还原清晰大视野,70迈4K智能行车记录仪A800体验分享
创作立场声明:本次体验的70迈4K智能行车记录仪A800套装为小米社区活动所得,实际体验后,客观评价了产品的优势和不足,分享出来,希望能给只有提供借鉴。
随着生活水平提高,汽车的普及程度大幅提高,与之相伴的就是我们的生活半径越来越大,出行越来越方便,“车生活”时代全面开启。事情总是有两面性,汽车虽然便利的生活,但在使用过程中也会有烦恼,随着汽车保有量的不断增长,道路变得拥堵,交通事故发生的概率也随之增加。为了避免事故发生后,双方各执一词无法明确责任的情况,很多私家车都装上了行车记录仪。
需要就是价值,从车辆进入寻常百姓家那天开始,行车记录仪就成为了汽车的重要“小伙伴”之一,也是经历了体积、清晰度、视角等多维度的发展进化,到现在已经实现了更小的体积,4k超高清视频记录更大的视野角度。70迈作为小米生态链中,专攻行车记录仪产品的企业,在行车记录仪这个品类有着比较深厚的积淀和技术积累,今天要跟大家分享的就是70迈新近推出的4K智能行车记录仪A800。
闲话少说,正式开始。
外观及细节设计
本次分享的是70迈4K智能行车记录仪A800前后双录套装(车外款)。其中,A800主机采用简洁的白色包装,产品渲染图清晰的展示了产品外观,除此之外,还以特别醒目的橘色4K图标,标识了这款行车记录仪支持4K超高清视频摄录。高清后拉摄像头采用独立的黑色包装,烫金的70mai品牌logo十分醒目。
包装侧面对产品的4K超高清摄录、支持前后双录、内置GPS以及ADAS驾驶辅助等功能进行了突出展示。
打开包装,A800主机直接呈现于眼前,3英寸的液晶屏幕出厂时贴了黑色的保护膜,并在黑色膜片上以醒目的白色字体对机身按键进行了标识。
70迈 A800的主要配件包括行车记录仪主机、USB数据线、12V转USB-A插头、静电贴*2、记录仪底、走线撬棒以及说明书。连走线撬棒这种小工具都考虑到说,说明70迈还是站在用户的立场,做产品比较用心。
这款70迈 A800的主机给我的第一感觉是小巧精致,磨砂处理的机身和银灰色的摄像头模组搭配起来呈现出不错的质感。70mai 4K Ultra HD字体清晰突出,经常看电影的小伙伴一定对1080P和4K清晰度的差异有一个比较直观的认识,达到4k超高清水准的画面,无疑更加有利于确定事故责任。
70迈 A800的摄像头模组采用了Sony IMX415图形传感器,拥有1/2.8英寸星光级夜视传感器,采用索尼STARVIS背照式技术,充分保证光线不佳的夜间的拍摄效果。但具体表现是否如介绍的一样出色,我们稍后详细测试。
从侧面看,A800机身其实是三棱柱状,更符合前档玻璃的形态,易于安装。机身左侧是电源键和麦克风拾音孔。拾音孔设置在左侧更利于A800准确识别我们的指令,并进行相应操作,对了,忘了说,作为一款4K智能行车记录仪A800具备语音控制功能。
机身另一侧三个接口分别为micro-USB电源接口、用于连接后置摄像头的AV输入接口、microSD卡插槽。虽然行车记录仪的电源接好之后就不怎么动了,还是比较希望70mai能使用主流的type-C接口供电。
回到机身背面,可以看到底部是四颗实体按键,从实体按键的设置和布局上看,基本已经宣告这款70迈4K智能行车记录仪A800的屏幕时不支持触控操作了。
揭下屏幕的黑色防护膜,3英寸的屏幕对于行车记录仪来说不算小了,但在这个到处都是全面屏的时代,我觉得A800这个大黑边还有很大的提升空间。
另外,A800的顶部和底部都设置了较大面积的散热孔,充分保证连续录制过程中的散热表现,避免出现过热关机等情况而影响使用。
A800的摄像头主要参数包括F1.8大光圈和140°超广角,而且可以在垂直方向上进行较大范围的角度调整,即使用户因使用习惯问题安装在不同高度,也能比较轻松的调整到适合的角度进行拍摄。
机身正面的产品铭牌,还兼具行车记录仪的快拆卡扣的作用。
将附带双面胶的底座在预定位置黏贴好后,将A800主机插入底座即可轻松安装,之后再连接好数据线和12V插头即可完成行车记录仪的安装。至于理线这个细致活,在这里就不过多介绍了。
本套装搭配的高清后拉摄像头需要在汽车尾门外置安装,所以是防水的,具备120°广角,可以实现1080P分辨率视频的拍摄。
因为高清后拉摄像头的数据线需要连接到A800的AV视频输入接口,所以线缆足够长,可以很好地适配各种车型,无论长短都能顺利安装。
功能及APP展示
70迈4K智能行车记录仪A800具有指示灯有三种色彩,正常录制为绿色、传输模式为蓝色、存在故障为红色,用户可以通过指示灯的颜色判断行车记录仪的状态,简单直观。
安装非常简单,在适合安装位置贴好静电贴,然后将底座粘在静电贴的相应位置,将行车记录仪插入底座卡槽即可。
A800主机安装好后,调整好摄像头角度就可以正常使用了。通过动图可以看到,摄像头垂直方向可调整的角度范围还是比较大的,可以轻松找到适合的位置。
装好之后我发现,在车内做功能展示不但空间局促,而且不够直观,索性又把A800拆下来,做完功能介绍后再装回去。
正常录制状态下,屏幕底部四个图标一一对应四颗实体按键,功能分别为麦克风、紧急视频、相册和设置。
设置包括视频设置、系统设置、格式化、恢复出厂设置、下载APP、系统升级以及关于等功能,比较常规,容易上手。
关于菜单可以查看系统版本,建议入手后将系统升级到最新版本。
视频设置主要包括紧急视频、停车监控灵敏度设置,以及相关的录制时长设置等。
通过系统设置可以对WiFi热点、录音、电子狗、ADAS、息屏时间、语音控制等功能进行设置。这款70迈4K智能行车记录仪A800的功能还是比较丰富,实用的,可以有效满足日常行车监控需求。
A800的WiFi热点功能开启后,便可以通过手机等智能终端连接绑定设备,简单快捷。
在APP我的设备中可以找到已经绑定成功的A800,通过互联网下载最新固件后需要通过A800的热点将固件推送到设备,整个过程无需连接数据线,还是比较方便的。
至于记录仪的相关设置,也可以通过APP设置好后同步到A800,与在机身进行操作设置相比,APP的方式更加简单快速,尤其是时间设置这个操作,推荐新机入手后直接通过APP完成设置,简单省时。
通过APP可以进行拍照操作,但是并不建议使用,因为70迈A800可以进行更加安全、快捷的语音控制。相册菜单包括普通视频、紧急视频、停车监控视频、照片四个文件夹,可以根据实际需求进行查阅、导出等操作。
实际拍摄效果
1、视频录制
首先,140°超广角摄录名不虚传,前置摄像头记录的画面范围非常大,而且画面的畸变控制的不错。
这个夜间视频充分体现了超广角的优势,右侧车道的车要变道但没仔细观察我的位置,差一点发生碰撞,整个过程完全被70迈A800捕捉下来,包括该车在我侧面时的情况。
白天空气质量并不是很好,前车乃至临近车道车辆的拍照被拍的相当清晰,清晰地还原记录是行车记录仪的本职,这点70迈A800做的很到位。
光线不佳的夜晚,不但能清晰记录前车车牌,而且对车辆色彩等细节的还原相当准确,夜视效果十分理想。
从视频截图上看,距离较远的路牌同样得到清晰、准确的还原。
在没有路灯,光线较差的路段,百分百原图放大的话,依旧可以辨别距离稍远的车辆牌照。
2、拍照效果
70迈A8004K智能行车记录仪支持语音控制,驾驶过程中如果需要拍照或录像,可以说“我要拍照”或“我要录像”,识别率相当高,而且拍摄的照片的质量也是比较高的,清晰度、锐利度都比较出色。但是个人认为,这个指令要是能简化到“拍照”、“录像”就会更好点,突发状况稍纵即逝,宁可多拍,多录也不能错过。
3、其他功能
开启前车起步提醒之后,等红灯、堵车的场景,如果前车开始移动,A800会发出“前车起步”的提示音,准确度很高。
开启车道偏离提醒后,当车速超过60km/h且发生车道偏离的时候,A800会发出“车道偏离”的提示,避免司机疲劳驾驶导致的事故。
另外,70迈4K智能行车记录仪A800是支持前后双录的,后置摄像头录制视频的分辨率为1080P。但是因为我的车之前已经安装了倒车影像,所以这次就无法为大家展示了。
写在最后
这次算鸟枪换炮了,从古老的papago 1080P行车记录仪升级到4K超高清的70迈智能行车记录仪A800。几天体验下来,总结70迈A800优缺点如下,供大家参考。
优势:
1、4K分辨率,140°大视野清晰记录车辆行驶情况;
2、无论光线好的白天,还是光线较差的夜晚,视频录制效果均比较理想;
3、语音控制功能识别率高,比较实用;
4、外观设计、细节做工出色;
5、安装简单便捷。
不足:
1、 电源线仍采用micro-USB接口,相比较主流的type-C接口插拔不便。
2、 非触控屏幕,有违大家的使用习惯;
3、 语音控制指令再精简或者可以自定义就更好了;
4、APP使用体验上还有提升空间。
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