张东芝的TF卡，那个SD卡突然有一天就不工作了，有一次我在车上盯着看，发现只能写入五秒，然后时间就不动了，才意识到卡坏了，要不是我没事看了下，夫人不知道啥时候才能发现那个记录仪已经是个样子货了，可能是反复的读写造成了坏卡，现在已经是第二张东芝卡了，所以我就想买个内置存储的，寿命可以长一些，第二个原因是数码产品，买新不卖旧咯，4K的分辨率实实在在的吸引了我，于是就有了下面实在是过于美丽的盯盯拍MINI5.

经过15天的使用，我这次会从开箱（参数），安装，功能和使用，综合四个方面来讲讲我的体验。

开箱：

因为不想让走线都暴露在外面，这次把所有的模块包括降压线一步到位，买齐了。

我觉得盯盯拍应该分成4G版本包装和非4G版本包装，而不是把4G支架单独包装。因为非4G版本里内含一个普通支架，所以我买了4G支架以后多了一个支架，很不环保-。-

包装甚是简单，但盯盯拍MINI5的造型确实很受我这样的直男喜欢，简洁而富有棱角，铝合金材质和做工相得益彰。

盯盯拍的做工和铝合金材质，我觉得真的很不错，相比市面上的其他品牌带屏幕的大部分记录仪，MINI5更像一个*级的电子产品。

点烟器取电的输出采用了5V 2A ， 10W的输出，单USB出口，如果你有其他双USB口的点烟器充电器并且可以满足单口10W的输出，可以进行替换使用。

开机键被放在了另一端的散热口，缝隙，回弹感，斜纹设计都很精致。

盯盯拍MINI5采用了一颗Sony的IMX415背照式传感器，尺寸达到了1/2.8。镜头采用了7片镜片，光圈为F1.8.

官方号称星光级传感器，实际表现中结合海思芯片确实可圈可点。

背后标注了内存容量，内存采用了64G的EMMC 5.1。100M/S的读写速度和5500次的全写入次数使用体验和成本远超外置TF卡

记录仪的另外一边分别是4G支架的金属触点以及type-C 供电接口。

4G支架相对要粗大一些，配套送了一张自带6G流量的试用期一年的联通4G sim卡。

左边的是4G支架，右边的普通支架。

4G支架内部有触点和记录仪连接，进行供电和数据传输。

MINI5的降压线包贴心的配齐了不同尺寸的降压线以满足不同的需求。

插入我小昂的点烟器

通电以后，4G支架Led灯和行车记录仪的LED都会亮起。

走线这种事情，对于十几万的车来说，毫无难度（缝隙够大）

3M胶粘的足够牢靠，而且因为没有屏幕，整机重量很轻，不会经常掉落，夫人车上那个带屏幕的DOD，天一热就屏幕脱落，糟心。

因为体积足够小的原因，所以放在后视镜后面，从驾驶位看过去，是根本看不到安装了记录仪的，隐藏的非常好，深得我意。

接下来，我们来看看实际使用部分。

盯盯拍MINI5的功能非常强大，得益于海思的Hi3559处理器的加持和6轴陀螺仪以及高精度GPS和麦克风，盯盯拍MINI5可以实现4K录制，同时也实现了AI语音互动，ADAS辅助驾驶，sense reality，这部分我们娓娓道来。。

（1）我们先来说说APP以及APP以内的普通功能

盯盯拍的APP做成了一个社区，上面可以和“盯友“们进行交流，不仅是吐槽，得益于好的算法，也有很多自驾游的风光大片。

而进入下面的设备栏以后，更多的关于记录仪的设置就会出现，包括基于GPS的电子围栏，车辆定位，以及本身系统的设置。

通过盯盯拍自带的wifi可以进入盯盯拍的系统设置，系统设置很丰富，包括水印的设置，分辨率设置，ADAS辅助驾驶的设置，甚至连开机声音都贴心的可以开关。

连接记录仪以后，可以实时观看行车记录，也可以自由下载任意时间段的录像，时长可以自己定义。

在抓拍事件中，会提供盯盯拍的碰撞预警记录，前后10秒钟的视频以及单张照片。

盯盯拍判断碰撞的发生是采用六轴陀螺仪以及加速度传感器，在我的感知中，当剧烈减速的同时并发生颠簸，系统会判断为紧急事件。

于是我这样的老司机就有了很多减速带的紧急事件，紧急事件会同时记录在地图上，可以很方便的查阅到。

同时，盯盯拍可以连接手机微信，当发生紧急事件的时候，盯盯拍MINI5会发送通知到你的微信。

所以当别人或者家人开你的车的时候，如果发生了碰撞，你可以第一时间得知发生了碰撞，并且也可以知道碰撞发生的地点，同时进行远程查看记录。我觉得这一点非常非常非常棒。

同样，电子围栏也提供了同样的通知功能，我设置了一个虚拟的不能超出家周边5KM的电子围栏，所以每次我上班的时候，系统都会通知我的车已经离开家5KM了，恕我直言，我没想出这个功能的作用是啥。。。或者说是不敢想。。

讲完了设置，我们来讲讲普通使用的状态，一个记录仪的好坏终究不是功能的丰富与否，还得看是不是真的够广够清晰。。。

很显然，答案是非常清晰，无论在白天还是晚上，反正我的近视眼稍微有点远看不到的，他放大也可以看到，使用绰绰有余。

（2）接下来说说，语音控制。

盯盯拍MINI5支持了一些特定指令的语言功能，比如打开wifi，关闭wifi，我要拍照等等。。

日常中我使用最多的是“我要拍照”，每当觉得窗外的景色还不错，就来一句，我要拍照，这时候盯盯拍MINI5就会给你拍一张照片。

比如我觉得上班路上的云特别美丽。

（3）ADAS辅助驾驶和sense reality

这两个部分打算放在一起讲，作为一个在BOSCH汽车底盘事业部的工程师，我对这个模块还挺有趣，这两个部分本身也应该放在一起讲。

我们先来看一个我从视频截取的GIF图，从图像识别算法上，我觉得盯盯拍做的很不错，加入了sense reality，实际上就是把算法给视觉化了。。处理速度非常优秀。。

但由于单图像识别的原因，盯盯拍的ADAS辅助驾驶仍然会过于频繁的提醒前车距离过近，我觉得这个提醒的判断没有做的特别好。。在我将辅助驾驶灵敏度调低的情况下，提醒的频次稍微好了一些，但依然不够精准，所以我关掉了ADAS，希望在今后的算法升级中，这个判断可以做的更好些。

而sense reality如上图所见，逼格满满，每次下载视频的时候，彷佛自己在玩游戏，效果彷佛加了AR眼镜，加速度，和前车距离，前车抓取，一应俱全，非常棒，我超喜欢这种炫酷感，为盯盯拍的产品经理点赞。

最后，和大家讲讲我这近一个月的使用体验：

盯盯拍MINI5的优缺点都非常突出：

优点：

1. 首先是无感安装，除了启动车会响起的音乐提醒我车上有个记录仪以外，我的隐藏安装我几乎感受不到我车上有个记录仪，很完美的符合我这个强迫症患者。

2. 在实际使用中，说，我要拍照，这个功能很实用，然后手机打开APP就可以同步，很棒。

3. 即便是家人开自己车出去，我也可以很放心，因为车况很清楚，有事故的话地点，位置，撞击程度，都可以轻松获取

4. 拍摄效果好，无论是白天还是夜间，都可以很轻松的抓到车牌，毫无难度

5. 稳定性，使用一个月未出现死机重启等问题，也没有过热（可能我也忘了去摸他）

缺点：

1. 碰撞判断，我觉得算法上还有改进余地。。

2. ADAS辅助驾驶，在距离提醒算法上还有很大空间，前车距离过近的判断我觉得不够合理。

总结： 盯盯拍MINI5我觉得是个非常好的机器，强大到有时候我忘了他仅仅是个行车记录仪，我愿意把他当成运动相机，当成一个生活记录 的DV去使用，他可以生成AR视频，回看视频时候彷佛自己在玩游戏，他可以抓拍照片，还可以提醒你偏离车道，注意刹车，但同时，不要忘了，他还是个优秀稳定和贴心的行车记录仪。

好了，我是邵先森，这次我们就先到这里，我们下次再见。

--------------分割线--------------

汽车小小值《评车场》栏目的合作测评车主招募活动正火热进行中，有兴趣的值友点击这里进行跳转报名：↓↓↓↓

我们希望能有更多的真实车主，带着你的爱车参与到我们的评测中来，和小小值一起拍车、聊车、分享你和爱车的点滴，从车主的视角来解读一台车，去给站内的准车主们提供更多一手的真实信息吧。